2.1 复合材料在机械工程中的应用.pptVIP

* * 复合材料在机械工程中的应用 很多设备的零部件既要求有一定强度和刚度以承载，又要求有耐磨、耐腐蚀、能减震和降噪等功能的零部件，传统上它们是由金属材料制造的，现在都可以采用聚合物基复合材料、金属基复合材料或陶瓷基复合材料来制造，以获得更高的效益/成本比率。 复合材料具有比强度高、比模量高、抗疲劳断裂性能好、可设计性强、结构尺寸稳定性好、耐磨、耐腐蚀、减震、降噪及绝缘性好等一系列优点，集结构承载和多功能于一身。 一、复合材料齿轮 齿轮在工作时的一般受力情况是：齿轮通过齿面接触传递动力，造成两齿面在相对滑动和滚动中产生剧烈摩擦，并使齿面承受交变接触应力；齿根承受交变弯曲应力；在齿轮启动、换档和啮合不均匀时承受冲击载荷。因此齿轮主要的失效形式是：摩擦引起的齿面过度磨损和交变接触压应力产生的表面接触疲劳破坏（即疲劳磨损），弯曲疲劳应力和冲击力引起的疲劳断裂或其他断裂形式。 碳纤维齿轮 聚氨酯(PUR)齿轮 表 常用聚合物齿轮材料及其性能 3.3 134 2500 66 1.06 改性PPO 1.7 69 2600 61 1.41 共聚甲醛 3.7 144 2300 62 1.2 聚碳酸酯 5.3 48 2300 59 1.31 聚氨酯 4.5 75 2800 69 1.42 均聚甲醛 4.5 48 2800 81 1.14 尼龙66 线膨胀系数/10－5?℃－1 冲击韧度 /kJ?m－2 弯曲弹性模量/MPa 抗拉强度/MPa 密度 /g?cm－3 材料 二、复合材料导轨 滑动导轨往往是金属切削机床、医疗器械与其他许多系统与装置的安装基础、精度基础与定位基础，还是这些机械的寿命的标志，是机器的重要组成部分。 医用CT成像仪 线切割机床 采用高分子滑动导轨复合材料制造机床导轨, 具有如下优点: （1）低摩擦系数 （2）抗爬行 （3）耐磨损 （4）维修方便 塑料导轨主要用于下面四种工况：低速低负荷的进给系统；润滑不良或无法润滑的导轨如垂直导轨、横梁导轨等；在严重污染的润滑条件下的导轨；需要微调进给的手动操作手柄，采用塑料与金属滑动副可以有效降低手轮力，提高操作的灵敏度。 以PTFE为基的导轨复合材料制品，常用的有填充PTFE导轨软带和改性PTFE三层复合导轨板。填充聚四氟乙烯导轨软带是一种优良的自润滑导轨材料，以聚四氟乙烯为主要原料，再加入增强材料. 三、复合材料制动件 制动器是机械设备中不可缺少的部件之一,如飞机着陆,火车、汽车行驶过程中的减速、停止,其中设备的升降、位置的控制都需要在传动设备中装设制动器。制动件是制动器的重要组成部分。制动件是利用摩擦力工作的，所以制动件有时也称为摩擦件或者摩阻材料。 制动过程实质上是将机械能(转动或移动的动能)转换成热能(还有声能等)，从而降低运动件的动能，使运动件减速或停止。 汽车制动器制动时，制动件与制动盘面的温升为500～600℃；而火车制动时，可达700～800℃；飞机着陆时其制动的摩擦温度高达1000～1100℃，大型超音速飞机和战斗机着陆时的制动温度可高达1300℃。 一定的制动工况条件，制动件材料性能应满足如下几点要求： （1）具有适当的、稳定的摩撩系数，摩擦系数值为0.2～0.6。 （2）耐磨性能好，磨损小，又不损伤对偶面。 （3）有较高的耐热性，并且散热性能好。 （4）结构简单，维修更换方便。 （5）经济性好。 常用摩擦材料品种： 无石棉半金属摩阻材料 芳纶纤维复合摩阻材料 混杂纤维摩阻材料 粉末冶金摩阻材料 碳/碳复合摩阻材料 盘式制动片 鼓式制动片 离合器片 1.莱州方圆汽车配件有限公司 2.东营信义汽车配件有限公司 3.山东金麒麟集团有限公司 4.宁波安捷制动器有限公司 5.中山市赛福特汽车配件有限公司 6.江苏省姜堰市苏泰磨擦材料厂 7.安徽劲达机电有限责任公司 8.廊坊美联制动装置有限公司 9.莱州华源汽车配件有限公司 10.浙江中昌汽车零部件有限公司