阜阳至北京行车注意事项.docVIP

阜阳至北京行车注意事项 阜阳至北京西为双线双局自动闭塞。 各局管界划分： 上海局：阜阳—王楼 该区段使用无线电发车，执行缓解发车 关键点：阜阳侧线上行出站道岔限30km/h,站内应对监控进行。“绿黄灯确认”第一架通过信号机接码较晚，大约在250米左右，对标开车为上行2道正线高柱出站信号机。 阜阳—伍明之间行车线路： 上行：阜阳→阜北2场→伍明 下行：伍明→阜北1场→阜北4场→阜阳 阜阳下行进站道岔限45km/h出站道岔限30km/h 郑州局：木兰—梁堤头 关键点：上行南疏解进出站两架信号机距离只有400多米，要认真确认信号机和控制速度。下行南疏解至商丘南区间无通过信号机。 801线路所通过信号机设置监控上是进出站信号机，消除停车信号等待2分钟的感念，显示停车信号不得越过。 济南局的管界： 曹县—临清 关键点：聊北进侧线限25km/h 北京局： 临西—北京西 关键点：上行黄树进站、站内、出站跳出3个支线选择 进站、站内两个都不要输（这两个支线号分别是去丰台和北京站的）出站跳出支线选择号要输入支线。 广安门—北京西线路限60km/h 北京西进出站道岔限40km/h列车进入北京西站按实际股道输入股道号。 北京西下行开车对1.2道出站信号机位置（灯塔下） 北京西站内按不到地面码，开车后允许按“解锁+确认”接第一架通过信号机码为160米左右，广安门下行出站后按支线选择其他地方都不要输入支线选择。 北京西机务段作业注意事项： 列车到达北京西后，凭开放的调车信号运行到闸楼分界处，凭扳道员的手信号到达闸楼签点处停车签点。再凭开放的调车信号机进库。 通过洗车后限速3km/h过洗车台后进入4道，4道停车要道转线进入无电区股道9.10.11道进行入库作业。出库凭开放的调车信号出库，出库时间为开车前40分钟。 几点建议： 直达车进行侧线阜阳至北京西间允许按“绿/黄”灯确认防止距离误差自停。 临时限速监控提示由现在的2000米改为4000米。 阜北至阜阳 高丘南至商丘北的站细组织尽快出台。 监控支线选择进行简单化，按固定线路进行数据输入不要输支线线号。 北京站内机车信号要打.上行，出站打下行。否则接不到码。