钛合金在飞行器制造中的应用PPT.ppt

第4章 钛合金在飞行器 制造中的应用; 1791年，英国牧师格累高尔发现了一种新元素。1795年，法国化学家克拉普罗特以日耳曼神话中女神坦的名字为它命名，译成中文就是“钛”。从此，钛便进入了科学家的实验室。; 钛的蕴藏量十分丰富，在地球上钛的储量约占地壳总重的0.61%，在所有元素中占第十位，居于氧、硅、铝、铁、钙、钠、钾、镁、氢之后，按金属元素计，为第7位；在常用金属中则仅次于铝、铁和镁，占第四位；比铜、镍、铅、锌的总和还多十余倍。但由于它的高温性质特别活泼，很难提纯，因此金属钛直到二十世纪四十年代才生产出来。第二次世界大战后首先在真空炉中成功地用镁还原四氯化钛获得了海绵钛，工业上开始少量应用。冶炼技术一经突破并投入工业生产后，这种新材料迅速受到人们的重视。随着钛材需求量的增加，钛及钛合金的产量一定会有大的增长。 钛及钛合金由于具有优良的耐腐蚀性能、较高的强度和比强度以及能耐较高的温度，已作为一种工业材料在飞行器制造行业得到了广泛的应用。;;　　 1 密度小,比强度高 　 金属钛的密度为4.51g/cm3,高于铝而低于钢、铜、镍，但比强度高于铝合金和高强合金钢。 　　2 弹性模量低 　 钛的弹性模量在常温时为106.4GPa,为钢的57%。 　　3 导热系数小 　 金属钛的导热系数小，是低碳钢的五分之一，铜的二十五分之一。 　　4 抗拉强度与其屈服强度接近 　　钛的这一性能说明了其屈强比（屈服强度/抗拉强度 ）高，表示了金属钛材料在成形时塑性变形差。由于钛的屈服极限与弹性模量的比值大，使钛成型时的回弹能力大。;　　5 无磁性、无毒 　 钛是无磁性金属，在很大的磁场中也不会被磁化，无毒且与人体组织及血液有好的相溶性，所以被医疗界采用。 　　6 抗阻尼性能强 　 金属钛受到机械振动、电振动后，与钢、铜金属相比，其自身振动衰减时间最长。利用钛的这一性能可作音叉、医学上的超声粉碎机振动元件和高级音响扬声器的振动薄膜等。 　　7 耐热性能好 　 新型钛合金可在600℃或更高的温度下长期使用。 　　8 耐低温性能好 　 钛合金TA7（Ti-5Al-2.5Sn）,TC4(Ti-6Al-4V)和Ti-2.5Zr-1.5Mo等为代表的低温钛合金,其强度随温度的降低而提高,但塑性变化却不大。在-196~-253℃低温下保持较好的延性及韧性,避免了金属冷脆性,是低温容器,贮箱等设备的理想材料。 　　9 吸气性能 　 钛是一种化学性质非常活泼的金属,在高温下可与许多元素和化合物发生反应。钛吸气主要指高温下与碳、氢、氮、氧发生反应。　　;1. 在飞机上的应用 钛合金是现代飞机承力结构中最有应用前景的材料。同铝合金及钢相比，它具有更高的比强度。同时，其耐腐蚀性、疲劳抗力均很高。在高温下不可能采用铝合金时，钛合金却能有效地工作。考虑到飞机结构承力部件（壁板、缘条、隔框、梁、接头及起落架等）的特点，制造时要用到厚板、模锻件（锻件）、铸件，以及挤压型材、轧制型材和薄板等半成品。设计此类疲劳危险的结构部件，要求选用高比强度,最大断裂韧性和最小裂纹扩展速率的材料。钛合金可满足要求，方法是对不同半成品采用不同的变形加工和热处理，形成必需的冶金组织；针对钛合金的所有特点，研究制订出钛合金零部件的加工工艺。; 结构的重量效率是主要的质量指标之一。改进半成品及决定结构件采用何种连接，对提高结构重量总效率起着十分重要的作用。这不仅取决于设计任务书，还取决于结构材料的工艺性能。对两块壁板的等寿命对接结构分析得知，焊接接头具有最高的重量效益，且电子束焊接优于其它焊接，因此选择钛合金制造飞机结构的主要要求之一是合金本身要有良好的可焊性。而钛合金Ti-6Al-4V就具有良好的可焊性。; 从技术和质量上考虑，飞行器制造工业都是金属钛的最大用户，从板、管材到铸件、锻件，消耗钛加工材达60%以上。在1980年前，民用机与军用机都想在机体上采用钛制部件，但因成本问题而受到限制。然而燃料费在美国各主要航空公司的经营成本中所占的比例自1970年以来一直在上升（1970年占12%，1980年占28%，1990年占31%），从而推动了具有高比强度的钛部件在飞机上的广泛应用。因使用钛部件而使初期投资增加的部分，可因节省航运费和维修费而完全抵消。加上定期客机效率的改善，使得波音公司投资数十亿美元，开发了节能效率好的757型和767型客机。; 随着燃料成本的连续上升，可以预计到新的民用客机中钛的用量将增加。当前正在为改善结构效率，降低部件成本而积极地开发有力的新合金和新的加工方法。这样一来预计钛合金的用量将进一步增加。 对飞机制造厂来说，把燃料消耗降低到最小限