[工程科技]第一节涡轮的工作原理.pptVIP

涡轮的工作原理与特性 涡轮的工作原理 * * 涡轮功用：燃气在涡轮中膨胀做功，向外输出功率。 在燃气涡轮发动机中，压气机和涡轮都是与气流进行能量交换的叶轮机械，而且前者是由后者带动工作的。由于它们都是由很多的旋转叶片和静止叶片所组成，所以又把它们叫做叶片机。 与压气机相比，静子位于工作叶轮的前面，高温高压的燃气先在导向器内膨胀加速，获得动能(700m/s)以很大的速度去冲击工作叶轮。 涡轮的工作原理 涡轮的工作原理 基元级的工作原理 1、燃气在基元级中的流动情形 基元级的工作原理 （1）导向器：T↓, p↓,c↑。 出口气流方向与燃气在导向器的膨胀程度有关。 亚临界：全为亚声速流，方向沿导向器中心线。 超临界：可以膨胀至超音速气流，向外折转δ。 基元级的工作原理 （2）工作叶轮：w ↑, T↓, p↓,c↓。 基元级的工作原理 2、基元级的速度三角形 基元级的工作原理 决定速度三角形的主要参数： 基元级的工作原理 3、燃气膨胀作功原理 基元级的工作原理 基元级的工作原理 4、基元级反力度 基元级的工作原理 ΩT=0，冲击式涡轮； ΩT0，反力式涡轮。 5、涡轮基元级的流动损失 基元级的工作原理 （1）摩擦损失。 （2）尾迹损失、掺混损失。 （3）分离损失。 （4）激波损失。 涡轮级的工作原理 1、级空间的气流组织 等环量分布规律、等α①分布规律、等反力度分布规律、通用扭向规律。 涡轮级的工作原理 2、级的流动损失 （1）叶型损失。 （2）环壁附面层引起的摩擦和对涡损失。 （3）潜流损失。 （4）漏气损失。可以通过涡轮间隙主动控制。 涡轮级的工作原理 3、涡轮级的主要性能参数 涡轮级的工作原理 多级涡轮的工作原理 1、多级涡轮的流程形式 环形通道面积逐级增大。 多级涡轮的工作原理 2、多级涡轮功的分配特点 各级功一般按前多后少的原则进行分配。 多级涡轮的工作原理 3、多级涡轮的主要性能参数