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基于ANSYS-workbench的一种发动机连杆有限元分析
汽车现代设计方法 基于ANSYS Workbench的一种汽油机连杆有限元分析 报 告 人：魏 专 业：车辆工程 学 号： * * Henan University of Science and Technology * * 连杆受力情况 在发动机工作时连杆作复杂的平面运动。连杆组主要受压缩、拉伸和弯曲等交变负荷。在设计发动机连杆时。要保证连杆具有足够的刚度和强度. 本发动机连,是利用CATIA软件建立连杆的三维模型，再将模型再导入ANSYS workbench软件进行有限元分析，通过分析得到了连杆在最大爆发压力作用下的应力情况。看所设计的连杆是否满足要求. 以某一款车型的发动机连杆为参考,设本设计的连杆小端承受的压力F=18346N * * 初步确定 分析流程操作 分析类型：静力分析 单元类型：实体单元 模型类型：零件 前处理 建立、导入几何模型 定义材料属性 划分网格 求解 施加载荷和约束 求解 后处理 查看结果 得出结论 检验结果的正确性 利用CATIA软件对该连杆进行建模 * * 导入ANSYS Workbench的连杆三维模型 * * 定义材料属性 材料属性为:弹性模量E=206GPa,即2.06E ,泊松比为0.3，材料是:40Cr * * 定义材料属性 * * 因为有惯性载荷，密度是必须要定义的.密度为7800 g/mm3 在ANSYS Workbench中进行智能网格划分 * * 约束 连杆工作时。其大端与轴承配合，小端90度范围内受到压 力或拉力的作用。故在有限元分析过程中，选取大端内表面为夹紧约束。在小端的内表面上施加相应的载荷 * * 施加载荷 * *
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