高速公路X标路面施工组织设计.docVIP

XX高速公路XX标路面施工组织设计 一、工程概况 XX高速公路XX标合同段位于XX境内，起讫桩号K17+200～K25+900（V2标二期改一期桩号为K24+283～K25+900，内含安丰互通），全长8.700Km。在二灰碎石施工过程中，要交叉进行的工程项目主要有二灰土、路基防护和排水工程、交通工程中的土建部分以及桥涵搭板工程。 ㈠工程规模 主线及安丰互通二灰碎石基层工程量共计为89396m3。 ㈡设计标准 K17+200～K24+283段主线二灰碎石基层厚35CM，搭板处埋置3m长砼埋板，埋板厚度从35cm渐变为28cm，搭板与埋板下保证27cm的二灰碎石基层；K24+283～K25+900段主线二灰碎石基层厚36CM，搭板处埋置3m长砼埋板，埋板厚度从36cm渐变为29cm，搭板与埋板下保证28cm的二灰碎石基层；安丰互通匝道二灰碎石基层厚30CM，收费站水泥砼路面二灰碎石基层厚20CM。 ㈢气候特点 该地区处于苏中平原地带，属亚热带湿润气候地区，受大陆和海洋气候影响，具有明显的季风性，四季分明，雨量充沛，日照充足。 ㈣水文条件 本路段处于苏北里下河平原，沿线地区河渠纵横，内河船运便利。 ㈤沿线筑路材料状况 沿线筑路材料缺乏，大部分需外购调运。 ㈥工程特点 1、工程地质不良，地基受力层范围内普遍存在软土地基，土质较复杂。 2、工程所在位置水系发达，沟、渠纵横，地势低平，地下水位高，沿线桥梁等构造物较多，分布较密。 3、软土路基采取不同处理方式，不同段落的沉降稳定性，将需一段时间的验证。 4、从合同的总体计划要求看，确保基层在9月底以前完成是十分关键的，路基沉降稳定是计划完成的前提。 5、路面施工已由路桥施工的点上交叉变成线面交叉，因此，合理有效地控制施工进度和工程质量显得更为重要。 二、施工总体布署 ㈠施工管理组织机构 为使工程顺利实施，现场设项目经理部，项目经理部根据公司的质量体系设置岗位职能，各科室分别按照自身的职能和岗位职责开展工作，组织机构详见网络图。 ㈡施工队伍及任务安排 二灰碎石施工由武进交建总公司路面处负责施工。在全线内设二灰碎石拌和一队和二灰碎石摊铺二队。二灰碎石拌和一队主要负责二灰碎石料场的设置、备料、拌和和运输工作，并配备30辆15T以上的运输车辆；摊铺二队负责二灰碎石的摊铺、碾压及养护。另外，由于XX高速公路二期改一期增加了二灰碎石基层计30680m3，经我处综合考虑后，决定K17+200～19+240路段由设在兴盐界河旁的W标二灰碎石拌和场供料，该料场配备20辆15T以上的运输车辆，以确保日拌和能力不小于3000T。 ㈢工程进度计划 根据市高指文件精神，结合本工程的特点，具体安排如下： 1、2000年3月上旬完成临时工程建设，二灰碎石料场的硬化，二灰碎石拌和楼、地磅、石灰筛分机的基础建设。 2、2000年3月中、下旬完成二灰碎石的室内标准配合比试验以及二灰碎石拌和楼的安装。 3、2000年4月30日完成二灰碎石基层试铺段。 4、2000年5月～9月完成二灰碎石的施工（见附表）。 ㈣施工场地设置 二灰碎石拌和场设在东塘港河西靠东塘港大桥附近，材料由河道水运到场，主要配备WDDB-300型二灰碎石拌和楼一台，ZLM-50B装载机4台，石灰筛分机一台，地磅一台，5吨吊机3台及其他配套设备。（场地布置详见平面图） ㈤材料及主要机械设备进场计划 1、材料运输采用水运方式。 ⑴碎石从宜兴张渚采购水运到工地。 ⑵石灰从宜兴张渚采购水运到工地。 ⑶粉煤灰从射阳电厂组织社会供货商水运到工地。 材料进场计划表 材料名称 单 位 总 量 月 份 3 4 5 6 7 8 9 1#料 T 30000 3200 4800 4600 4600 4600 4600 3600 2#料 T 63000 6400 12600 9200 9200 9200 9200 7200 3#料 T 63000 6400 12600 9200 9200 9200 9200 7200 小计 T 16000 30000 23000 23000 23000 23000 18000 石灰 T 9500 500 1000 1800 1800 1800 1800 800 干粉煤灰 T 24000 1000 3000 5000 5000