降凝精制设备与工艺.docVIP

降凝精制设备与工艺 摘 要 通过此套设备可以有效的改变燃油中的含量，使其降低冷滤点，减小胶质含量，使-10号可达到-35号各个指标。并在工艺要求中热回收70%。实现真正的节能降耗。 关键词： 轻柴油 降凝稳定塔 洁滤器 目 录 第一章 试验……………………………………………………………………………4 第一节 原料油（0号-10）降凝试验……………………………………4 第二节 操作步骤………………………………………………………………5 第二章 装置的构型及原理………………………………………………………6 第一节 装置构型………………………………………………………………6 第二节 工艺流程………………………………………………………………7 工作原理 ……………………………………………………………8 第三章 结果与讨论………………………………………………9 总结…………………………………………………………………………………………7 致谢…………………………………………………………………………………………12 … 前言 由于国内各地温差较大，尤其各季严寒地带对车用柴油的凝点要求很高。油品的质量（凝点 闪点 胶质 ）决定车辆是否正常使用，尤其凝点决定各季车辆在严冬是否正常启动。其次是油品胶质的含量决定是否顺利通过汽车滤网，使车辆正常行驶。中国石油化工股份公司济南分公司的-10号轻柴油对多种柴油低温流动改进剂（降凝剂）感受性均较好，加入500μg/g即可使其低温流动性能达到-35号加剂轻柴油的标准。但是，-35号加剂轻柴油在低温下易发生分层现象，绝大部分降凝剂均没有抗分层能力。-35号加剂轻柴油分层后，其指标冷滤点大幅度回升。因此，在调和加工-35号加剂轻柴油时不仅应解决凝点的问题，还要解决油品分层，闪点和色度的问题。根据产品要求，相应各环节设备针对性的解决各个问题，环环相连计设紧凑的连续工艺装置，其造价低，实用性强等特点 。 第一章：实验 第一节：原料油（0号-10）降凝试验： 原料1：0号柴油，与2009年8月20日采自南常压蒸馏装置油品。 原料2：-10号柴油，与2009 年9月采自柴油加氢精制装置与南常压蒸馏装置，加氢柴油与直馏柴油体积比为6：1。柴油性质见表表 1-1，降凝剂及助剂类型见表表 1-2。降凝试验数据见表1-3、1-4.。 表 1-1 0号柴油、-10柴油性质 项目 原料1 原料2 凝点/℃ -7 -23 冷滤点/℃ 0 -15 闪点/℃ 64 60 密度/㎏。m3 846．9 826．5 比色/号 2.0 2.0 馏程/℃ 出馏点 169 138 50% 275 214 90% 342 311 95% 355 323 表 1-2 柴油降凝 剂及助剂类型 代号 类型 性能 C 乙烯-醋酸乙烯酯共聚物 降凝点，冷滤点 W-1 乙烯-醋酸乙烯酯共聚物及复配物 降凝点，冷滤点 W-2 乙烯-醋酸乙烯酯共聚物及复配物 降凝点，冷滤点 K 乙烯-醋酸乙烯酯及辅助单体为主聚合物 降凝点，冷滤点 D-2 一种高聚物与一种蜡晶分散剂组成的二元体系 降凝点，冷滤点 D-3 一种高聚物与一种蜡晶分散剂组成的二元体系 降凝点，冷滤点 复合剂-1复合剂-4- 一种柴油降凝剂与助剂分别按不同比例服配而成 降凝点，冷滤点，抗蜡沉积 助剂 一种有机聚合物 抗蜡沉积 表 1-3 0号柴油对降凝剂的感受性 油样编号 剂名 加剂量/μg?g-1 冷滤点/℃ 1 C 500 -17 2 W-1 500 -18 3 W-2 500 -18 4 K 500 -19 5 D-1 500 -19 6 D-2 500 -19 7 D-3 500 -17 8 复合剂-1 750 -18 9 复合剂-2 750 -18 10 复合剂-3 750 -18 11 复合剂-4 750 -18 表 1-4 -10号柴油对降凝剂的感受性 油样编号 剂名 加剂