第五章-租船合同.pptVIP

案例： 一艘船舶由于舱内污水未排出而不能装货，但证据显示，货方计划在公证验舱后两天方开始装货，这两天里船东应有充裕时间把舱处理好弄干。此时租方能否有权解约并索赔呢？ 案例： 一艘船舶交船时，船上的熏蒸证书已经过期，依港口当局规定船舶还需熏蒸，结果熏蒸完毕时，已超期两天。此时租方能否有权解约并索赔呢？ （五）航行区域与安全港口 合同中一般列明承租人可以指示船长前往的区域，有的订明出租人不能指示船长前往的区域。 在租期内，承租人应保证其指示船舶前往的港口或泊位伺安全港口或泊位。 英美法系：无过错责任原则（只有当港口或泊位的不安全系承租人不能预料的异常事件所致时，承租人才对因此造成的船舶损害免责）。 大陆法系：过错责任原则（只有当承租人有过错时，才对损害负责）。 （七）租金的支付与撤船 租金一般要求以现金方式支付。 租金应全额支付，承租人不得擅自扣减。 如承租人不按合同规定准时、全额支付每一期租金，不论承租人有无过错，出租人有权撤回船舶，并且不影响出租人对承租人的索赔。 承租人未向出租人支付租金或合同约定的其他款项时，出租人有权留置船上属于承租人的货物和财产。该财产通常是指承租人提供的燃料。 速遣时间的计算方式： （1）按节省的（全部）工作时间计算速遣费(Despatch on (all) Working Time Saved--WTS)或按节省的（全部）装卸时间计算速遣费(Despatch on (all) Laytime Saved--ATS) （2）按节省的全部时间计算速遣费(Despatch on all Time Saved)――对承租人较有利 实例 租船合同允许用于装货作业的是10个工 作日，而实际作业只用了5个工作日并于星期三结束。速谴时间是几天？ 由于下一个5天中包括星期六和星期日是非工作日，如果按节省的工作日计算， 速谴是5天，如果按节省的全部时间计算，速谴则是7天。或者说，节省了5个工 作日或7个日历日。 合同规定对装货时间和卸货时间进行统算的方式： （1）装卸时间平均计算(To Average Laytime)或装卸时间平均计算的权利(Right to Average Laytime) （2）可调剂使用装卸时间(Reversible Laytime)――可将装货时节省的时间加到卸货时间中，对承租人有利。 案例 合同允许的装货时间为2个晴天工作日，卸货时间为4个晴天工作日，滞期和速谴费率分别为每天4000和每天2000美元。 装货：周六12：00开始，周日休息，下 周 一12：00结束，用1天。 卸货：周二12：00开始，周日休息，下 周三12：00结束，用8天。 （六）提单 一般称为根据租船合同签发的提单，船长应签发所递承的任何提单，而不妨碍租船合同。 注意，根据租船合同签发的提单，当其在承租人手中时，一般不具有海上货物运输合同证明的性质，只有收到货物收据的作用。但如提单转移到第三人手中，则表明第三人与承租人有海上货物运输合同。 如提单是以出租人、船长或出租人的代理人的名义签发，则在出租人与提单持有人之间存在以提单为证明的海上货物运输合同关系，出租人是货物承运人，提单是确定双方当事人权利义务的依据； 如提单以承租人或其代理人的名义签发，一般认为，承租人是货物承运人，出租人是实际承运人，他与提单持有人之间不存在运输合同关系，出租人对船长、船员管理货物中的过失或其他原因造成的货物灭失或损害负有侵权责任。 常常在提单中订入“并入条款”，其实际是使非租船合同当事人的发货人或收货人，实际上受租船合同的约束。 为了保护非租船合同当事人的收货人的利益，除信用证特别准许外，银行应拒绝接受这种提单。 这种提单在转让时，应附有一份租船合同副本，使非租船合同当事人的提单受让人了解自己受租船合同那些条款的约束。 关于租船合同并入提单 租船合同和提单约束不同当事人。但如 果提单中明确载明适用租船合同条款， 则租船合同条款也约束提单当事人。 并入条款必须清楚明确。特殊条款如仲 裁条款、法律适用条款和管辖权条款等 是否能通过一般并入条款并入有疑义。 并入的租船合同条款和提单明示条款有 冲突的， 一般认为提单条款优先。 （七）出租人的责任与免责 “金康”格式规定出租人的责任很小，即使货物的灭失、损坏或延迟交付是由于船长、船员在管理货物中的过失所致，出租人仍可免责。 实践中，通常将上述条款删除；另附加一首要条款，规定出租人对货物的责任与免责，规定适用“海牙规