[工学]03可靠性工程讲义第三章.pptVIP

系统 由相互作用相互依赖的若干单元组合而成的具有特定功能的有机整体。 “系统”和“单元” 相对概念 可以按产品层次划分 “系统”包含单元，其层次高于“单元” 产品可以是任何层次的。 模型 原理图 反映了系统及其组成单元之间物理上的连接与组合关系。 功能框图、功能流程图 反映系统及其组成单元之间功能的关系 系统的原理图、功能框图和功能流程图 是建立系统可靠性模型的基础 模型 可靠性模型——指的是系统可靠性逻辑框图(也称可靠性方框图)及其数学模型。 可靠性框图——是在完全了解产品任务和寿命周期模型的基础上，通过简明扼要的直观办法表示出产品每次使用能成功地完成任务时，所有单元之间的相互依赖关系。 3.1可靠性框图及其特点 为预计和估算产品可靠性所建立的可靠性方框图和数学模型。 方框：产品或功能 逻辑关系：功能布局 连线：系统功能流程的方向 无向的连线意味着是双向的 节点（可以在需要时才加以标注） 输入节点：系统功能流程的起点。 输出节点：系统功能流程的终点。 中间节点 可靠性逻辑框图按级展开 系统可靠性模型分类 3.2.1 串联系统的可靠性模型 定义：组成系统的所有单元中任一单元的失效就会导致整个系统失效；或称每个单元都正常工作时，系统才能完成其规定的功能的系统称串联系统。 串联系统可靠性框图 根据串联系统的定义及逻辑框图，其数学模型为：   式中 Rs (t)——系统的可靠度； Ri (t)——第i个单元的可靠度。 若各单元的寿命分布均为指数分布，即    式中 λs——系统的故障率； λi——各单元的故障率。 系统的平均故障间隔时间为 若 则 式中   串联系统的特点 （1） 从设计角度，提高串联系统可靠性措施： 例3-1 一台电子计算机主要又下列五类元器件组装而成的串联系统，这些元器件的寿命分布皆为指数分布，其失效率及装配在计算机上的数量如表所示。若不考虑结构、装配及其他因素，而只考虑这些元器件的失效与否，试求此计算机的可靠度，t=10h的可靠度、失效率及平均寿命。 解：由指数分布 串联系统仍服从指数分布，则可靠度为 若系统中的单元不是指数分布，其系统的失效率和单元的失效率关系仍为 3.2.2 并联系统的可靠性模型  定义：组成系统的所有单元都失效时，系统才失效的系统叫并联系统，它属于工作贮备模型。其逻辑框图如图所示。 根据并联系统定义逻辑框图，其数学模型为  式中 Fs(t)——系统的不可靠度； Fi(t)——第i个单元的不可靠度。 式中 Rs(t)——系统的可靠度； Ri(t)——第i个单元的可靠度。 对于指数分布，若失效率用λ表示 并联系统特点 从设计角度，提高并联系统可靠性措施： 例3-2 已知并联系统由两个服从指数分布的单元 组成，两个单元的故障率分别为 ，工作时间t=1000h,试求系 统的故障率、平均寿命和可靠度。 3.2.3 混联系统可靠性的计算 3.2.4 k/n表决系统 k/n表决系统 k/n[G] 系统的数学模型 例3-3 设每个单元的可靠度 ，λ=0.001h-1，求t=100h时，（1）一个单元的系统，（2）二单元串联系统，（3）二单元并联系统，（4）2/3[G]表决系统的可靠度R1,R2,R3和R4。 解：t=100h时四个系统的可靠度如下： 一个单元系统的可靠度为： 两单元串联系统的可靠度为： 两单元并联系统的可靠度为： 2/3[G]表决系统的可靠度为： t=1000 h时，四个系统的可靠度如下： 一个单元系统的可靠度为： 例3-4 已知某型飞机安装了3台同类型、同功率的发动机，发动机寿命数据服从指数分布，其失效率均为