[工学]典型液压传动系统.pptVIP

1 §7 典型液压传动系统 汽车起重机包含5个基本回路 支腿收放回路 回转机构回路 起升机构回路 吊臂伸缩回路 吊臂变幅回路 轮式挖掘机液压系统 轮式挖掘机液压系统 该系统是一个单泵系统，机械的动作均由同一泵提供压力油结构简单。 各执行元件采用串联形式，可以单独工作，也可同时工作； 各执行元件都不工作时，液压泵输出的油液依次经过各阀中位处于卸荷状态； 各执行元件同时工作时，液压油依次通过各执行元件，运动速度相同；但是每经过一个执行元件压力降低一部分，所以克服负载能力差。 WY100履带挖掘机液压传动系统 该系统是一个双泵液压系统，两泵同在一壳体内，整个系统有2个独立回路组成。 泵A经多路换向阀组2驱动回转马达、副臂缸、铲斗缸和右行走马达； 泵B经多路换向阀组1驱动动臂缸、斗杆缸、推土缸和左行走马达； 当阀组2各阀处于中位时，可接合合流阀使双泵合流，加快工作速度； 变速阀可使行走马达串联实现高速小转矩输出，或并联实现低速大转矩输出； 限速阀防止机械下坡时，因重力超速溜坡，两条履带均超速时，该阀其作用。 1．支腿收放回路 在起重作业时必须放下支腿，使汽车轮胎架空。 汽车行驶时则必须收起支腿。 每一个液压缸上都配有一个双向液压锁，防止在起重作业过程中发生“软腿”现象。 QZ－8型汽车起重机的液压系统工作原理 31 回转机构中采用了一个低速大转矩液压马达。液压马达通过齿轮、蜗轮减速箱和开式小齿轮（与转盘上的内齿轮啮合）来驱动转盘。 2．回转机构回路 31 起升机构是起重机的主要执行机构，它是一个由低速大转矩液压马达带动的卷扬机。 在液压马达下降的回油路上有平衡阀8，用以防止重物自由下落。 3．起升机构回路 31 吊臂由基本臂和伸缩臂组成，伸缩臂套在基本臂之中。吊臂的伸缩是由一伸缩液压缸控制。为防止吊臂在自重作用下下落，伸缩回路中装有平衡阀5。 4．吊臂伸缩回路 31 所谓变幅就是用一液压缸改变起重臂的起落角度。变幅作业也要求平稳可靠，因此吊臂变幅回路上也装有平衡阀6。 5．吊臂变幅回路 31 * * 一、概述 组合机床是由一些通用和专用部件组合而成的专用机床，它操作简便，效率高，广泛应用于成批大量的生产中。 组合机床上的主要通用部件----动力滑台是用来实现进给运动的，只要配以不同用途的主轴头，即可实现钻、扩、铰、镗、铣、刮端面、倒角及攻螺纹等加工。动力滑台有机械滑台和液压滑台之分。 液压动力滑台是利用液压缸将液压泵所提供的液压能转变成滑台运动所需的机械能。它对液压系统性能的主要要求是速度换接平稳，进给速度稳定，功率利用合理，效率高，发热少。 §7-1 组合机床动力滑台液压系统 以YT4543型液压动力滑台为例来分析其液压系统的工作原理和特点，该动力滑台要求进给速度范围6.6～600mm/min，最大进给力45KN。 如图所示为YT4543型动力滑台的液压系统原理图，该系统采用限压式变量泵供油、电液动换向阀换向、快进由液压缸差动连接来实现。用行程阀实现快进与工进的转换、二位二通电磁换向阀用来进行两个工进速度之间的转换，为了保证进给的尺寸精度，采用了挡块停留来限位。通常实现的工作循环为：快进→第一次工作进给→第二次工作进给→挡块停留→快退→原位停止。 YT4543型动力滑台液压系统图 YT4543型动力滑台液压系统 电磁铁和行程阀动作顺序表 ? 1YA 2YA 3YA 行程阀11 继电器9 快进 ＋ － － － － 一工进 ＋ － － ＋ － 二工进 ＋ － ＋ ＋ － 停留 ＋ － ＋ ＋ ＋ 快退 － ＋ － ± － 原位停止 － － － － － 注：“+”表示电磁阀得电和行程阀压下，“-”表示电磁阀失电和行程阀原位 1．快进 按下启动按钮，电磁铁1YA得电，电液动换向阀6的先导阀阀芯向右移动，从而引起主阀阀芯向右移，使其左位接入系统。 其主油路为： 进油路：液压泵1→单向阀2→换向阀6（左位）→行程阀11（下位）→液压缸左腔 回油路：液压缸右腔→换向阀6（左位）→单向阀5→行程阀11（下位）→液压缸左腔。形成差动连接。 二、YT4543型动力滑台液压系统的工作原理 8 9 当滑台快速运动到预定位置时，滑台上的行程挡块压下了行程阀11的阀芯，切断了该通道，使压力油须经调速阀7进入液压缸的左腔。由于油液流经调速阀，系统压力上升，打开液控顺序阀4，此时单向阀5的上部压力大于下部压力，所以单向阀5关闭，切断了液压缸的差动回路，回油经液控顺序阀4和背压阀3流回油箱，使差