[交通运输]4路基施工质量控制技术.doc

14 路基施工质量控制技术 路基是主题工程，是一项庞大的工程，其施工质量的优劣，关系到整条公路的永久质量。从项目工程伊始，就必须把质量放在首位。 4.1 路基施工质量关键指示 压实度是路基施工质量关键性指标，按照路基设计和施工及质量检验规定，一般路基的压实度及强度，必须满足2-1规定。对于石方路基，压实度用碾压厚度和遍数控制。对于特殊地段的路基，如黄土，必须采取特殊措施，使其满足压实的要求。黄土路基是邯长公路难点，本书设专章对其进行论述。 路基施工质量，除去压实度必须满足要求外，弯沉值还必须满足要求，同时，路基的几何尺寸、外观质量也必须符合设计要求。为了确保施工质量，路基施工时，要设置百米桩、挂线施工，以保证路基边线清晰、平顺，现场层次分明有序，边坡平滑、坚实、整齐。对于土、石方路基施工质量，一般在施工过程中进行自检、中间检查、竣工验收检查，其检查的项目见表2-2、表2-3。 土方路基检查项目 表2－2 项 次 检查项目 规定值或允许偏差 高速、一级公路 二级公路 三、四级公路 1 压实度(%) 零填及挖方（m） 0～0.3 ≥96 － 94 0.3～0.8 ≥96 ≥95 － 填方（m） 0～0.8 ≥96 ≥95 ≥94 0.8～1.5 ≥94 ≥94 ≥93 ＞1.5 ≥93 ≥92 ≥90 2 弯沉值（0.01mm） 不大于设计计算值 3 纵断面高程(mm) 10、－15 +10、－20 4 中线偏差(mm) 50 100 5 宽度(mm) 符合设计要求 6 平整度(mm) ≤15 20 7 横坡(%) ±0.5 ±0.5 8 边坡 符合设计要求 9 边沟沟底高程 ±50 10 边沟断面尺寸 石方路基实测项目 表2－3 项次 检查项目 规定值或允许偏差 高速公路 其他公路 1 压实度 层厚和碾压后遍数符合要求 2 纵断高程 +10，－20 +10，－30 3 中线偏位 50 100 4 宽度 符合设计要求 5 平整度 20 30 6 横坡 ±0.5 ±0.5 7 坡度 符合设计 平顺度 4.2 施工过程质量检测 为确保路基施工质量，在路基施工的不同阶段，需要分阶段对以下内容进行检查。 4.2.1 施工测量技术要求 （1）施工测量检查的内容 按照施工图设计文件提供的导线和水准资料，进行恢复定线，其内容包括导线、中线复测、水准点复测与增设、横断面测量与绘制、终点高程与山西省界的衔接。 技术要求：角度闭合差（）为±16√n是测点数;坐标相对闭合差为±1/10000. 水准点闭合差:20√L(mm)；L为水准路线长度以km计。 （2）审核施工测量结果 监理工程师核准测量成果后，承包人按图纸要求，现场设置路用土地界桩和坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明起轮廓。 （3）设置质量检测控制桩 在距中心一定的安全距离处设置控制桩，其间以50m为宜，表明桩号与中心的挖填高度。 4.2.2 调查、试验 对施工范围的地质、水文、障碍物、文物古迹、通讯光缆、管线及通过村庄旧迹上遗留的水窖、水井等进行详细调查编制造册。 在详细的调查选取基础上，从取土场选取有代表性的土样，按《公路图工试验规程》（JTJ 051—93）的试验方法进行试验，并确定土的以下性质： ①液限、塑性指数、天然稠度； ②颗粒大小分析试验； ③含水量试验； ④密度试验； ⑤土的击实试验； ⑥土的承载比试验； ⑦有机质含量及溶盐含量试验。 施工时，不得采用不适合土做路基填料。路床部分：上路床填料，CBR值必须大于8%；下路床填料，CBR值大于5%（见表2-1）。 4.2.3 场地清理检查事项 （1）新筑路在填方之前，应检查以下内容： ①清除地表10~30cm种植土；拆除旧建筑时，要清楚到地表以下30cm，填前并进行碾压。CBR值及压实度达到要求后，经监理工程师批准，方可按路基填方工艺要求进行施工。 ②挖掘树根的坑，深度超过30cm，分层整实到原地表面。 ③独立的大坑，要单独成为作业面，按路基填筑工艺要求进行施工，达到原地表高度。 完成上述处理后，CBR值及压实度达到要求后，经监理工程师批准，方可按路基填方工艺要求进行施工。 （2）旧路利用铺道、边沟的填前处理 ①铺道从现有路面顶挖除到原路面，并抽检旧路基的压实度，以