[教育]图论方法及其建模.ppt

* §6 稳定性的提高 用传输时间的波动上限代替文件传输时间后，接通时间稍有加长，但某次传输的延迟所造成的影响将随着传输过程的进行很快地被驰豫掉。 * §7 优缺点分析 模型提供了一个普适的算法，它适用于网络结构、文件传输时间和计算机传输容量都是任意的情形。（例子略） 必须指出，我们的模型不适用于文件传输存在相互依赖性的情形。 参考文献 * 二、AMCM－94 B 题 灾情巡视路线 * 右图为某县的乡(镇)、村公路网示意图，公路边的数字为该路段的公里数。 * 今年夏天该县遭受水灾。为考察灾情、组织自救，县领导决定，带领有关部门负责人到全县各乡（镇）、村巡视。巡视路线指从县政府所在地出发，走遍各乡（镇）、村，又回到县政府所在地的路线。 1)若分三组(路)巡视，试设计总路程最短且各组尽可能均衡的巡视路线。 2)假定巡视人员在各乡(镇)停留时间T = 2小时，在各村停留时间t =1小时，汽车行驶速度V = 35公里/小时。要在24小时内完成巡视，至少应分几组；给出这种分组下你认为最佳的巡视路线。 3)在上述关于T ,t和V 的假定下，如果巡视人员足够多，完成巡视的最短时间是多少；给出在这种最短时间完成巡视的要求下，你认为最佳的巡视路线。 4)若巡视组数已定(如三组)，要求尽快完成巡视，讨论T ,t 和V 改变对最佳巡视路线的影响。 * 一、关于问题的数学模型 本题给出了某县的道路交通网络图，要求的是在不同条件下，灾情巡视的最佳分组方案和路线，这是一类图上点的行遍性问题，也就是要用若干条闭链覆盖图上所有的顶点，并使某些指标达到最优。 点的行遍性问题在图论和组合最优化中分别称为哈密顿问题和旅行商问题。所谓哈密顿问题，就是研究图中是否存在经过所有顶点恰好一次的圈或路，这种圈或路（如果存在）分别称为哈密顿圈和哈密顿路，简称为H-圈和H-路。而旅行商问题通常是指在赋权图上经过所有顶点至少一次，且使总长度（即边权之和）达到最小的闭链。而本题所求的分组巡视的最佳路线，则与多旅行商问题（MTSP）类似，也就是m条经过同一点并覆盖所有其他顶点又使边权之和达到最小的闭链。 * 求解非完全图的多旅行商问题，通常的方法可分为两步，首先是利用任意两点间的最短路长度作为该两点间边的权构造一个完全图。这一点对于原图中没有边相连的点尤为重要。容易证明，在如此构造出来的完全图中，各边的权将自然满足三角不等式，并且该完全图中的最优哈密顿圈与原图上的最优旅行商路线等价。 * 在拓展完全图上求解最优哈密顿圈，可以表达成下述线性规划（更确切地将是0-1规划）的形式： * 三、AMCM－07 B 题 乘公交，看奥运 * 我国人民翘首企盼的第29届奥运会明年8月将在北京举行，届时有大量观众到现场观看奥运比赛，其中大部分人将会乘坐公共交通工具（简称公交，包括公汽、地铁等）出行。这些年来，城市的公交系统有了很大发展，北京市的公交线路已达800条以上，使得公众的出行更加通畅、便利，但同时也面临多条线路的选择问题。针对市场需求，某公司准备研制开发一个解决公交线路选择问题的自主查询计算机系统。 为了设计这样一个系统，其核心是线路选择的模型与算法，应该从实际情况出发考虑，满足查询者的各种不同需求。请你们解决如下问题： * 1、仅考虑公汽线路，给出任意两公汽站点之间线路选择问题的一般数学模型与算法。并根据附录数据，利用你们的模型与算法，求出以下6对起始站→终到站之间的最佳路线（要有清晰的评价说明）。 (1) S3359→S1828 (2) S1557→S0481 (3)S0971→S0485 (4) S0008→S0073 (5) S0148→S0485 (6)S0087→S3676 2、同时考虑公汽与地铁线路，解决以上问题。 3、假设又知道所有站点之间的步行时间，请你给出任意两站点之间线路选择问题的数学模型。 * 我们决定用Dijkstra算法来解决这类最短路问题，我们是通过LINGO软件来实现的。经过计算机的编程运行解决后，得到问题一的解决方案，下面是在仅考虑公共汽车之间的换乘问题，给替乘车者提供最优路线的方案。 * 谢谢大家！ * 将情形A的图表示成二分图的形式，可以得到图3．在图4中用黑线代表一个匹配，由于在图4中已没有此匹配的增广路，所以它是阶段1（stag 1）的最大基数匹配．图5指出了在原来的图1中这一匹配的边。 图3 情形A的网络的二分图表示 图4 情形A的图的一个最大基数匹配 * 图5 情形A的原来网络中的最大基数匹配 * 3.4 关于情形B的方法 情形B的图仍为二分图．因文件传输时间