[建筑]10月施工安全重大危险源辨识与防控措施三阶段3.doc

施工安全危险源辨识与防控措施 月 报 表 填 报 单 位: 填 报 人： 填 表 时 间： 上月危险源辨识防控措施落实情况： 1）移梁（或运梁）铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。 2）梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。 3）移梁时两端行程应同步。 4）钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。 5）起吊梁片时，当梁体吊离支承面10—20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。 6）吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。 7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。 8）梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车（运梁小车）纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。 9）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车（运梁车）上应支撑牢固，炮车（运梁车）前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。（前后轮下应放方木等作为辅助刹车） 10）牵引车运送梁时，行走速度不得超过5km/h，梁车到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到0.5km/h。 11）在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。 12）在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。 2、架梁前必须检查落实如下工作： 1）应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。 2）横向轨道应有足够的强度和稳定性，轨距、水平良好，且安装限位器。 3）前支腿必须垂直安放。 4）架桥机必须做好接地保护，接地电阻不大于4Ω。 5）架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。 6）参加架梁工作的人员，均应符合高处作业健康规定的要求，并持证上岗。 7）架梁设备均应执行定期保养和检修制度。 8）进入施工现场人员要佩戴安全帽。上下传递物品或卸料时，下方应设专人防护，防止砸伤人员。 9）架梁时，在架梁范围内不得有人在梁下逗留，遇有道路要进行临时封锁防护。 10）大雪、大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁。 3、执行高速公路架桥机架梁卡死制度： 1）架桥机拼装后未进行空载试运行、重载试吊、接地线没接好不架。 2）横移轨道在路基上时，填土有局部下沉不架。 3）架桥机过孔时，架桥机主梁坡度超过1%时，纵坡超过3%时不架。 4）边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。 5）过孔时，架桥机主梁未达到后重前轻时不架。 6）天车卷扬机刹车时间未满足要求时不架。 7）必须执行起重吊装“十不吊”。 8）安全措施未制定不架。 9）人员分工不明确不架。 4、制定应急救援预案，确保实施有效的应急救援 5、落实开展“一校、一会、一志”活动，通过经常化的教育培训、“班前会”和场地预警牌，切实提高一线工人安全防范意识和安全操作技能。 6、安全技术交底到每一个一线工人。 7、规范临时用电，杜绝“三违”现象发生。 四、黄山药谷桥、大北埠三号桥防撞护栏浇筑 1、护栏支拆模时桥梁下部确保无人时方可操作。 2、护栏浇筑时，施工人员要系好安全带，夜间施工要做好照明工作。 3、做好施工现场临时用电管理，确保“一机、一闸、一漏、一箱”，线缆做到悬空架设。 4、制定应急救援预案，确保实施有效的应急救援 5、落实开展“一校、一会、一志”活动，通过经常化的教育培训、“班前会”和场地预警牌，切实提高一线工人安全防范意识和安全操作技能。 6、安全技术交底到每一个一线工人。 五、主线、改线防护工程 1、边沟砌筑时沙石料堆放有序，在改线段两端设置安全标志牌、交通警示牌、导向牌。 2、落实开展“一校、一会、一志”活动，通过经常化的教育培训、“班前会”和场地预警牌，切实提高一线工人安全防范意识和安全操作技能，安全技术交底到每一个一线工人。 六、高边坡防护工程 1、钻孔作业时脚手架搭设要满足施工要求，立杆底部要加底板，地基要满足承载力要求