[小学教育]智能公交监控管理系统解决方案.doc

智能公交监控与运营 建设方案 江苏鸿信系统集成有限公司 二○○九年九月 目 录 目 录 1 1. 引言与概述 3 1.1 建设目标 3 1.2 项目建设依据 3 1.3 社会与经济效益 4 2. 总体设计方案 5 2.1 建设原则 5 2.2 技术框架 8 2.2.1 系统基本原理图 8 2.2.2 技术框架图 9 2.2.3 技术框架 9 2.3 系统结构 10 2.3.1 中间件 10 2.3.2 桥 10 2.3.3 数据存储 10 2.3.4 设置程序 10 2.4 消息处理功能设计 11 2.5 功能模块说明 12 2.5.1 中间件服务模块 12 2.5.2 数据接收 12 2.5.3 协议转换 12 2.5.4 数据转发 13 2.5.5 通讯服务模块 13 2.5.6 数据存储模块 13 2.5.7 系统配置模块 14 3. 系统功能设计 15 3.1 车辆监控 15 3.1.1 车辆定位 15 3.1.2 实时跟踪 15 3.1.3 轨迹回放 16 3.1.4 图像监控（选配） 16 3.1.5 无线视频（选配） 16 3.1.6 超速报警 17 3.1.7 越界报警 18 3.1.8 偏离线路报警 18 3.1.9 求救报警 18 3.1.10 同向报警 18 3.1.11 多线路同向报警 19 3.1.12 车辆信息查询 19 3.1.13 地图服务 19 3.2 运营管理 20 3.2.1 排班管理 21 3.2.2 运营实时调度 21 3.2.3 设备操作 21 3.2.4 短信发送 22 3.2.5 报表统计 22 3.3 基本信息管理 22 3.4 用户及权限管理 22 3.5 多功能电子站牌系统 23 3.5.1 多功能电子站牌概述 23 3.5.2 设计方案 23 3.5.3 多媒体发布 26 3.5.4 车辆到站信息播报 28 4. 设备简介 31 4.1 GPS终端 31 4.2 车载无线视频服务器(选配) 31 4.3 多媒体终发布端 35 4.4 多媒体显示屏 35 4.5 公交车载终端机 35 引言与概述 建设目标 智能公交运营调度管理系统通过对CDMA全球移动通讯、计算机网络通讯、数据处理、GIS电子地图等技术的研究和利用，实现对公交车辆的定位、实时动态监控、跟踪、轨迹回放、调度、防盗报警和信息资讯服务等功能。服务于企业和大众，提高人们的出行质量，提高企业管理水平和效率，创造良好的社会效益。加强企业车辆管理，提高车辆利用效率，完善工作流程、节约成本，全面实现车辆人员维护管理自动化，帮助企业实时掌控车辆状况，为车辆管理找出新路。 实现对公交车无地域限制的实时动态监控和信息资讯查询服务。 完成车载智能终端设备的安装调试，建立公交企业运营监控、调度管理系统，实现车辆在线监控、应急指挥、科学调度、合理排班、规范行驶，建立面向公交企业“安全、服务、运营、技术”业务的信息化管理系统，为公交的日常运营生产提供保障。 实现车辆营运的实时数据的采集，对车辆进行自动定位，借助调度系统动态跟踪和控制公交车流、更新营运计划； 让乘客通过各种媒介方便及时地获取公交出行线路、车辆途中的信息服务及车辆动态信息服务，使公交成为最优质、安全、经济、舒适的出行方式。 通过针对系统的技术和管理环境，提供对口的实施方案，实现公交信息的及时采集与准确发布，优化改善公交车辆调度管理方案，达到改善公共交通运行状况，加强政府监管效果，有利企业管理和方便市民的目的。 项目建设依据 ① 技术依据 现有CDMA技术、GPS技术、GIS技术、计算机技术等为本项目的研究工作奠定了良好的工作基础，关于GPS监控调度系统的相关研究为本系统的提出提供了理论借鉴和实现参考。 ② 应用依据 随着城市交通的不断发展，信息化进程在不断加快，对于车辆监控、调度的相关研究，以提高车辆资源的利用率，提高对车辆的管理效率，保障人员和物品的安全性已成为当务之急，可创造巨大的社会经济效益。 ③ 数据依据 采用国内主流品牌的高精度地电子地图，并及时更新升级。基础地理数据包括国家级别、省级别、市级别的行政界限数据，各级路政数据等。这些数据为进行本系统的研发创造了有利的条件。 社会与经济效益 本项目的实施将从技术上落实公共交通优先发展的战略，提高公共交通系统的服务水平和管理水平；提高公交管理部门的管理效率、管理水平和决策能力，为交通出行者提供优质公共交通服务，建立良性发展的交通系统基础；充分发挥公交在城市交通运输系统中的骨干和主体作用，有效缓减城市交通压力。 总体设计方案 建设原则 ·实用性 系统和服务项目符合广大客户的实际需求,并且涉及到的业务操作、服务流程符合人性化操作。 ·连续性 充分考虑利用原有的部分设备；在利用现有资源的基础上进行相关功