[建筑]55mT梁预制施工组织设计.docVIP

目录 一.工程概况 2 二.编制依据 2 三.施工计划 2 四.工艺流程 3 五.安全生产 15 六.安全生产措施 15 七.文明施工措施 18 55mT梁预制施工组织设计 一.工程概况 *********跨沪杭线部分为55mT梁，55mT梁由*******公司预制。55mT梁重212t，梁高3m，上翼缘宽1.7m，上翼缘厚230mm，中间腹板厚200mm，牛腿宽560mm，斜交角度为31°，预制采用后张法，混凝土等级为C50。 二.编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》041-2000 2、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2002 3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》cJJ2—90 4、《砼质量控制标准》GB50164-92 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 7、A11公路拓宽改建工程招标文件及补充文件； 8、上海市政工程设计研究院提供的设计图集； 三.施工计划 2007-7-6 Sms26-2 2007-7-8 Sms26-3 2007-7-10 Sms26-4 2007-7-12 Sms26-5 2007-7-15 Sms26-1 2007-7-18 Sms26-6 2007-7-21 Smn25-2 2007-7-23 Smn25-3 2007-7-25 Smn25-4 2007-7-27 Smn25-5 2007-7-30 Smn25-1 2007-8-2 Smn25-6 四.工艺流程 安装底模→安装钢筋骨架→埋波纹管制孔→预应力钢筋制作→支模→浇捣混凝土、制作混凝土试块→清空抽管→养护、拆模、穿筋→压混凝土试块、张拉机具标定→张拉预应力筋→灌浆机具准备→孔道灌浆、制作水泥浆试块→压水泥浆试块→起吊运输。 底模安装前先制作台座和预制梁基础。预制梁两端支撑采用φ600高压旋喷桩加固，旋喷桩深8m，梅花形插打，采用水泥标号是32.5。旋喷桩完成后在上面浇制混凝土枕梁，枕梁尺寸为3m×1.5m×0.4m，梁枕上铺设8mm厚钢板；预制梁基础为20cm厚钢筋混凝土，长度与制梁场地长度相等，钢筋箍筋采用φ12@250，主筋采用φ16@200，上下两排，两端支撑点基础中心距离为50.7m，在预制T梁场地时，在50.7m的距离内做成圆弧反拱场地，反拱最低点为35mm，这样可以减少因张拉起拱影响桥面铺设厚度值 1.安装底模 台座底模采用8mm钢板做面板，横档采用10#槽钢，间距50-60cm，中间再加100×60mm方木2根，相邻间距300cm，底模高18.5cm,实用高度8.5cm,其余10cm为底模与制梁场地的空间,便于安装两侧腹板模板时底部能穿入张拉杆。底模两侧与腹板模板相接拼缝安放塑料条子,防止底部漏浆,底模平面高差符合规定要求。在预制T梁的支撑中心点上设置一个长56-80cm的实心底模，并与基础相连接，实心底模面钢板与活动底模面钢板相连接，端头底模为活络底模，张拉时可取掉。 2.安装钢筋骨架 ⑴ 非预应力筋下料、对焊,严格按设计图纸上的规格尺寸进行下料生产。 ⑵ 钢筋的成型尺寸要正确，特别是马蹄与腹板箍筋，成型后一定要在同一个尺寸上，这样既可以保证钢筋绑扎的质量，又可以提供预应力管道（波纹管）定位时的准确依据，另外，T梁端牛腿粗钢筋成型必须放大样，逐根按样成型，钢筋除了原材料按各种规格堆放整齐外，成型好的钢筋同样做到按各种规格堆放整齐。 ⑶ 绑扎钢筋时应预先根据施工现场的架梁顺序，装梁运输车在现场吊装时的停车方向，以及吊装方法等，了解后才能进行放样划线，扎铁丝应在每个钢筋交叉点上扎牢，铁丝头应指向构件内侧。钢筋相邻之间的绑扎间距和主筋平直度偏差必须符合规范要求。 ⑷ 绑扎钢筋顺序：先绑扎马蹄钢筋，再绑扎腹板钢筋，在绑扎腹板钢筋时，由于腹板钢筋高度较高，必须同时搭设支撑腹板钢筋的架子，防止钢筋骨架侧倒伤人，T梁顶面钢筋绑扎待模板立好后，再绑扎面层钢筋。 ⑸ 闪光对焊、电焊焊接按规定进行抽检试验外，焊接除符合规定要求（单面焊10d，双面焊5d）外，尚应达到焊缝饱满、不损钢筋、不隔层（焊缝中有砂粒）等，确保钢筋焊接符合质量规范要求。 3.埋波纹管制孔 ⑴ 波纹管连接采用波纹管采用塑料波纹管，内套等直径尼龙管，长度为200—300mm，其两端用密封胶带或塑料热缩管封牢。 ⑵塑料波纹管安装前，事先在骨架箍筋底部按保护层厚度填实，同时确保骨架钢筋两侧保