钢中夹杂物初步认识.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 25 钢中夹杂物初步认识 IF钢 1.1 IF钢定义 IF钢即无间隙原子钢（interstitial-free steel）以其优良的深冲性能和非时效性而广泛应用于汽车制造业，尤其是汽车外板和内板。因此又称为汽车面板钢。[1]这类钢的基本特点是钢中碳、氮原子被铌、钛等微量合金元素固溶成碳、氮化合物, 使钢中无间隙原子存在。IF 钢成分的特点是超低碳, 微合金化, 钢质纯净。国内外部分先进钢铁厂IF钢的化学成分见表1。[2,3,4] 表1 国内外部分钢铁厂IF钢的化学成分 1.2 IF钢的生产 1.2.1国内外IF钢生产现状 从2000年以来，由于IF钢具有优良的深冲性和无时效性，已逐渐成为继 HYPERLINK /view/580280.htm \t _blank 沸腾钢和铝镇静钢之后的新一代冲压用钢，是一个国家汽车用钢板生产水平的标志。世界许多先进钢铁厂都非常重视IF钢的生产， HYPERLINK /view/3054270.htm \t _blank 安赛乐米塔尔、 HYPERLINK /view/1076042.htm \t _blank 新日铁、 HYPERLINK /view/3099715.htm \t _blank JFE、 HYPERLINK /view/1075855.htm \t _blank 蒂森克虏伯、美钢联、浦项等先进钢厂的IF钢年产量均在200万吨以上。根据2008年的数据显示，全世界 IF钢的产量约在4000 万吨左右，其中日本的产量已经在1000 万吨左右，IF钢已经成为汽车覆盖件主要使用的钢板之一。[5] 我国研制IF钢始于1989年，宝钢集团公司、鞍钢集团公司、武钢集团公司、攀钢集团公司、本钢集团公司等先后开展IF钢的研究开发工作，并大力发展IF钢生产。到2009年，我国的IF钢生产已具有一定规模，但仍处于初级发展阶段。以汽车板用IF钢为例，国产的IF钢仅可以满足中低档轿车和卡车用钢板的质量要求，中高档轿车用高品质钢板仍然需要大量进口，尤其是对于表面质量要求非常严格的汽车面板，与国外同类型IF钢产品的质量差距更大。[6,7] 到2010年，我国的汽车产量达1800万辆。可见我国对汽车板的需求量之大。2009年我国宝钢生产的IF钢的成分已能控制在[C]0.002%、[N]0.002%、[S]0.001%、T[O]0.002%的水平。本钢生产的IF钢的成分控制在[C]0.003%、[N]0.004%、[S]0.005%的水平。我国武钢、鞍钢也已批量生产IF钢。中钢公司（中国钢铁集团公司）采用BOF+RH 真空脱气工艺，并改造了关键设备，开发出优质IF钢。[8] 1.2.2 IF生产的主要工艺流程 IF钢对钢水纯净度有着较为苛刻的要求，生产工艺流程的选取直接影响到IF钢的品质和生产的顺行。当前IF钢的生产有三种典型的工艺流程，必须根据企业现有的装备条件来选择合适的流程。 　 工艺路线A： 　　 HYPERLINK /view/131886.htm \t _blank 高炉→铁水脱硫→顶底复吹转炉→氩气搅拌→ HYPERLINK /view/418666.htm \t _blank RH真空处理→ HYPERLINK /view/712299.htm \t _blank 连铸 　　工艺路线B： 　　高炉→铁水脱硫→转炉冶炼→氩气搅拌→RH真空处理→ HYPERLINK /view/3446937.htm \t _blank LF精炼→连铸 　　工艺路线C： 　　高炉→铁水脱硫→转炉冶炼→氩气搅拌→LF精炼→RH真空处理→连铸 　　工艺A是目前国内外生产IF钢最常用的方法，适用于传统厚板坯 HYPERLINK /view/2040097.htm \t _blank 连铸机，由于其不需要经过LF精炼处理，生产成本最低，工艺设备基本上能满足IF钢的生产需要。工艺B和工艺C由于采用了LF精炼，能使大包渣得到很好改性，有利于渣吸收夹杂物，净化钢液。目前 HYPERLINK /view/559562.htm \t _blank 马钢、本钢采用LF-RH双联法在薄板坯连铸机上成功实现IF钢的批量生产，但是这两种工艺路线相对复杂，成本相对较高。[9,10] IF钢生产中的主要问题 1.3.1 IF钢的成分控制  HYPERLINK /view/2868455.htm \t _blank 间隙原子C、N对IF钢的织构、r值与时效特性有着十分重要的影响。固溶的C、N原子不利于{111}织构的形成，r值急剧降低。此外，C、N含量高还将会明显增大IF钢的时效硬化倾向