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歼-15着舰动作准确勾住了第二股拦阻索
歼-15着舰动作准确勾住了第二股拦阻索
针对中国歼-15舰载机已成功在“辽宁舰”上完成降落及起飞训练的消息，加拿大《汉和防务评论》总编辑平可夫表示，歼-15起降训练“动作标准”。
据台湾“中央社”11月25日报道，平可夫是在观看相关报道画面后，作了以上评论。
他表示，着舰动作准确勾住了第二股拦阻索，“通常勾住第二、第三股阻拦绳最为理想”。
他指出，与前苏联的苏-33首度着舰训练不同的是，这次中国海军是多架次歼-15着舰，随后起飞。前苏联的着舰、起飞规模要小很多，是单机着舰，先练习起飞，随后是风险更大的着舰训练。
平可夫表示，过去2年来，歼-15已经进行过陆地滑跃甲板模拟起飞训练，以及无数次的陆地起飞模拟训练。
他并引述美国海军情报官员的话表示，中国训练场的起飞训练设施比乌克兰的NITKA要大许多，在陆地跑道上早已安装了4股阻拦绳。
此外，平可夫还表示，苏33舰载机在过去20年来的运用过程中发现，作为舰载机，技术局限性较大，过重的吨位使其“不能作为舰载攻击机得以有效运用”。
有消息说，俄罗斯海军航空兵已经订购24架米格29K中型战斗机取代苏33。
“中央社”报道说，过去有媒体报道指出，大陆的歼-15仿制的是苏33；歼-15属于重型战机，特性包括双引擎，且挂弹量重，全机挂弹后约有30吨，比美国的F18重。
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