城市公共自行车-数学建模认证杯网络挑战赛优秀论文教案.docxVIP

第八届“认证杯”数学中国数学建模网络挑战赛 承诺书我们仔细阅读了第八届“认证杯”数学中国数学建模网络挑战赛的竞赛规则。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参 考文献中明确列出。我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规 则的行为，我们接受相应处理结果。我们允许数学中国网站()公布论文，以供网友之间学习交流，数学中 国网站以非商业目的的论文交流不需要提前取得我们的同意。我们的参赛队号为：1513 参赛队员(签名) ：队员 1：江子越 队员 2：余李建 队员 3：范培潇参赛队教练员 (签名)：包文涛 参赛队伍组别：中学组第八届“认证杯”数学中国数学建模网络挑战赛 编 号 专 用 页参赛队伍的参赛队号：（请各个参赛队提前填写好）：1513竞赛统一编号（由竞赛组委会送至评委团前编号）：竞赛评阅编号（由竞赛评委团评阅前进行编号）：2015 年第八届“认证杯”数学中国数学建模网络挑战赛第一阶段论文题目 城市公共自行车 关 键 词克拉克模型、插值预测、站点模拟、量纲分析摘要：本文针对城市公共自行车系统的最优化建设方案问题，在综合考虑自行车的损坏、 城市人口分布、城市交通拥挤程度、摄像头的监控范围的前提下，以多方面分析和处理 数据为基础，给出了城市公共自行车站点的合理分布方案，分析了轮胎磨损程度与地面 摩擦因素、距离的关系，建立了人口分布的克拉克模型、轮胎磨损程度的预测模型以及 交通拥堵程度的插值模型，模拟了大型站点内的车桩分布，确定了自行车系统建设的最 优方案与经费预算方法。问题细化处理：问题 1 细化成了 3 个方面，借车卡发放，自行车资费，车辆维护。 问题 2 为了更好的确立指标，我们模拟站点车桩分布，研究站点的通讯与监控问题以及对管理方案的预想，从设计过程中得出评价指标。问题 3 对于经济的预算方法，可以细化为四个方面：初始资金，维护费用，建成后 的收支及减少支出的一些方法。通过对我国城市平均的水平推广至大部分城市对于问题 1 中主要问题:车辆维护，建立预测模型推得自行车磨损与行驶距离利用 量纲分析，外胎材质等相关因素所成关系，从而确立使用寿命及相关维护方案对于问题 2 评价指标的提出，对站点和车桩的分布先进行多次设计，最后进行总结， 站点分布采取“六边形服务范围（结合大小站点）”，站点大小通过相关公式，得出合理 大小的面积范围；车桩分布考虑实际情况是否方便市民取车，模拟出相关模型。由于偷 盗行为是一个重要的问题，因此考虑了相关的安全问题，引进名词“安全系数”。通过 对过程中的反思及总结相关问题，得出 7 项主要的评价指标。对于问题 3 经济预算方法的四个部分，通过查询相关内容，进行计算，进而推出广 泛意义的计算方法与过程。模型的改进与推广，为了提高预测模型的精确程度： 一、服务中心的长宽比例是变化的，这时需要对其长宽比例变化的影响进一步探究，优 化设计；二、可结合城市道路的实际布局资料，来对模型进行适应性改进。 三、根据实际情况减少监控摄像头的个数。针对模型的推广，本文所建模型也可用于公 交车系统的建设、监控系统的建设与安全性评估等实际问题中。 四、对于模型的推广，关于自行车的外胎使用寿命的模型可以测定不同自行车的轮胎质 量，帮助运输行业的管理者估算自己交通工具外胎等的更换时间。参赛密码（由组委会填写）参赛队号: 1513所选题目: D题英文摘要（选填）（此摘要非论文必须部分，选填可加分，加分不超过论文总分的 5%）This article focus on the construction of the Public Bicycle System’s Building program optimization problem. In Diffusely thinking about the damage of the bike , the city population distribution , the city’s city traffic congestion and the surveillance camera range, based on the analysis and the data processing in many aspects, the author gives a reasonable distribution plan of city public bicycle station and analyze the