施工组织设计990528152.docVIP

目 录 一、编制依据—————————————————2 二、工程概况及施工特点————————————2 三、组织措施—————————————————5 四、施工进度计划安排—————————————10 五、技术措施—————————————————11 六、质量目标及质量保证措施——————————12 七、安全目标及安全保证措施————————--—15 八、环境保护及文明施工———————————--18 九、计划统计和信息管理————————————19 十、危险点分析及控制措施———————————19 一、编制依据 1、关于220kV敖山变110kV送出工程的批复。 2、重庆规划局批准的红线路线走廊，环保局的批文。 3、重庆电力设计院关于220kV敖山变110kV送出工程设计总说明书及施工设计图纸。 4、线路设计、施工的相关技术规程规范：《110~500KV架空电力线路施工及验收规范（GB 50233—2005）》、《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》、《高压架空线路基础施工技术规定》。 5、《电力建设安全工作规程》 6、《混凝土强度检验评定标准》 7、重庆电网建设有限公司相关管理文件。 二、工程概况及施工特点 工程简述及规模： （1）开断已有的柏树堡～小南海110kV单回线路（简称：110kV柏海线）“π”接入拟建220kV敖山变电站，分别形成110kV敖树线和110kV敖海线。110kV敖树线新建段路径长约0.85km，110kV敖海线新建段路径长度约1.13km； （2）新建从敖山站至跳磴站的110kV同塔双回线路（简称：110kV敖跳南北线）。110kV敖跳南北线架空段线路长约2×5.2km，敖跳北线进站电缆段长约100m； （3）改造已有110kV柏海线22#～23#之间约0.35km单回线路； （4）以上工程需拆除原柏海线线路长约0.85km，共计杆塔4基；需调整原线路导地线弧垂共计约4.5km。 线路路径： （1）110kV敖树线新建段 线路从拟建的敖山站110kV间隔向北出线后与110kV敖跳北线同塔双回走线，跨越规划的轨道交通八号线、规划中坝路后，向北经凤凰山向西走线，在荒山东侧与敖跳北线分塔，敖树线往西北方向接至已建的110kV柏海线原14#大号侧约370m处新建终端塔。本段新建线路路径长约0.85km。 （2）110kV敖海线新建段 线路从拟建的敖山站110kV间隔向北出线后与110kV敖跳南线同塔双回走线，跨越规划的轨道交通八号、规划中坝路后向北经凤凰山脚向西走线1基塔后与敖跳南线分塔，敖海线单回转向西南，在老槽沟附近接对已建的柏海线原17#小号侧约297m处新建终端塔。本段新建线路路径长约1.31km。 （3）110kV敖跳南北线 敖跳南线从拟建的敖山站110kV间隔向北出线后，与本期110kV敖海线同塔双回走线，跨越规划的轨道交通八号线、规划中坝路，在凤凰山脚附近转向西之后，与敖海线分塔，敖跳南线继续向西，在荒山附近与敖跳北线合塔；敖跳北线从拟建的敖山站110kV间隔向北出线后，与本期110kV敖树线同塔双回走线，跨越规划的轨道交通八号线、规划中坝路，在凤凰山附近转向西，在荒山附近与敖树线分塔，敖跳北线继续向西与敖跳南线合塔后敖跳南北线同塔双回走线，利用原规划220kV线路走廊，平行已建的110kV柏海线向西南方向，经康家堡、土地垭、风包咀至孙家湾附近，再转向西，经新房子、天坛堡、后河，跨越重庆枢纽南枢Ι、Ⅱ线后在跳磴镇周家院子附近转向北，跨越华福路，经曾家院子，在黑凼子附近接入在建110kV跳磴站。敖跳南线架空接入跳磴站110kV构架；敖跳北线在终端塔处下地，经电缆沟接入站内电缆终端。 本线路敖跳南北线新建架空段路径长约2×5.2km，敖跳北线线路部分新建单回电缆沟路径长约0.1km。 （4）110kV柏海线改造段 本改造将原110kV柏海线22#～23#之间线路路径向东偏移约20m，本改造段线路路径长约0.35km。 1、交通情况： 线路位于城区近郊，沿线交通条件较好，线路沿途有平行和交叉公路。预计平均人力运输距离为250米。 2、沿线地形地貌：全线均为丘陵地形。 3、线路电压：110kV 4、中性点接地方式：中性点直接接地 5、回路数及线路长度：110kV敖树线新建接通段与敖跳北线同塔段长约0.77km，单回线路长约0.08km；110kV敖海线新建接通段与敖跳南线同塔段长约0.55km，单回线路长约0.58km；110kV敖跳南北线，同塔双回线路长约2×5.2km，敖跳北线单回电缆段长约0.1km；110kV柏海线改造段，单回线路长约0.35km。 杆塔基数：全线33基铁塔。其中： 110kV敖树线使用单回终端角钢塔1基； 110kV敖海线使用单回耐张钢管塔2基