[建筑]汽车半轴成形技术研究现状及展望.docVIP

本文由メ暴︶ㄣ民贡献 pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 Total No 1148 December 2004 冶 金 设 备 METALLURGIC EQUIPMENT AL 总第 148 期 2004 年 12 月第 6 期 #专题论述# 汽车半轴成形技术研究现状及展望 o 1 赵静 ( 1: 山东理工大学轻工学院 1、 2 束学道2 胡正寰2 王占华3 北京 100083; 吉林 132301) 山东济南 255049; 2: 北京科技大学机械工程学院 3: 吉林市建龙钢铁有限责任公司带钢厂 摘要 汽车半轴是汽车的重要零件之一, 研 究其精密成形技 术具有重 要的应用价 值。对目 前国内 外汽 车半 轴成形几种主要技术的研究现状进行较详细论述, 并 比较了它们各自的优缺点, 指出多楔楔横轧精 密成 形技术生产汽车半轴将是今后汽车半轴成形的主要趋势。 关键词 汽车半轴 多楔楔横轧 精密成形 文献标识码 A 中图分类号 TG249. 5 The Futur e and Actuality of Study on Technology in For ming Automobile Semiaxes 2 Zhao Jing1、 Shu Xuedao2 Hu Zhenghuan2 Wang Zhanhua3 ( 1: ShanDong University of Technology; 2: University of Science and Technology Beijing; 3: Jilin Jianlong Iron and Steel Co. , Ltd. ) ABSTRACT Several technologies in forming automobile semiaxes are introduced, and the advantages and disadvan2 tages of such technologies are analyzed. It is concluded that Multi- wedge Cross Wedge Rolling(MCWR) will be the main technology in forming automobile semiaxes. KEYWORDS Automobile semiaxes Multi- wedge Cross Wedge Rolling( MCWR) Precision forming 1 前言 随着我国汽车工业的飞速发展, 汽车半轴的 要的承载件, 也是汽车上的易损部件之一。 本文对目前国内 外汽车半轴成 形几种主要 技术的研究现状进行较详细论述, 并比较了它们 各自的优缺点, 指出多楔楔横轧精密成形技术生 产汽车半轴将是今后汽车半轴成形的主要趋势, 研究半轴多楔成形理论具有重大的应用价值。 2 2. 1 汽车半轴成形技术的研究现状 平锻或摆辗等锻造方法生产半轴 目前, 国内外生产半轴主要利用平锻或摆辗 等锻造方法 [ 1- 4] 需求量越来越大, 如何提高汽车半轴的产量和质 量、 降低半轴的生产成本、 实现半轴经济化生产、 满足市场的需求已成为目前 迫切需要解决 的重 要课题。为此, 探求汽车半轴精密成形方法和技 术具有重要的现实意义。 汽车半轴是汽车的重要传力零件, 它不仅要 传递来自汽车发动机的扭矩, 还要承受车轮上作 用的垂直力、 侧向力以及牵引力和制动力所形成 的纵向力。所以, 汽车半轴是汽车传动系统中重 , 其中平锻工步如图 1 所示。锻 造方法生 产半轴, 通 常需要 经过聚 料、 预锻、 终 1 o 本项目为国家自然科学基金资助项目( 作者简介: 赵静, 女, 1971 年出生, 山东理工大学轻工学院讲师, 现为北京科技大学 2003 级博士研究生 ) 32 ) 赵 静等: 汽车半轴成形技术研究现状及展 望 2004 年 12 月第 6 期 锻, 再进行调头镦 尾部和切边等多 道工步, 而且 每道工步都需要配置相 应设备和模具; 另外, 锻 造方法生产半轴, 锻造成形部分必须经过粗加工 后再进行精加工, 而且其细杆部也必需进行车削 加工。 2. 3 楔横轧多