曲轴第三主轴颈跳动超差的剖析及解决措施.docVIP

云内4100QB曲轴第三主轴颈跳动超差的剖析及解决措施作者：何胜文 张克勤摘要：通过上千根曲轴的多种对比工艺实验及全国同行业的大量调研，找出了曲轴第三主轴颈跳动超差的原因，从而提出了解决措施。 关键词：曲轴第三主轴颈跳动；铸件内应力；正火；定性 曲轴是HYPERLINK /product/1020003001.650.1.html柴油机重要的零部件，它传递着汽车运动所必需的力和力矩。由于曲轴在装配过程中，与轴互间的配合有一定要求，故对主轴颈跳动要求较高，以免在HYPERLINK /cat_1020003.html发动机运行时发生曲轴的“抱瓦”或“烧瓦”等质量事故。 我厂(云南内燃机厂)曲轴长期以来一直存在着氮化后跳动超差率(跳动＞0.08mm的百分率)高(达20%～40%之多)的质量问题。在开始的一段时间内，多数人坚持认为，引起该质量问题的主要是在曲轴的氮化或机加工阶段。但是从机加工和氮化方面，我们通过提高加工要求(氮化前曲轴第三主轴颈的跳动用国产设备加工控制在0.05mm以内，国外设备则控制在0.03mm以内)、严格控制氮化工艺参数、严格校核氮化炉控温仪表及严格工艺纪律检查，均未解决此质量问题。 1曲轴氮化后跳动超差率高的原因 为寻找我厂曲轴氮化后跳动超差率高的真正原因及解决措施，自1997年下半年起，我们先后作了上千根曲轴的多种