基坑开挖条件验收汇报9.7.pptxVIP

天 津 地 铁 5 号 线 成 林 道 站 深基坑开挖条件验收汇报材料 2014年9月9日 汇 报 提 纲 1 2 3 4 工程概况 5 主控条件 一般条件 其它特殊条件 结论 一、工程概况 天津地铁5号线土建施工第12合同段，包括幸福公园站～靖江路站盾构区间、靖江路站～成林道站盾构区间、成林道站，共1站2区间，成林道站为地铁4、5号线的换乘车站。 车站5号线部分长241m，宽26.35m，基坑标准段开挖深度27.92m，盾构井处宽度28.35m，开挖深度为29.887m，围护结构采用地下连续墙，墙厚1.2m，深56.5m，接头为工字钢形式，共计132幅；4号线部分长209.74m，宽24.1m，基坑标准段开挖深度18.8m，盾构井处宽度29.5m，开挖深度为20.3m，围护结构采用地下连续墙，墙宽0.8m，深35.5m，接头为锁扣管形式，共计80幅。 成林道站平面位置示意图 5号线车站 4号线车站 5号线车站为地下三 层三跨侧式站台车站， 采用盖挖逆做法施工， 4号线车站为地下二层 三跨岛式站台车站，采 用明挖顺做法施工（局 部为盖挖逆作法施工）。 时代 成因 地层编号 岩土名称 土层厚度 (m) 层底高程 (m) 岩性及分布描述 人工填土层（Qml） ①1 杂填土 0.50～3.50 1.35～-1.83 呈杂色，松散状态，由砖渣、石子、废土等组成，道路部位表层为沥青路面。局部夹素填土。4CL36、4CL43、5CL23、5CL61号孔附近缺失该层。 ①2 素填土 0.10～2.50 0.86～-2.83 呈褐色～褐灰色，软塑～可塑状态，粘土、粉质粘土质，含砖渣、石子，属中压缩性土。其中在CL11、4CL07、4CL13、4CL14、4CL15、4CL16、4CL20、5CL03、5CL04、5CL05、5CL12、5CL21、5CL24、5CL27号孔附近缺失该层。填垫年限大于十年。 新近冲积层（Q43Nal） ③1 粘土 0.60～4.60 -1.19～-3.98 呈褐黄色，软塑～可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。局部夹粉土、粘土透镜体。其中在CL07、CL11、4CL02、4CL32、4CL37、5CL08、5CL09、5CL10、5CL12、5CL31、5CL51～5CL54、5CL61、5CL63号孔附近缺失该层。 ③4 粉质粘土 1.50～8.10 -2.85～-9.74 呈褐灰色，软塑～可塑状态，无层理，含腐植物、有机质，属中压缩性土。局部夹粉砂、粉土、淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土、粘土透镜体。其中在CL07、CL11、4CL37、4CL43、5CL08、5CL09、5CL10、5CL11、5CL12、5CL51～5CL54、5CL61、5CL63号孔附近缺失该层。 全新统上组陆相冲积层（Q43al） ④1 粉质粘土 1.10～3.90 -2.72～-3.80 仅在CL07、CL11、4CL37、4CL42、4CL43、5CL08、5CL09、5CL10、5CL51～5CL54、5CL61、5CL63号孔附近分布。呈灰黄色，可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。局部夹粉土、粘土。 全新统中组海相沉积层（Q42m） ⑥1 粉质粘土 2.30～6.50 -7.47～-9.50 仅在CL07、CL11、5CL08、5CL09、5CL10、5CL11、5CL12、5CL51～5CL54、5CL61号孔附近分布。呈灰色，流塑～软塑状态，有层理，含贝壳，属中压缩性土。局部夹粉砂、粉土、淤泥质粉质粘土、粘土透镜体。 ⑥4 粉质粘土 2.20～8.40 -11.25～-12.62 呈灰色，软塑状态，有层理，含贝壳，属中压缩性土。局部夹粉砂、粉土、淤泥质土、粘土透镜体。 全新统下组沼泽相沉积层（Q41h） ⑦ 粉质粘土 0.90～2.30 -12.65～-14.12 呈黑灰～浅灰色，软塑～可塑状态，无层理，含有机质、腐植物，属中压缩性土。局部夹粘土透镜体。 全新统下组陆相冲积层（Q41al） ⑧1 粉质粘土 1.00～5.00 -14.70～-18.72 呈灰黄色，可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。局部夹粉砂、粉土、粘土透镜体。 ⑧2 粉土 0.70～4.00 -16.65～-19.82 4CL42、4CL43、5CL26、5CL56号孔附近缺失该亚层，褐黄色，密实状态，无层理，含铁质，属中(偏低)压缩性土。局部夹粉砂、细砂、粉质粘土、粘土透镜体。 2、工程水文地质 工程概况 上更新统第组 陆相冲积层（Q3eal） ⑨1 粉质粘土 1.30～4.70 -19.55～-23.69 底板起伏大，黄褐色，可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。夹粘土、粉土透镜体。 ⑨2 粉土 2.50～6.30 -23.