综放工作面液压支架安装运输专项措施.docVIP

综放工作面安装运输专项 安全技术措施 施工单位： 编 制 人： 区 队 长： 编制时间： 审批单位 签 字 日 期 技术科： 安监处： 总工程师： 工作面安装运输专项措施 一、编制措施的原因和目的： 3107工作面安装工作已经开始，我队负责3107工作面安装过程中的运输。为保证整个安装进度，确保安全，特编制本措施。 二、绞车使用说明： 1、轨道顺槽提运综采设备的固定绞车，除按要求地锚固定外，使用直径不小于160mm的优质圆木或单体支柱打四压两趄柱子,压趄柱子用麻绳或铁丝连起来,并将柱子的上端与棚顶或网相连，每次使用前必须检查是否牢固 2、轨道顺槽用慢速绞车拖运或吊卸（装）设备时，距离不超过30m。所有人员必须躲开钢丝绳道、回头轮三角区以及被吊设备歪斜、下滑波及范围，在有掩体的安全位置躲避。 3、轨道顺槽用无极绳牵引车松提支架、设备时，连续牵引车维修工必须现场准备紧绳、维修。提松前，应首先检查连续牵引车钢丝绳的涨紧情况以及运输线路的安全设施情况，并申请运搬工区对轨道进行修复完好后方可运输支架。支架、设备车与牵引车的梭车用专用三环连牢外还应用专用钢丝绳套Φ24.5mm通过配套绳卡、5吨葫芦将支架本体前后分别与牵引钢丝绳、连续牵引车连牢。 4、在轨道顺槽提松支架、设备或拖拉时，绞车司机应检查、注视钢丝绳的载荷情况，连车情况，集中精力听清信号，出现意外情况必须立即停车。绞车主滑头与车盘连接销连牢，上、下山提松支架时，配合付绳连接支架重心处合适位置与主滑头相连，以防支架前仰重心偏移掉道，运输时，所有人员必须躲在有掩体的安全位置。 5、接力绞车运输换滑头时，必须等换用绞车滑头与支架、设备车连牢涨紧刹紧闸把或将支架车、设备车锁牢，确认无误后再解除不用绞车钩头。轨道顺槽有坡度段停车必须用40T型链条或绳套子锁牢，并打木马。锁车必须锁倾斜方向上方支架、设备本体或车轴。 6、轨道顺槽满足下列要求时可以提松两车。 ⑴、上、下山车场的长度及安全设施（挡车器、挡车梁等）必须满足停放两车的要求。 ⑵、两车总重量不超过绞车提升能力。 ⑶、车与车之间必须使用专用三环或不小于主绳绳径的绳套子。 ⑷、保险绳够长连到后车的末端。 ⑸、支架及超长大件设备车一钩只准提松一车。 7、轨道绞车、无极绳牵引车提松液压支架或大件车一钩只准提松一车，其他小型设备车可以提松两车。 8、无极绳牵引车运输线路中，从机头至尾轮每间距100m在人行道侧安装一套语言声光信号。尾轮前方5m处设一防过卷挡梁，无极绳连续牵引车运行过程中信号把钩工必须在躲避硐内坚守岗位，严格按技术操作规程谨慎操作。当车进入尾轮车场时，必须及时打点、停车，防止过卷车辆掉道拉坏钢丝绳。无极绳连续牵引车运行中任何人不得用手、工具或其它物件触及涨紧器、钢丝绳、钢丝绳压绳轮、托绳轮、尾轮。更换磨坏的压绳轮时，当压绳轮受力较大时，必须停车松绳后进行处理。 三、无极绳连续牵引车使用专项规定： 1.无极绳连续牵引车司机、信号把钩工、维修工必须熟悉本绞车设备性能，要求及安全操作注意事项，并做好开车前的各种安全检查工作、试车操作，严格按各自技术操作规程谨慎操作。执行好各自岗位责任制和现场交接班制度。 2.司机操作时要精力集中，观察涨紧装置绳轮的升降、滚筒钢丝绳的缠绕及松紧情况，注意倾听绞车有无不正常冲击、震动、断裂等异常响声，如发现异常情况，要立即停车处理。严格按照“一停、二提、三松”的信号规定。开车前必须严格检查：连续牵引车机头周围顶板支护必须牢固安全可靠，前方无杂乱障碍物，便于了望；绞车各部件、连接部位必须完好紧固可靠；绞车固定牢靠；绞车的电液制动闸的制动系统、信号系统必须灵敏可靠，闸带磨损不超限。（松闸后闸轮间隙为1—3mm，闸轮磨损不平度不大于2mm，闸带磨损余厚不小于3—5mm，闸皮无裂纹，闸带无断裂，闸把的工作行程不超过全程的75%）。钢丝绳缠绕固定合格，涨紧装置工作正常。 3.无极绳连续牵引车机头、尾轮车场应安装阻车器，松（提）第一组支架前应连牢钩头，在阻车器前进行提送试验、紧固连续牵引车钢丝绳直至涨紧满足提送要求。紧固连续牵引车钢丝绳应由机电维修工现场配合涨紧。 4.绞车司机必须听清信号把钩工的信号、通讯联系，验证信号无误后，先打开制动闸，按动启动按钮，使绞车空载运转，观察绞车、涨紧装置、钢丝绳工作运转情况，发现异常立即停车检查处理。当收到停车信号或发现钢丝绳上下摆动剧烈、打滑、配重块忽上忽下、负载增大、钢丝绳咬绳爬绳、电机温升超限、冒烟、突然断电、绞车基础松动等异常时，应立即停车，并闸住制动闸。待故障排除同信号把钩工联系好后，由信号把钩工重发信号，方可启动绞车。当接到停车信号后，立即按动停止按钮，并缓缓刹紧制动闸，使绞车平稳停车，并将制动闸锁住。手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，严禁在电