贵阳市北京东路延伸段二期道路工程桥梁冬季施工方案精品.docxVIP

贵阳市北京东路延伸段二期道路工程第七合同段冬季施工方案编制：审核：审批：中铁三局集团第六工程有限公司2016年10月一、编制依据业主下发的施工图纸、招标文件、施工合同；国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定要求；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；(5)总体施工组织设计。二、工程简介2.1工程概况火石坡大桥与贵阳铁路林城隧道交叉，在铁路林城隧道浅埋段跨越铁路编组，距林城隧道出口约110米，与林城隧道斜交，交角约为74度，距隧道垂直距离约为30米。箱梁纵向腹板束，顶、底板纵向钢束采用φ15.2-7～15高强度低松弛钢绞线，桥面板和标准横梁为钢筋混凝土构件。桥墩采用矩形桥墩。1号桥墩左右幅的高度仅为3m左右，为实心墩，桥墩尺寸为8.6（横桥向）×5（顺桥向）m。2号墩左右幅桥墩为独柱空心墩，桥墩尺寸为9.4（横桥向）×5（顺桥向）m。2号主墩对应10根φ2.5m钻孔桩，承台矩形高5m；1号主墩对应9根φ2.5m钻孔桩，承台矩形高4.5m。火石坡大桥过渡墩为带系梁双柱墩，立柱截面为矩形加圆倒角，桥墩尺寸为1.8（横桥向）×2.5（顺桥向）m，每柱对应4根直径1.6m钻孔桩，承台矩形，高2.5m。主线桥台采用埋入式。桥台基础为直径1.6m钻孔灌注桩。主要施工工艺：主桥上部结构主要采用挂篮悬臂浇注施工，部分边跨为支架现浇。主桥上部结构为98+176+98m预应力混凝土连续刚构箱梁，上部构造为变截面箱单室，垂直腹板，主线单箱顶宽14.7m，底宽为8m。挑臂长3.5m（含滴水）。主桥梁高为4m～11m梁底按抛物线变化，采用C55砼。2.2计划工期计划工期：2016年12月10日---2017年3月1日。共计81日历天。2.3冬期施工气温特点按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》和《建筑工程冬期施工规程》规定，凡室外日平均气温连续五天低于5℃时即进入冬期施工。根据贵阳地区历年气温记录，每年12月10日到次年3月1日为冬施期，历时两个半月。平均气温为0℃左右，最低温度一般在-5℃左右，为便于工程管理和根据不同温度调整技术对策。2.4自然条件2.4.1地形、地貌本项目位于乌当区新添寨培席境内，上跨火车东站林城1至5号隧道群，有乡村道路及施工便道通至桥位，交通方便。场区属溶蚀-构造低中山地貌，区内最高海拔1295.0m，最低地海拔1194.0m，相对最大高差101.0m左右。桥梁测设基线通过段地面高程为1205.0～1267.0m之间，相对高差62.0m，两岸桥台位于陡坡地带，桥区中部为林城隧道及施工区。两岸桥台山坡上植被发育，主要为灌木、林地。2.4.2气候条件本地区属亚热带湿润季风气候。冬季受北部寒潮影响较弱，夏季受东南海洋季风气候影响显著，具有四季温和、雨量丰富、热量充足、日照率低、风力较弱及逆温天多的特点。年平均气温15.3℃，7月份平均气温达24.0℃，1月份平均气温约4.9℃，最高气温39.4℃，最低气温-7.8℃，年平均降雨量1248mm之间，且多集中在每年5～8月，占年平均降雨的60%左右。2.4.3水文地质本标段覆盖层为第四系残坡积层粘土，下伏基岩为三叠系中统杨柳井组薄至中厚层状泥质灰岩与泥岩互层，局部为灰岩。三、冬期施工部署3.1成立冬期施工领导小组本工程于12月初成立以项目经理为组长的冬期施工领导小组，负责整个冬期施工的领导工作，包括制定冬期施工的准备、实行、落实、检查等。具体人员组成及分工如下表：序号职务姓名工程职务管理职责1组长张铁项目经理全面负责项目的冬期施工领导工作2副组长刘文占项目书记负责项目的冬期施工的部署、检查3副组长常玉骞项目总工负责项目的冬期施工的实行、落实4组员王伟项目副总工负责项目的冬期施工的技术准备5组员张国政安质部部长负责项目的冬期施工的安全检查6组员周占永工程部部长负责项目的冬期施工的落实7组员李明质安部部长负责项目的冬期施工的质量检查8组员张迪物机部部长负责项目的冬期施工材料的落实9组员杜建新综合办公室负责项目的冬期施工协调的落实10组员翟晓斌试验时负责项目的冬期施工各项材料的报告的落实11组员雷恒奇计划合同部负责项目的冬期施工消防工作的落实3.2主要管理措施1.测温管理⑴成立测温组，做好每日最高温度、最低温度记录。⑵测温人员及时掌握测温点升降温度变化，出现特别情况如升降温比常规变化急剧应向有关试验人员、领导汇报，采取相应的措施。⑶测温人员应根据测温孔布置图，完成每日应测的项目、点位和次数。测温人员除按要求测温外，尚应对混凝土出罐、入模混凝土的不定时抽查，当温度不符合技术要求时，测温人员应主动查明原因，提请有关人员注意，对测温资料的准确性负责。⑷技术负责人应经常了解混凝土的温度情况，对不能保证