矿井风路调整具体工作方案.docVIP

矿井通风系统调整实施方案 目前矿井属于技改阶段，整个通风系统尚处于不稳定状态，局部巷道瓦斯超限时有发生，为了保证矿井投产后，满足工作面生产需要，形成稳定可靠的通风系统，经矿研究决定对通风系统进行调整，特制订矿井通风系统实施方案，具体实施方案如下： 一、成立矿井通风系统调整指挥部 地面总指挥：黄绪红 副总指挥：王东江 成员：调度室成员 指挥部设在调度室 井下总指挥：刘洪亮 副总指挥： 高国俊 成员：李宝奎 刘怀洲 瓦斯检查员 救护队员组成 二、矿井通风系统调整前的工作实施情况 1、对井下废旧巷道和与初步设计不符的巷道已全部封闭完毕（共构筑永久封闭6道）。 2、东二采区已全部封闭，密闭质量符合要求，井下的通风设施已检查完毕，气体检查结果均在规程规定范围之内，符合调风要求。 3、+845水平A7煤层迎头的盲巷已构筑密闭，井下已不存在盲巷。 4、+795水平A7煤层西翼机掘工作面利用+795水平石门的局扇通风，为防止调风时，+770水平上行风风流中的瓦斯超过规定，被+795水平石门的局扇吸入，形成串联通风，元月22日夜班决定封闭，待调风工作完成后，再启封+795水平西翼密闭。要求+795水平板闭构建完后，将局扇电源切断。 5、拆除+835水平石门构建的风门。 6、+770水平上山口的风障、方木、风板、黄土、风门必须准备充足，并放置到位，调风时使用。 三、矿井调整前的风路 副斜井→+845水平车场→+845水平西翼运输巷→轨道下山→+835水平运输石门→+795水平运输石门→+845水平绞车绕道→+845水平西翼上山。 副斜井→+770水平车场→+770水平车场绕道→回风上山。 +770水平车场→+770水平车场绕道→轨道上山→+795水平运输巷→+795水平A7煤层上山→+845水平A7煤层回风巷→。 立井风流→+770水平车场→+770水平北巷→+770水平上山。 四、矿井调整后的风路 副斜井→+845水平车场→+845水平西翼运输巷→调节风窗→部分风量进入轨道下山→+835水平车场→部分进入+845水平绞车绕道。+845水平轨道下山口两道风门关闭，利用调节风窗调节风量。 副斜井→+770水平车场→+770水平车场绕道→+795水平石门→+795水平上山→+845水平A7煤层回风巷。 副斜井→+770水平车场→+770水平车场绕道→+835水平石门→+835水平A5煤层南巷→+835水平A5煤层北巷→+897水平。 五、矿井通风系统调整具体实施方案 1、矿井风路调整前要求地面检身工做好下井人员登记情况，只要求调风人员入井，其余人员严禁入井，救护队员入井后配合瓦斯检查员对矿井整个气体情况全面排查一次，如果气体符合规程规定，方可进行风路调整。 2、要求两名救护队员对井下所有巷道检查一边，是否井下有施工队工作人员，凡是风路调整区域内，设警戒，严禁人员进入，以确保井下工作人员的安全。 3、风路调整前对井下所有通风构筑物进行详细检查并做好相关记录。 4、救护队员、瓦斯检查员、测风员必须提前检查仪器，确保仪器使用时安全可靠。 5、调风时间定为2011年1月23日11：00点钟。 6、经检查井下具备风路调整条件时，由井下总指挥向地面总指挥报告，由地面总指挥宣布调风工作正式开始；救护队员郭永志负责+845水平，在11：00点钟准时到达轨道下山口，关闭+845水平两道总风门，随时测算风量并做好相关记录，瓦斯检查员配合测气体情况，随时掌握风量和气体变化情况，及时向井下总指挥汇报（10分钟汇报一次），调风过程中气体风量出现异常由井下总指挥立即汇报地面总指挥，并采取措施处理。调风要求：+845水平绞车硐室气体浓度控制在0.1%以下，风量为100m3/min，轨道下山风量为80m3/min。若轨道下山的风流出现微风状态，可调节轨道下山口的风窗和+845水平过道的风窗，必须保证轨道下山至+835水平这段为下风，防止+770水平的风流进入+845水平绞车硐室，形成串联通风，另外和+795水平联系好，在+845水平A7上风眼做好控制风流的工作。 7、+835水平由吕会平负责，瓦斯检查员王凯负责气体检查工作，做好+835水平煤门的风门、气体检查和测风工作。+835水平测风站设在+835水平构建的风桥碹台处，调配风量最低为700m3/min，进风流中气体在0.2%以下。 8、+770水平由叶玉坚负责，主要设构建上山口的风障、板闭，在下井前要把斧头、抹子、钉子、锯子、铁丝、尖子、风障、编制袋、风门、水泥、黄土准备好，在接到总指挥的命令后，打开+770水平车场风门，在回风上山口里迅速挂好风障，然后构