顺丰快递的物流系统设计营销.docVIP

目录 一、顺丰速递公司企业简介 2 二、顺丰速递公司航空物流现状分析 2 （一）顺丰速递在全国网络区域及枢纽分布状况 2 （二）顺丰速递业务收入状况 4 1收入结构状况 4 2收入增长状况 5 三、顺丰速递公司航空物流存在的问题 6 （一）运输区域及枢纽设置不合理 6 （二）运输的时效性差 7 （三）质量受损 8 （四）运输成本过高 8 四、顺丰速递航空物流综合规划方案 11 （一）重新划分区域 11 A区 13 B区 14 C区 15 D区 16 （二）设立中转枢纽 16 1发展战略 16 2散航与全货航结合的原则 17 3航空枢纽最终选点 18 （三）配置相应资源 19 1规划基础设施 19 2规划公路资源 19 3规划高铁资源 19 4改进服务理念 20 一、顺丰速递公司企业简介 顺丰速运集团有限公司（以下简称顺丰）总部设在深圳。作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。顺丰以“成就客户，推动经济，发展民族速递业”为自己的使命，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道。 顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式，经过十几年的发展，顺丰已经拥有6万多名员工和4000多台自有营运车辆,30多家一级分公司，2000多个自建的营业网点，服务网络覆盖20多个省、直辖市和香港、台湾地区，100多个地级市。顺丰快递的一个战略指导思想是由区域性快递公司发展成全国性快递公司。顺丰快递从广东起家，在夯实了珠三角地区密集的快递网络之后，向长三角地区复制了其业务模式，进而再向华北、华中和西南地区不断扩张。目前，顺丰在全国网络覆盖19个省、直辖市及香港特别行政区，攻击282个城市。其中广东、福建共有网点114个，覆盖非常的密集。顺丰快递网点完全自营，没有建设代理网点或采取加盟连锁的方式，其网络策略是“自然延伸”。即：根据自身实力和发展程度，哪里有市场就将网络铺设到哪里。在经济发达地区建设密集网点的，放弃经济不发达地区——如在珠三角地区的广东省几乎每个县都有顺丰的快递站点；华南的附件、长江三角洲的上海、江苏、浙江，顺丰的网点也相当的密集；而在经济欠发达的广西、云南、贵州、江西、青海等省，顺丰一个站点也没有建设。 二、顺丰速递公司航空物流现状分析 （一）顺丰速递在全国网络区域及枢纽分布状况 目前，顺丰在全国网络覆盖19个省、直辖市及香港特别行政区，辐射282个城市。其中广东、福建共有网点114个，覆盖非常的密集。 顺丰速递网点完全自营，没有建设代理网点或采取加盟连锁的方式，其网络策略是“自然延伸”，根据自身实力和发展程度，哪里有市场就将网络铺设到哪里。在经济发达地区建设密集网点，放弃经济不发达地区——如在珠三角地区的广东省几乎每个县都有SF的快递站点；华南的附近、长三角的上海、江苏、浙江，顺丰的网点也相当的密集；而在经济欠发达的广西、云南、贵州、江西、青海等省，顺丰一个站点也没有建设。 总体来说，顺丰在华南区网络覆盖能力第一，基本可以覆盖所有城市。在华东区分公司比较多，而在华北区一般只在省会城市和大中城市有网络。顺丰的主要网络优势在华南，其次是华东，再次是华北。主要集散中心在北京、上海、杭州、广州、深圳和厦门，最大的是深圳。 如图2--1所示。顺丰速递在全国主要设有三大区域，分别是华北、华东以及华南。 各个区域之间以航空运输。图2-2表示各区域间的业务网络简图。 图2—2 顺丰航空区域业务网络图 因为华东地区业务量最大，故华东地区最有代表性。 图2—3顺丰华东航空枢纽简略图 华东地区是顺丰快递业务量最大，发展势头最为迅猛的区域。顺丰速递在华东地区有3个一级中转场，分别是上海、杭州和无锡。一级中转场为航空枢纽，年吞吐量共达到16.7万吨。 另外也设有25个二级中转场，分别有南京、温州、绍兴、徐州等。其年吞吐量为42.4万吨。其划分标准主要以行政区域为主。二级中转场之间共有地面干线运输班次274个。如图2—3所示 （二）顺丰速递业务收入状况 1.收入结构状况 顺丰公司的年营业总额已经达到120亿人民币。 顺丰快递产业发展迅速，目前已经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运快递圈。同时这4大快运快递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运快递产业发展中心。如图2—4所示。 图2—4 东中西三大快递业务分布形势 2.收入增长状况 截至2010年，我国东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为81.4%、9.6%和9.0%，业务量比重分别为78.5%、11.5%和10%。全国快递业务最发达的三个省份是广东、上海和