汽轮机原理强度计算演示幻灯片.pptVIP

四、围带、拉筋的反弯矩对叶片弯曲应力的影响 对于分组围带或拉筋： 等截面叶片： 四、围带、拉筋的反弯矩对叶片弯曲应力的影响 整理得： 假设反弯矩系数： 四、围带、拉筋的反弯矩对叶片弯曲应力的影响 从而有： 积分得转角方程： 四、围带、拉筋的反弯矩对叶片弯曲应力的影响 引入边界条件求得x=l处的转角方程： 围带反弯矩与蒸汽反弯矩关系： 四、围带、拉筋的反弯矩对叶片弯曲应力的影响 上式表明，围带的反弯矩正比于蒸汽力弯矩并随叶片组的反弯矩系数πs单调增大。当围带的刚度远大于叶片的刚度时，即πs 1，则围带的反弯矩约为叶根处蒸汽力弯矩的三分之一。 五、叶根和轮缘的应力分析 了解 5-3 叶片振动和调频 汽轮机运转时，作用在叶片上的力很多，按性质大体可分为恒定力和交变力： 恒定力：相对于周期力而言，如叶片运转时因自重而产生的离心力、蒸汽流的平均作用力以及叶片两侧的压力差等，均不随时间而变化。 交变力：受蒸汽冲击时，从喷嘴栅中流出来的蒸汽速度不均匀，即蒸汽作用力不是稳定的外力，这种周期性的变化的蒸汽扰动力将引起叶片振动。 一、振动基础 单自由度-质量-阻尼系统运动方程： 定义： 基础固定、外力为简谐函数时的稳态解： 结论： 1.振动由外力F(t)和基础运动y(t)周期性激励； 2.系统的自振频率与K和m有关； 3.振动的幅度与系统的阻尼ζ和外激励的频率比f有关； 一、振动基础 4.降低振动的措施：减小外部激励、ω远离ω0 、增大阻尼、减小动力放大因子的峰值高度； 二、叶片振动的激励源 （一）低频激振力 1.喷嘴调节汽轮机：存在着部分进汽。 由于构造不精确或工艺误差等原因造成气流分布不均： 二、叶片振动的激励源 （一）低频激振力 2.抽汽口排汽口存在：形成指向抽汽口的流场。 二、叶片振动的激励源 （一）低频激振力 3.制造装配误差造成喷嘴结构尺寸不一致：喷嘴损坏或加工尺寸偏差、上下两隔板结合面出喷嘴错位、高压级窄喷嘴前圆周向均匀设置加强筋。 二、叶片振动的激励源 （一）低频激振力 以上情况均属于叶片旋转一周时，受力状况变化一次或几次，故称为低频激振力。这种激振力的频率是汽轮机转速的整数倍，其表达式为： 二、叶片振动的激励源 （二）高频激振力 喷嘴出口边缘厚度： 形成尾迹区，速度低于主流区。 二、叶片振动的激励源 （二）高频激振力 叶片每经过一个喷嘴时，汽流力就要发生一次变化（最小到最大再到最小），这种激振力的频率与喷嘴数成正比，故称喷嘴激振力或高频激振力，其表达式为： 若非全周进汽： 二、叶片振动的激励源 * * 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版副标题样式 汽轮机原理Principle of steam turbine 西安交通大学能源与动力工程学院 第五章 汽轮机零件的强度 5-1 汽轮机零件强度计算的内容和方法 5-2 动叶片的静强度计算 5-3 叶片振动与调频 5-4 汽轮机转子的振动 5-1 汽轮机零件强度计算的内容与方法 汽轮机零件的强度： 在外力作用下，零件内部所产生的某几种应力或应变与组成零件材料所能抵抗这几种应力(或应变)的能力。 零件强度计算与分析的三个要素： 外力、应力或应变和材料的许用极限。 5-1 汽轮机零件强度计算的内容与方法 转子： 主轴、叶轮、叶片、联轴器。 静子： 汽缸、汽缸法兰、法兰螺栓、隔板、叶片持环。 汽轮机结构组成： 汽轮机所受应力组成： 拉伸应力、弯曲应力、扭转应力、剪切应力。 静应力：离心应力、弯曲应力、热应力； 动应力：动叶汽流、惯性质量力。 5-1 汽轮机零件强度计算的内容与方法 汽轮机零件的强度计算是利用力学的基本理论与方法，分析特定工作环境中各零件的受力特征，由受力截面的几何参数，如截面积、惯性矩和极惯性矩等，计算出对应的应力或应变状态，然后根据工作条件选定材料的机械性能参数，如屈服极限、蠕变极限和持久强度极限，计算出最大受力工况，最大应力水平所对应的三个安全系数，取其中最小的安全系数作为强度设计与校核的依据。 在设计计算时，由选用合适的材料和几何结构，确保汽轮机在各种可能工况下长期安全、可靠地工作。 对于现役汽轮机，分析零件失效的原因，确定汽轮机运行所允许的工况变化范围（如最大允许功率、最高转速等）和控制极限(如许用温升率和负荷变化率）。 汽轮机强度计算内容和方法： 5-2 动叶片的静强度计算 动叶片由叶顶（叶冠、围带、拉筋）、叶型、叶根组成。 叶型：决定于流场设计。 一、结构与受力分析 5-2 动叶片的静强度计算 围带： 减小漏汽损失、增强叶片抗弯刚度。 通过铆接、铆接加焊接固定在叶顶上。 一、结构与受力分析 5-2 动叶片的静强度计算 拉筋： 调整叶片自振频率、增强叶片振动阻尼。 焊接拉筋、松拉筋 产生流动损失 一、结构与受力分析 5