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延迟制造 为了适应日益复杂的市场环境的变化——客户对产品的个性化需求越来越明显。企业为了满足个性化需求，降低生产成本，提高企业的竞争力，给予了供应链更多的关注。延迟策略对创新供应链思想和建立高效、快速响应的供应链起着越来越重要的作用 爱德森（Alderson）于1950年在“营销效率与延迟原理”一文中最先指出，产品可以在接近顾客购买点时实现差异化，即实现差异化延迟。他认为，要降低风险成本和不确定成本，最好的办法就是延缓产品差异化的空间，或推迟产品在结构上的改变。随后，Bucklin于1965首次将延迟策略应用到生产制造及物流上。而Bowersox等人将延迟分为时间延迟（把活动推迟到订单及时接收后）、地点延迟（把物品运送推迟到接收订单后）和成型延迟（把确定具体成品形式的活动推迟到需求获悉后）三种形式。 随着客户化竞争的加剧，将传统的供应链结构重构为客户化的供应链结构，已经成为制造业形成强大竞争优势的基本条件。延迟制造作为客户化供应链管理的重要手段，成为企业进行客户化生产的一个核心特征。其核心内容是：尽量延长产品的标准化生产，最终的产品工艺和制造活动延迟到接受客户订单之后，在这一过程中，通过采用通用模块装配个性化产品来实现定制化，从而减小预估风险，使整个产品生产中不同产品需求的相同程序制作过程尽可能最大化。　　基于客户化供应链延迟制造模型是将产品整个生产制造过程分为前段制程（推动阶段）和后段制程（拉动阶段）两个阶段，供应链前段制程为供应链通用化过程，是以长期视角预测组织生产和运送基本功能单元，从事通用模块或通用部件的生产、装配、包装的过程，以推动方式经营为主，采用大规模生产；后段制程阶段则是按定单生产和总装，从事产品差异化生产，对产品定制单元进行生产、装配、包装及运送，以拉动方式经营为主，采用定制生产。其基本思路是通过对产品构造差异点进行分析，将产品构成单元分为固定部分（通用的）和变动部分（定制的），延迟产品差异点部分的生产（成型延迟）和延迟在制品向第二阶段的移动（物流延迟），直到获得市场足够的需求信息才向下游移动，并加以制造形成产成品。通过运用延迟生产来进行产品最后的生产和集中装配，将定制产品生产问题转化或部分转化为批量生产问题。　　企业要选择适合自己的基于客户化供应链的延迟生产模式，必须针对客户需求和产品特点。在整条供应链中推（Push）和拉（Pull）相交的节点称之为配置点，即客户订单分离点（CODP）。根据配置点的不同，可以将供应链策略划分成：定单销售（STO）、库存制造（MTS）、定单装配（ATO）、定单制造（MTO）、和定单设计（ETO），　　客户化供应链可以从概念和流程这两个方面进行理解。从概念方面，客户供应链要以最低成本、最快的响应速度去适应多元化，个性化的需求。要做到快速响应多元化、弹性的市场需求，客户化供应链就需要跟JIT生产，精益生产等生产方式进行结合，以达到快速响应市场需求，和实时变更生产计划，从而达到调节生产降低成本的目标。从其流程来看，它也是一条价值链，这条价值链要基于信息技术、提供零配件和服务的企业的密切合作来满足多样化的客户需求。　　实行客户化供应链的延迟策略不但解决了市场不确定性问题，在品种和批量上实现了柔性化，降低了生产成本和运作的复杂性，而且最关键的是缩短了订货周期，提高了响应顾客需求的速度，实现了即时顾客化定制。下面主要阐述延迟制造在生产过程中降低库存和减少交货提前期的作用： （1）有效减少库存。延迟制造将客户订单分离点往供应链的上游移动，企业通过订单组装，订单制造，订单设计等方式，可以在收到订单之后再组织生产或设计，对一些原料和中间品的采购也可以在收到订单之后才进行，做到按需订购，而非原来的准备大量库存以备不时之需，有效地减少了库存。延迟制造把顾客的需求考虑进了生产过程，减少了生产的盲目性，通过针对性的生产和针对性的采购计划，企业可以把原材料库存和半成品和成品库存控制在最低限度内。　　（2）缩短反应时间。客户化供应链的延迟制造虽然将顾客订单分离点往供应链的上游移动（如STO，MTO等），但是跟客户直接接触，同时尽量延长了通用化、模块化标准件制造的时间，减少了因预测与实际的需求的脱离而带来的风险，因为当接到客户个性化需求订单的时候，企业能够迅速调整资源和能力以适应需求。甚至能够在客户未明确提出产品要求之前就能够观察到客户需求趋势，提前做好准备。这将使制造企业直接面对市场，缩短了企业跟市场的距离，减少因零售商、批发商对需求的逐级放大导致的牛鞭效应。虽然客户化供应链缩短了企业与客户之间距离，但同时也要求企业对客户的产品交货提前期也相对减少，而这个减少可以通过需求信息在供应商和最终装配制造企业之间的充分共享，转变成零部件制造工厂的提前期，即通过压缩整个供应链上的时间，使得整个交付时间缩短