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XX市XX新区建设（集团）有限公司 轨道交通6号线工程土建X标段项目管理网络图 XX市XX新区建设（集团）有限公司 轨道交通6号线工程土建X标段质量管理网络图 XX市XX新区建设（集团）有限公司 轨道交通6号线工程土建X标段安全管理网络图 XX市XX新区建设（集团）有限公司 轨道交通6号线工程土建X标段文明施工管理网络图 XX市XX新区建设（集团）有限公司 轨道交通6号线工程土建X标段立功竞赛管理网络图 XX市XX新区建设（集团）有限公司 轨道交通6号线工程土建X标段材料管理网络图 XX市XX新区建设（集团）有限公司 轨道交通6号线工程土建X标段计划统计预决算管理网络图 XX市XX新区建设（集团）有限公司 轨道交通6号线工程土建X标段综合治理管理网络图 XX市XX新区建设（集团）有限公司 轨道交通6号线工程土建X标段消防、防火管理网络图 XX市XX新区建设（集团）有限公司 轨道交通6号线工程土建X标段廉政建设管理网络图 XX市XX新区建设（集团）有限公司 轨道交通6号线工程土建X标段计划生育管理网络图 XX市XX新区建设（集团）有限公司 轨道交通6号线土建X标段工程党组织管理网络图 XX市轨道6号线土建X标 XX市轨道6号线土建X标SK3+317.751~ SK7+076.680）位于高桥镇，既是XX市重大工程也是今后居民出行的便利工程，正线全长约3.88公里，包括二个车站（航津路站~外高桥保税区站）和二个区间（航津路站~外高桥保税区站和外高桥保税区站~洲海路站），钻孔灌注桩总共295根，?600mmPHC预制管桩总共891根。本合同段区间墩和承台各117座。 二、工程结构 高架区间约3597.249米共计78跨，采用连续箱梁、简支箱梁、连续梁最大跨度为155米，最小跨度86米，桥墩有113座，采用双柱墩3 座。标准跨一般采用预应力简支小箱梁结构，跨度范围25M~30M，是本线高架区间采用的主要梁跨结构形式，均布置于两线并行地段。 航津路站站台层跨径为（12.5+12.5+30+12.5+12.5）M，站台面结构采用箱形梁（兼电缆通道），其中30M跨为预应力钢筋混凝土箱梁。12.5M跨为普通钢筋混凝土箱梁，站厅层为普通钢筋混凝土矩形梁。 外高桥保税区站本工程位于内外高桥保税区站。站台层跨径为（12.5+12.5+30+12.5+12.5）M，站台面结构采用箱形梁（兼电缆通道），其中30M跨为预应力钢筋混凝土箱梁。12.5M跨为普通钢筋混凝土箱梁，站厅层为普通钢筋混凝土矩形梁。 三、工程总造价和工程总工期 根据投标文件，本工程造价壹亿两千八佰柒拾玖万元（12879万元），计划于2004年1月开工，计划完工为2004年12月，总工期为350天。 【七牌二图样式】 一、施工铭牌 施 工 铭 牌 工程名称：轨道交通6号线工程土建X标段 建设单位：XX地铁建设有限公司 XX市XX新区交通建设发展有限公司 设计单位： 监理单位：XX建通工程建设有限公司 施工单位：XX市XX新区建设（集团）有限公司 开竣工日期：2004 年 月 日至2004 年 月 日 监督电话： XX市XX新区建设（集团）有限公司 注：尺寸为高100×宽70CM 二、工地管理人员名单牌 轨道交通6号线工程土建X标段管理人员名单 项目经理： XX 项目副经理：XX XX 技术负责人：XX 施工员：XX 质量员：XX 安全员：XX 预算员：XX 材料员：XX 文明施工员：XX 廉政监督员：XX XX市XX新区建设（集团）有限公司 注：尺寸为高100×宽70CM 三、工程概况牌 轨道交通6号线工程土建X标段工程概况 轨道交通六号线（L4）线工程是XX市重大工程，也是改善沿线交通出行的实事工程。该工程北起高桥镇港城路，沿杨高北路向南沿浦兴路、东方路、华夏西路至主题公园，线路全长约33.52公里。 本标段为六号线X标段，包括二个车站（航津路站、外高桥保税区站）和二个区间（航津路站~外高桥保税区站~洲海路站）全长约3.88公里。钻孔灌注桩共295根，?600mmPHC预制管桩891根。高架区间约3597.249米共计78跨，采用连续箱梁、简支箱梁、连续梁最大跨度为155米，最小跨度86米，高架区间主要梁跨结构形式主要采用预应力简支小箱梁结构，跨度范围25米~30米。航津路站和外高桥保税区站站台层径均为（12.5+12.5+30+12.5+12.5）米，站台面结构采用箱形梁（兼电缆通道），其中30米跨为预应力钢筋混凝土箱梁。 本工程总造价为12879万元，计划于2004年3月开工，计划2004年12月完工。 XX市XX新区建设（集团）有限公司 注：尺寸为高100