镇江港新民洲港区新港国际通用码头试桩工程施工组织设计(传统).docVIP

镇江港新民洲港区新港国际通用码头试桩工程施工组织设计 1概述 1.1工程名称 工程名称： 1.2工程地理位置 （1）建设地点 拟建码头工程位于长江下游镇扬河段六圩弯道下段的北岸新民洲规划公用岸线内，km，下距吴淞口约260.8km。 1.3工程规模、内容及主要结构 工程规模：m，宽32m，码头面高程为6.50m，采用直立式高桩梁板结构。共分9个结构段，采用悬臂结构分缝，排架间距7m。排架基础靠江侧采用两根Φ1000mmPHC管桩，后方设两根直桩（Φ800mmPHC管桩）和五根斜桩（Φ800mmPHC管桩），斜桩斜度5：1，桩尖进入⑦层细砂层，为了减小码头桩台纵向位移及满足抗震要求，在每个结构段设置纵向斜桩，斜度为5:1。上部结构采用现浇横梁（高度3250mm）、预制中纵梁（高度1400mm）及轨道梁（高度1700mm）、预制面板（厚度200mm）、现浇面层（厚度200mm）及现浇磨耗层（厚度30～80mm）。靠船设施采用预制靠船构件，其上安装DA-B800H型及DA-A300H型橡胶护舷(隔排架间隔布置)。根据水位差设两层系缆平台，顶层系缆平台利用码头面，设置1500kN铸钢系船柱，下层系缆平台为预制系船梁，其上设置350kN铸铁系船柱。 根据电气、消防专业的设计要求，桩台后沿布置消防、变电平台一座，平台长22.1m，宽11.5m，采用墩式结构。变电平台排架间距6.5m，每榀排架下设三根Φ800mmPHC-B型管桩（直桩），桩尖进入⑦层细砂层，上部结构采用现浇墩台结构，顶面高程为6.50m。 码头桩台设四条引桥与陆域连接，1号、2号、3号、4号引桥长度分别为514.244m、210.00m、108.400m、146.021m，宽分别为18.0m、12.0m、15.0m、12.0m；1号、2号、4号引桥采用架空排架结构，排架间距为16m，每个排架基础采用三根或四根φ800mm预应力混凝土管桩或φ1000mm钻孔灌注桩，上部采用现浇横梁、预制预应力空心板（厚度800mm）、现浇面层及磨耗层。3号引桥考虑250吨门机通行，采用高桩梁板结构，排架间距为8m，每个排架基础采用五根φ1000mm预应力混凝土管桩，上部结构依次为现浇横梁、预制纵梁、预制面板和现浇面层及磨耗层。为保护码头岸坡整体稳定并防止冲刷，在码头平台范围内进行水下抛石护岸，厚度不小于1m。 1.4 自然条件 1.4.1 水文 （1）. 潮汐及水位 （2）设计水位（85国家高程，下同） 设计高水位：6.20m（重现期为20年一遇） 设计低水位：-0.32m（保证率98%） 施工水位：统计2005～2010年镇江潮位站枯水期11月～次年3月逐日潮位资料，根据施工要求，为保证 90天施工条件，即6年枯水期中平均每年有90天的水位低于设计标准水位，对应的施工水位为1.70m。 1.4.3 工程地质 （1）工程地质土层 根据江苏省岩土工程勘察设计研究院2010年12月所作本工程地质勘察报告，拟建码头区地基土自上而下可分为： ①杂填土：主要分布于陆域，灰~灰黄色，颗粒组成以粉质粘土为主，夹碎砖石及砂粒、有机物，松~稍密，厚度～0m，顶板标高一般为～m。厚度m，顶板标高一般为m。厚度m，顶板标高一般为m，实测标贯击数1~4击，平均2.58击。厚度～m，顶板标高一般为～m。实测标贯击数一般为～击。厚度m，顶板标高一般为m，呈透镜体状分布于④层土中，实测标贯击数一般为～击。厚度～m，顶板标高一般为～m。实测标贯击数一般为～击。～厚度m，顶板标高一般为m，呈透镜体状分布于⑤层土中，实测标贯击数一般为～击。厚度m，顶板标高一般为m。实测标贯击数一般为～击。～厚度m，顶板标高一般为m，呈透镜体状分布于⑤层土中，实测标贯击数一般为～击。厚度m，顶板标高一般为～m。实测标贯击数一般为～击。fs标准值（单位kpa） 深度 土层 0~ 2 2~ 4 4~ 6 6~ 8 8~ 10 10~ 13 13~ 16 16~ 19 19~ 22 22~ 26 26~ 30 30~ 35 35~ 40 ③ 2 4 6 8 10 12 ④ 35 39 43 47 51 55 59 63 67 ④-1 6 8 10 12 14 ⑤ 51 55 59 63 67 71 74 ⑤-1 30 32 34 36 38 40 ⑥ 74 79 84 89 94 99 104 ⑥-1 38 40 42 ⑦ 96 102 108 114 120 126 预制桩极限端阻力fp标准值（单位kpa） 土层 极限端阻力标准值（单位kpa） 20~25 25~30 30~35 35~40 ⑥ 3600 4000