电子技术课程设计报告——节能型十字路口交通灯信号灯.docx

北京交通大学电气工程学院 2013年7月4日节能型交通信号灯课程设计报告指导教师：宁涛节能型十字路口交通灯信号灯设计报告电气1101 杨森 喻韦铭 吴佳坤摘要：交通灯是人们生活中常常见到的一部分。十字路口的交通灯决定了路口的车辆情况。本项目设计的交通灯控制器规律典型，通用性好，稍加更改即可广泛应用在各大街道交叉口。它使用市面上广泛应用的74系列芯片作为主要元器件，成本低、性能优良；仅利用数字电路搭建，干扰小，并不易出现逻辑错误。另外，采用普通电源与光伏电源相结合的方式充分利用户外清洁能源供电，契合了现今社会对节能减排的要求。??关键字：节能 交通灯 数字电路 模拟电路 光伏电源一、?设计任务及要求?1、?用两组红、绿、黄发光二极管作信号灯，分别指示横道和纵道的通行状态。2、?通行状态自动交替转换，横道每次通行23秒，纵道每次通行23秒，通行交替时闪黄灯，时间为4秒。3、设计计时显示电路，计时方式尽量采用倒计时。4、设计以三端稳压器为主的电源模块，实现两种电源的无缝切换。系统原理该电路为时序逻辑与组合电路的结合。主控部分为时序电路，状态表示横道、纵道亮灯的情况，时钟来自计时控制部分的反馈；路灯显示与计时显示部分为组合电路，由主状态经过既定逻辑控制；时基电路是基于555的多谐振荡器，作为计时控制电路的时钟。支干道主干道原理框图单元电路设计主控电路部分基本原理对设计要求分析后可得，电路的主状态共有四种（详见下），故选择两个状态变量，通过两个触发器控制。状态选择道路状态横干道纵干道00绿红01黄红10红绿11红黄状态(Q1Q2)交通灯控制电路部分1) 真值表Q1Q2横绿(G)横黄(Y)横红(R)纵绿(g)纵黄(y)纵红(r)001000010101000110001100110010102) 总体电路图Multisim仿真及结果分析仿真电路图：结果分析定态分析：指计数器不等于零，主状态不发生变化。测试结果：横道亮灯纵道亮灯计数器变化是否正常GR24~0正常YR4~0正常RG24~0正常RY4~0正常 3、元件清单四、实际组装在实际过程中，我们按照原电路图进行组装后发现实际显示与电路仿真出现了不吻合。经检查电路后发现异或门输出不正常，后发现为该型号芯片功能缺陷。下附该型号芯片功能表：我们之后当场改善了电路，使用与非门和非门替换了异或门，解决了异或门在电路中出现的问题，改善后的等效异或门如下：完成这一系列工作之后，我们得到了交通灯的功能实现部分，所实现的功能与最初设计的电路思想一致。至此我们初步完成了我们的作品。其运行功能为：横道亮灯纵道亮灯计数器变化GR24~0YR4~0RG24~0RY4~0下附交通灯功能主体部分图片： 五、供电情况 本次课程设计我们计划使用两种供电方式，分别为干电池供电和太阳能供电，我们所设计交通灯可以在9V的干电池经三端稳压器稳压后得到稳定的5v供电电源。而我们在使用太阳能供电时出现了许多问题，导致交通灯无法正常工作，经过计算分析我们得出原因是太阳能电池板的功率太小而我们制作的交通灯负载功率过大。最后我们使用了22v，10w的较高功率太阳能电池板，经过7812和7805的两次降压我们得到了稳定且功率合适的供电电源。 六、时基电路部分基本原理实验室提供了NE555芯片。所以我们用555、电阻、电容构成多谐振荡器。电路原理图周期计算周期公式：电阻、电容参数计算选波形仿真（频率扩大1000倍）实际波形七、心得体会1、关于电路设计方法1、确定题目后，也许会感到无从下手。这时应该将复杂的电路分成若干相互独立的部分，形成独立模块。分别设计每个模块会简单很多。2、因为所学有限，仿真时会有很多个功能不知道如何思考，这时应该求助同学或者上网查阅资料，而不是一味地去思考解决方案，前人的经验很重要也很宝贵。3、主控部分状态变量和状态数量的选择是一个很有难度的事情，不同的主状态可能会使电路发生重大变化。我认为应该尝试不同的状态变量和状态数量，结合电路其他部分挑选出最合适的主控电路；不应该局限于一种主状态。4、保证电路简单化是成败的关键。方法只有一个，不断优化。2、关于时序分析4、时序分析可以说是电路设计最费时费力的部分。上升沿、下降沿这种动态变化分析起来比较困难，加上时延等复杂因素，使得大部分时间和精力都消耗这里。5、信号经过每一块芯片，都会发生不同程度的时延。延时的大小在芯片资料上可以查到。电路设计到后期，应该考虑各信号尤其是主信号和反馈信号的时延情况。八、后期总结与更多设想 后期总结：同过这次课程设计我们从中学到了了很多东西，我们组以数字电路技术为主，模拟电路技术为辅，我们用自制的7812，7805来稳定了电源，为本次设计的圆满成功做出了突出贡献，我们组的组员一致认为：我们不应该把数电和模电单独开来，只有能把所学的不同知识很好