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目 录 1 引言 ……………………………………………………………………………………… 1 2 总体设计方案 …………………………………………………………………………… 1 2.1 设计思路 …………………………………………………………………………… 1 2.2 总体设计框图 ………………………………………………………………………… 2 3 设计原理分析 …………………………………………………………………………… 3 3.1 振荡电路 ……………………………………………………………………………… 3 3.2 分频器 ………………………………………………………………………………… 3 3.3 定时器 ………………………………………………………………………………… 4 3.4 控制器 ………………………………………………………………………………… 5 3.5 译码器 ………………………………………………………………………………… 5 3.6 驱动电路 ……………………………………………………………………………… 5 3.7 其他电路 ……………………………………………………………………………… 6 4 总结与体会 ……………………………………………………………………………… 7 参考文献 …………………………………………………………………………………… 7 附录1 ……………………………………………………………………………………… 8 附录2 ……………………………………………………………………………………… 9 附录3 ………………………………………………………………………………………10 交通灯控制器 摘 要：本电路采用数字电路的基本知识，在参考了其他电路的基础上，设计具有自动和手动控制的交通灯控制电路，该电路具备交通灯控制电路的基本功能，可以指挥各种车辆的正常行驶和拐弯，以及行人在通过十字路口时的安全通行，可以实现自动控制，在紧急情况下也可以实现手动控制，本电路还可以进行扩展，可以根据条件加入辅助电路以完善其功能。 关键词：振荡电路；分频器；定时器；74HC151；74HC138 1 引言 在现代城市中，人口和汽车日益增长，市区交通也日益拥挤，大家的安全问题就成了重中之重。因此，红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。有了交通灯人们的安全出行有了很大的保障。 自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进，设计方法也开始多种多样，从而使交通灯显得更加智能化。尤其是近几年来，随着电子科技与计算机技术的飞速发展，电子电路分析和设计方法有了很大的改进，电子设计自动化也已经成为现代电子系统中不可缺少的工具和手段，这些为交通灯控制电路的设计提供了一定的技术基础。因此，在本次课程设计里，将以传统的设计方法为基础，同时运用各种软件和信息资料，采用全部的数字控制，使电路的稳定性和可靠性大大增强，充分利用现有的条件和资源，以数字电子技术为基础，利用所学知识完成了这次设计。 2 总体设计方案 2.1 设计思路 交通灯控制器电路应该具有最基本的脉冲振荡电路和分频器，用来产生秒脉冲信号。还应当具有定时器电路对交通灯的工作时间进行控制。其核心部分应该是控制器电路，具体的控制是由它来完成的，在这一部分可以进行电路的提高和改进。然后就是译码器电路，用来对电路进行状态的分配，其输出控制交通灯的驱动电路。因此，本电路主要有七部分组成，分别是：振荡电路、分频器、定时器、控制器、译码器、驱动电路和手动控制电路。振荡电路采用555电路配合外围电路产生1024Hz的信号。分频器采用了两片半74LS93（四位二进制计数器）电路，构成了十分频电路，最后得到1Hz的秒脉冲信号，为定时器电路和控制电路提供基准信号。定时器电路使用了两片74LS163（四位二进制计数器（同步清零））电路，利用其产生5s、10s、25s的时钟控制信号，送到控制器作为时间上的基准。控制器相当于一个编码电路，对于电路的状态进行合理编排和时间安排，采用了四片74HC151电路和一片半74LS74电路对状态进行编码，输出信号送给译码器电路进行最后的分配。译码器用了一片74HC138电路适当连接就可以完成，其输出作为后级电路的驱动信号。驱动电路采用了三极管和继电器进行电路的最终驱动。手动控制电路仅仅使用简单的开关控制就可以，不过在工作时应当将自动控制电路关闭。 交通灯工作方式流程图如图1，设有甲、乙两个车道，甲用1表示，乙用2表示。 图1 交通灯工作流程图 2.2 总体设计框图 交通灯控制系统的原理框图如图2所示。主要有七部分组成，图中三个从定时器输出给控制器的信号分别表示甲通道或乙通道绿灯和人行道灯亮的时间（TL）25s，黄灯亮的时间（TY）5s,拐弯的时间（TT）10s；