第四章路基稳定性分析B.ppt

一、简单条分法：Fellenius法（瑞典法） 考虑滑动面为一圆弧面，且不计条间力的作用。 * 4.2 条分法的解 路基是一线型结构物，常沿路纵向截取1m进行稳定性分析，且不考虑前后两竖直截面上的力（偏于安全），把路基作为平面问题来研究。 条分法是将滑动体用n-1个竖直面分为 n个条块。作用在任取条块上的力有： 1.已知的竖向力Wi（重力、车辆荷载）和水平力Qi（地震力）; 2.未知的条间力Fi（Ti、Ei）及滑动底面反力（Si、Ni） 假定各条块取同一安全系数Ks（即假设各条块一起滑动）。 由极限平衡条件： Ci、f i为条块滑动底面处岩土的粘聚力和摩擦系数，f i = tgφi l i 为条块滑动底面的长度。 1 2 3 5 4 i a b d c Ei-1 Ei Ti-1 Ni Si Ti Qi Wi a b c d 每一条块有3个独立静力平衡条件共3n个，而未知量有一个安全系数K，n个底面法向力N i，（n-1）个条间切向力T i 和条间法向力E i及其作用位置，共（4n-2）个未知量。因此存在（n-2）次超静定。 所以，若不考虑岩土的应力—应变关系，则必须对条间力作些假设或另加条件，才能解答。 Qi Wi Si Ni αi Xi αi yi R y o x zi 由各条块同时达到极限平衡假设。 考虑ΣM。= 0 , ΣSiR=ΣWi Xi+ΣQi Zi 一般情况下，Qi与Wi相比很小，或Zi与Yi相差不大，则Qi ·Zi/R近似用Qicosαi代替。 此法因为未考虑条间力，故算出的Ks偏小。偏低可达10%~20%，过于保守，但计算简单，故广泛采用，不过仅适用于园弧滑动面情况。 考虑条间力简化为一水平推力Ei，而忽略Ti影响，其误差仅为2~7%.此时： 因为坡体处于平衡状态，ΣΔEi =0， 二、毕肖普法（Bishop法）： 根据ΣY=0， 上式推导不受滑动面形状的限制。适用于任何滑动面。 当为圆弧滑动面时，将Ni代入简单条分法，则 由于安全系数中含有mi，而mi有包含Ks，只能用试算法（叠代法）求解Ks。一般情况下，收敛很快。 三、传递系数法（推力传递法）： 设条间力Fi的作用方向为上侧条块滑动面的方向。即Ti/Ei=tgαi，称为滑动面方向推力法。 Fi Fi-1 Ni Si Wi Qi αi αi-1 由平衡方程 称Ψi-1为传递系数。 求算时，先定一个Ks，用上式从上而下计算其剩余下滑力。若算得某一块剩余下滑力为负时，则不列入下一块的计算，如算得最后一块剩余下滑力Fn≠0须重新设Ks，如Fn0，Ks减小；如Fn0，Ks增大；直到Fn=0为止，此时Ks值则为所求安全系数。 这种方法常用于折线滑动面情况的稳定性验算，验算时，可不必求Ks，只须按所规定Ks求Fn。当Fn≦0时，认为是稳定的；反之，Fn0则不稳定，可采取支挡措施（将下滑力作为推力）。 *