路面工程沥青路面设计.docVIP

沥青路面设计 一．确定公路等级 =（600+380×1.5+220×2）=3220辆/日 辆/日 所以为二级公路 二．轴载分析 路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载 ⑴ 当以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力时： 各级轴载换算采用如左公式计算： （轴载小于40KN不计） 轴载换算结果汇总表（以弯沉为标准）（见表1-1） 表1-1 车型 （） （次/日） 小客车 后轴 60.85 1 1 600 69.133 中型车 前轴 43.70 1 1 380 10.372 后轴 89.20 1 1 380 231.138 大型车 前轴 49.00 1 1 220 9．880 后轴 112.60 1 1 220 368.650 合计： 668.921 二级公路沥青路面的设计年限为12年，四车道的车道系数是0.6～0.7，取0.65 累计当量轴次为：（次） ⑵ 当验算半刚性基层层底拉应力时： 各级轴载采用公式：计算 （轴载小于40KN不计） 轴载换算结果汇总表（半刚性层底拉应力验算）（见表1-2） 表1-2 车型 （） （次/日） 小客车 后轴 60.85 1 1 600 11.278 中型车 前轴 43.70 1 1 380 0.505 后轴 89.20 1 1 380 152.301 大型车 前轴 49.00 1 1 220 0．731 后轴 112.60 1 1 220 568.499 合计: 720.800 则用半刚性基层层底拉应力验算的累计当量轴次为： （次） 三．确定路面等级和面层类型 根据“沥青路面规范”并结合上面计算，确定路面等级为高级路面，面层为沥青混凝土。 土基回弹模量的确定 由资料知 五．路面结构组合设计 由于该路面等级高，因此采用三层式结构。 方案一，表面层采用4cm厚细粒式密级配沥青混凝土，中面层采用5cm厚中粒式密级配沥青混凝土，下面层采用6cm厚粗粒式密级配沥青混凝土。 由于沿线有大量碎石和石灰、粉煤灰等供应，基层和底基层分别采用水泥碎石（厚25cm）和水泥石灰砂砾土底基层（厚度待计算确定）。 方案二，表面层采用4cm厚细粒式密级配沥青混凝土，中面层采用6cm厚中粒式密级配沥青混凝土，下面层采用10cm厚沥青碎石。 由于沿线有大量碎石和石灰、粉煤灰等供应，基层和底基层分别采用二灰砂砾（厚度待计算确定）和级配碎石（20cm）底基层。 六．设计弯沉值计算 设计弯沉按式子计算，二级公路，取=1.1,面层为沥青混凝土，取=1.0,半刚性基层、地层总厚度大于20cm，取=1.0，结构为柔性基层与半刚性基层组合时，根据工程经验，按内插法确定基层类型系数=1.45 方案一设计弯沉值=34.2（0.01m） 方案二设计弯沉值=49.59（0.01m） 七．确定各层材料的抗压模量与劈裂强度 材料名称 20℃抗压模量/MPa 15℃抗压模量/MPa 劈裂强度/MPa 细粒式沥青混凝土 1400 2000 1.4 中粒式沥青混凝土 1200 1800 1 粗粒式沥青混凝土 1000 1400 0．8 沥青碎石 700 —— 水泥碎石 1500 0.65 二灰砂砾 1300 0.7 水泥石灰砂砾土 1000 0.35 级配碎石 400 —— 土基 39 —— 八．根据设计弯沉值计算路面厚度 1.计算各层材料容许层底拉应力 细粒式密级配沥青混凝土： // / 中粒式密级配沥青混凝土： // / 粗粒式密级配沥青混凝土： // / 沥青碎石： // / 水泥碎石： // / 二灰砂砾： // / 水泥石灰砂砾土： // / 2.路面结构层厚度确定 （1）方案一 该结构为半刚性基层，沥青路面的基层类型系数为1.0，设计弯沉值为32.40（0.01mm）。利用设计程序计算出水泥石灰砂砾土层厚度为20cm。路表计算弯沉为23.42(0.01mm)。各结构层验算结果见表1-3。 表1-3 结构层材料名称 厚度/cm 20℃抗压模量/MPa 15℃抗压模量/MPa 层底拉应力/Mp 容许拉应力/MPa 细粒式沥青混凝土 4 1400 2000 0 0.66 中粒式沥青混凝土 5 1200 1800 0 0.47 粗粒式沥青混凝土 6 1000 1400 0 0.38 水泥碎石 25 1500 1500 0.09 0.40 水泥石灰砂砾土 20 1000 1000 0.12 0.17 土基 — 39 —— —— —— 第 1结构层顶面施工控制弯沉(0.01mm): 23.42 第 2结构层顶面施工控制弯沉(0.01mm) : 25.80 第 3结构层顶面施工控制弯沉(0.01mm): 29.