遵义忠庄立交改造工程箱梁专项施工方案教案.docxVIP

遵义忠庄立交改造工程（K0+000～K1+651.556）现浇箱梁专项施工方案编 制: 复 核: 审 核: 贵州省公路工程集团有限公司遵义忠庄立交改造工程项目经理部2014年11月12日目 录一、 编制依据及原则41.1 编制依据41.2 编制原则4二、 工程概况42.1工程简介42.2 主要工程数量62.3 箱梁施工计划6三、满堂支架现浇箱梁施工工艺93.1 工艺流程93.2 支架施工工艺93.3 箱梁模板施工223.4 垫石、限位块和支座安装施工273.5 钢筋施工293.6 箱梁混凝土施工313.7 箱梁预应力施工333.8 预应力管道注浆36四、专项设计43五、冬季施工方案565.1 温度测量565.2 温度控制565.3 钢筋、钢绞线及张拉冬季施工565.4 模板施工575.5 混凝土施工585.6 压浆施工59六、支架现浇箱梁质量通病预防606.1 支架施工质量控制措施606.2 混凝土外观通病及预防60 6.3 混凝土内在质量通病及预防616.4 预应力筋质量通病及预防616.5 管道堵塞及预防61七、施工管理及保障措施617.1 质量控制与保障措施617.2 安全与文明施工管理667.3 支架安全专项方案687.4 环保管理措施77八、附件788.1 支架计算书788.2 支架设计图788.3 箱梁设计图78忠庄立交改造工程箱梁施工方案编制依据及原则1.1 编制依据1、施工设计图纸2、行业标准《公路桥涵施工规范》JTJ041-20003、混凝土质量控制标准(GB50164—92)4、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46—2005)5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130—2001)6、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80—91)1.2 编制原则我部将针对工程特点、难点、重点，结合我单位的经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的管理思路进行本方案的编制。工程概况2.1工程简介遵义市忠庄立交改造工程为遵义南部连接G75高速、遵义大道、海尔大道的立交工程 ，含两个立交系统、7条匝道，共计七座桥，其中主线两座，其余为匝道桥。A、B、E匝道为G75高速出站匝道,C、D、Ⅲ匝道为G75高速进站匝道；Ⅱ、Ⅳ匝道为主线与海尔及G75高速立交的连接海尔大道的匝道。（1）主线K0+196中桥：上跨A匝道，分左路右幅，左幅桥长46米，箱梁长度为30米，梁高为1.7米，桥宽为16.66米 ；右幅桥长46米，箱梁长度为30米，梁高为1.7米，桥宽为22.675米～25.693米； （2）主线三层桥：由遵义大道连接共青大道，桩号为K0+385.00～K0+979.00，桥长594米，共六联，为左右幅。第一联为变高截面，梁高为1.7米～3米，其余梁高均为1.7米，整座桥单幅梁宽为16.65米；采用预应力混凝土连续箱梁，其中主桥采用分幅变截面单箱三室截面形式，终点岸引桥采用分幅等截面单箱三室截面形式。底板、顶板厚0.25米，1.7米～3.0米渐变段底板厚度为0.25米～0.5米，腹板厚度为0.50米～0.80米，跨中设置有横隔板，横隔板厚度为0.30米。翼缘板悬挑2.25米。（3）B匝道桥：由G75高速出站连接海尔大道，桥长为303.4米，共六联，：2×16m(装配式预应力空心板)+2-4×20.8m（钢筋混凝土连续箱梁）+41m（预应力混凝土简支箱梁）+37m（预应力混凝土简支箱梁）+20m（钢筋混凝土简支箱梁），现浇梁宽为9米，梁高为1.4米、2.0米；（4）D匝道桥：由海尔大道进入G75的匝道，桥长为303.4米，共六联，：2×16m(装配式预应力空心板)+2-4×20.8m（钢筋混凝土连续箱梁）+41m（预应力混凝土简支箱梁）+37m（预应力混凝土简支箱梁）+20m（钢筋混凝土简支箱梁），现浇梁宽为9米，梁高为1.4米、2.0米；（5）Ⅱ匝道桥：由海尔大道连接共青大道，桥长为106.65米，3×16+18+14.902+21.549，桥宽为8.2米，梁高为1.4米；（6）Ⅲ匝道桥：由海尔大道进入G75的匝道，此桥为简支梁，桥长18米，梁高1.4米，梁宽为8米；（7）Ⅳ匝道桥：由共青大道连接海尔大道，此桥桥长为113米，两联3×18米，桥宽为8.5米，梁高为1.4米； 图1.1 平面图（与既有线路关系图）2.2 主要工程数量主要工程数量表项目单位数量备注C50混凝土m318916预应力箱梁C40混凝土m32541钢筋混凝土箱梁普通钢筋t6879φs15.20mm钢绞线t6312.3 箱梁施工计划2.3.1 工期计划为满足遵义市委市政府“2015年1月初立交区通车”的目标任务，本工程做如下计划：主线K0+196中