浅谈福特汽车公司管理理念与管理学.doc

浅谈福特汽车公司管理理念与管理学 作为世界大型汽车生产厂商，福特汽车公司早在成立之初就积极的需找有效地管理方法，早在1912年秋天，在高地的福特汽车公司的办公室里，福特公司的创始人亨利福特就召集有关人员开了一个意义重大的会议，会议讨论的核心议题是：如何提高生产效率，满足不断增长的市场需求？而后，福特公司做出了一项影响了整个公司近一百年管理理念的决议：公司废除了每天工作9小时的制度，而代之以每天8小时的三班倒制度。员工日薪高达5美元，这在当时是整个行业平均水平的两倍。5天工作制，福特强调劳资双方利润分配，利益共享的原则，劳资双方并不是对立关系，而是协作、双赢的关系古典管理学家，科学管理理论的主要倡导者泰罗的指导思想是，劳动生产率的提高，使工资和利润都得到增长，使劳资双方的利益在经济发展中统一起来。以高工资和低成本作为最良好的管理基础管理的根本目的在于提高效率制定工作定额选择最好的工人实施标准化管理实施刺激性的付酬制度人性化管理1913年，亨利·福特运用当时企业推广泰罗制的技术成果，创建了世界上第一条流水生产线。进一步降低了对工人手工技能的依赖，工人无须动脑思维就可以完成单一而简单的工作，从而降低成本，提高效率，实现了机械化的大批量生产。9个小时，也只能装配35～40台机器，也就是平均每20分钟组装1台。后来，他所做的全部工作被分解成了29道工序，每道工序由专人负责，这样装配台机器的时间就减少一了13分钟10秒。在1914年，公司把流水线的角度提高了8英寸，装配时间又降低到了7分钟。再后来，由于工作熟练程度的进一步提高，使用的时间又降低到了平均每台只需5分钟，而大规模地制造出来时，规模经济诞生了，劳动生产率提高了，原来买不起相关商品的人成为新的消费群体，市场被创造出来了。从一意义上可以说，福特制是对泰罗制改进和完善的生产组织方式。 扩大生产规模，增加经济效益，降低成本，在这时成为提高企业竞争力的核心内容。福特和泰罗不约而同地关注同一个问题。不过，泰罗是从工厂管理出发，福特则是从效应出发。用经济学的方法看，两人看待问题的视角一在内部性上，一在外部性上。所以，泰罗在工时研究上努力探索，而福特在扩大市场上孜孜追求。在这一方面，两人具有衔接。如果没有泰罗的研究，福特的市场也开辟不出来。 把计划（管理）和执行（作业）的职能分离首先将脑力劳动和体力劳动分工明确：设计人员负责设计，管理人员负责监督，人只需要完成简单动作流水线上的分工专业化到最细微的地步，保证每个工人都能够以最简单的方法完成工作寻找最佳的生产模式，无论在设计、生产、管理上都需要寻找最佳的模式，达到提高效率和节省成本的目的。 1913—1914年，福特汽车公司的生产再次实现了翻番，可是在此期间工人的数量不仅没有增加，反而从14336人减少到了12880人。 24年只共生产出了1600多万辆汽车，约占当时世界汽车总产量的50％，确立了福特汽车公司在当时的汽车行业只无可争辩的霸主地位，这样的辉煌成就来源于福特将泰罗管理学精神的合理运用以及前所未有的管理革新。