关于入驻空港区发展思路-最新稿.docVIP

参与空港经济区建设的工作思路 目前榆林市政府新成立了空港生态区，而榆林城投集团将成为空港生态区的建设主体；依据集团公司的指示和我城投建设开发公司整体发展的战略目标，我公司也积极的做好了参与建设空港生态区的准备，并初步计划从三个方面的开展工作： 一、 成立设备租赁公司 1、考虑到空港区建设规模的庞大，以集团公司为主体的建设工程众多，这就形成了众多工程对建筑材料与机械设备的大量需求。我开发公司计划成立一家设备租赁公司，依托现有的榆溪租赁站与即将控股的榆溪商砼站，合并兼容组建新的机械设备租赁公司。同时，针对空港区目前的初步发展规划方案以及建设情况，在未来几年内，当地沙丘地貌将为土石方工程创造巨大的利润空间，因此对我公司来说，承包土石方开挖工程也是我们进入空港区的一个很好的切入点。公司入驻空港后的经营范围主要包括：承揽土方开挖工程、建筑材料的销售、工程机械设备架材的租赁，商业混凝土生产与销售等主要项目。资金来源计划将采用公司投资和职工持股的方式。这样既可以在一方面缓解公司资金需求压力,另一方面为公司创造利润的同时,又可以提高职工的收入水平,从而进一步激发职工们的工作积极性。 二、市政道路工程的建设 我公司已于今年7月份申请办理房屋、市政道路建设的资质证书。目前空港生态区还处于一个总体规划阶段，所有实际建设工程都将从道路建设开始。而我公司计划重点工作就是参与到空港生态区道路建设中，逐渐做大做实自身，为公司后期进行房产开发提供强有力的经济保障。在资金来源方面,我公司可以采用BT模式筹集建设资金。 BT模式运作政府公路基础设施项目的明显优势在于： 一是缓解基础设施建设资金、技术、人才不足的困难，使急需建设而又资金匮乏的政府投资项目提前建成，从而加速社会生产力发展；二是激发社会资本对基础建设方面的投资热情，降低政府部门的投资风险，提高建设效率；三是有利于大量项目同时上马，发挥规模效益。而在市政道路建成移交时，空港区又可以用空闲土地出让作为回购方式，这样就为我公司以后在空港区的整体进入与发展奠定了夯实的基础。 三、自营项目 经过前期对有关物流公司的调研显示，发现在空港生态区成立物流公司将是一个比较可行的盈利项目。目前空港经济区处于起初阶段，迎接的将是一个全面建设期，所以物流量将会非常大，而且空港经济区距榆林城区和陕北能源化集中地锦界都不远。针对此种情况我公司首先成立物流公司将占据时间上的优势，同时又可以达到兼顾的效果。综上所述成立物流公司对促进空港生态区的建设，对榆林的经济发展，确保我公司可持续盈利等都具有重要意义。因此我们应该立即以此项目上报空港区管委会，办理相关手续，拿到土地。 以上三个方面方面是我公司参与空港建设的基本思路，随着项目的推进我们将陆续以房地产的开发为主线，同时辅以基建建设和自营项目，形成三条腿走路，为公司的可持续发展做好基础准备。