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国际油价走高累及我下游产业 一 位民营企业负责人向新华社记者 透露了自己的算盘:投资建设一家钢 铁企业,自有资金只要占到总投资额的三 国际油价走高累及我下游产业分之一左右就差不多了,首先有政府几乎 是自送的土地,再就是要求地方政府协调 金融机构的配套贷款,在目前钢铁市场行方烨 情不断高涨的情况下,钢铁企业年投资回8月20日 ,纽约9月份交货的轻质原油国际航空运输协会的估计,航空公司的燃荆 报率高达3o%以上,一般三年就可以收回期货合约冲高到每桶49. 4o美元.8月25日,支出占其运营成本的10%至20%,当油价走高 自己的投资.至于三年以后怎么样,行情我国成品油价格再次上调. 专家指出,国际时,这一比例将高达3∞或40%.而在我国, 好企业就继续有钱赚,行情不好背包袱的油价走高正对我国石油下游产业产生不利影东航的航油支出在公司主营业务成本中占的 是地方政府和金融机构,大不了我们破产响.比重为22%,南航为23%.据研究部门初步任 了事.作为世界石油消费大国之一 ,目前我国计,如果航油上涨1%,将带来东航和南航主 根源:长期损失不埋单石油需求的35%依靠进L1.近期国际市场油营成本分别上涨0.24%和0.26‰ 花了银行的钱,赚了是自己的,赔了是价的大幅攀升,直接冲击了我国原油的供,销由油价上涨引起的机票价格上调还部劈 地方政府和银行的.这样的好事,企业当然链条.地减少了行业的需求.今年3月份出台的(《民 爱干.而政府官员发展了地方经济,GDP上同时 ,电力紧缺也造成成品油需求量不航国内航空运价改革方案》允许航空公司在 去了,自己的位子可能也跟着上去了,断增大,再加之东北地区许多油田减产,新取消燃油附加费的同时,允许机票定价在每 当然高兴.银行的坏账既然可以通过再发疆地震等原因给成品油的采购,运输带来的公里0.75元的基准价上进行10%以内的波动. 贷款来降低比例,自然也没人在乎.影响,使得一些地方出现成品油紧缺,加油据悉,自4月20日以来,国内航空公司机票 但每一次重复建设造成的大量资源站油料断档的现象.价格平均上浮10%以上.据香港民航处预期, 财富的浪费却是实实在在摆在那里的.根据摩根斯坦利的估算,国际原油价格如果超过64-月实施高票价政策,将会抑制 低水平重复建设的行业结构性矛盾突出,(布伦特原油价格)每上涨1美元/桶,中国航空需求,尤其是经济客位和短途航线的客 能耗大,环境污染严重,工艺技术落后,的GDP将损失0. 06%.事实上,油价上升x,l-~运需求.而自4月份以来的机票涨价也印证 产业布局不合理.盲目重复建设必然会国石油下游产业的发展带来的负面影响早已了这一判断.目前,休闲乘客比例已经减少, 加剧一般加工工业生产能力的严重过剩,有所显现.如石油加工企业.据吉林省企调航空公司也相应的减少了部分航班数量. 延缓我国结构调整和产业升级的步伐,造队调查,今年上半年,吉林省中油吉林石化油价上涨对铁路部门也造成一定影响. 成资金和资源配置上的巨大浪费.一旦公司仅因辅料及燃料动力价格上涨,就减少据国家统计局工交司运输处处长张琪介绍, 市场需求发生变化,势必导致这些行业和利润8290万元.再如企业盈亏与油价升降休铁路的运输营运成本可分为工资,材料,燃 相关企业经营困难,银行呆账进一步增加戚相关的运输业.燃料油的一路看涨,使运料,电力,折旧和其他共6项支出.数据显 ,并可能引发较大范围的下岗失业.输企业成本增加,盈利水平大幅下降.河北示,2002年我国铁路全路局的运营成本为 来自银行系统的一组调查数据说明省沧州市的沧运集团在今年1至5月份,仅燃1120.5亿元,其中燃料支出145.7亿元,占 了地方乱上项目,乱铺摊子的恶果在上油一项支出就高达3838. 81万元.还有城市总成本的13%.在燃料支出中,主要包括柴油, 世纪9o年代及9o年代以前银行所形成的出租车业. 8月25日凌晨,北京市9o#汽油涨汽油,煤油,原煤,焦炭支出.可以预见,原 大量不良资产中,大约有30%来自于各级价0. 18元,据估计,这将减少北京市出租车油价格的提高必将给铁路部门所得利润带来 政府行政命令和行政干预,大约有30%的司机月收入200元以上.合同到期我就转行,一定挤压. 主要是为支持国有企业所造成的.另外出租司机没法干了!一出租车司机这样对油价带来的消极影响还将逐步渗透到旅 大约1O%的不良资产来自于地方的行政环记者说.游业.据全国工商联旅游业商会社会活动部 境和司法执法的行政环境.油价上升也使得剐走出非典阴影的主任王方辰介绍,石油价格的上涨不直接对 目前国家已向国有商业银行投放大中国航空公司再一次遭受沉重打击.由于燃旅游业产生影响,而主要通过交通往来费用 笔资金,目标是使中国的银行摆脱困境,油费用是航空业中仅次于人员费用的第二大的上涨表现出来.