【2018年最新整理】开题报告河北省高速公路交通标志布设与管理研究.doc

攻 读 硕 士 学 位 研究生选题报告及论文工作计划 研 究 生 学 号 论 文 题 目 河北省高速公路交通标志布设与管理研究 专 业 交 通 运 输 工 程 研 究 方 向 交通综合技术与交通信息化 指 导 教 师 职称 教授 入 学 日 期 2011.8. 选题报告日期 2012.10. 目 录 1 选题背景及意义 2 1.1 研究背景 2 1.2 研究意义 2 2 研究现状 2 2.1 高速公路交通标志设置的研究现状 2 2.11 国内研究现状 2 2.12 国外研究现状 2 3 论文研究内容 2 4 论文的技术路线 2 5 论文的进度安排 2 6 参考文献 2 选题背景及意义 研究背景 河北省简称“冀”，位于华北平原，东临渤海，西倚太行，北靠燕山，环绕首都北京和北方重要城市天津，周边与内蒙古、山西、河南、山东和辽宁省毗邻。全省面积18.82万平方公里，人口7092万，辖11个设区市，172个县（市、区），省会为石家庄市。突出的地理区位优势和强劲的经济发展势头，极大地推动了古老的燕赵大地上高速公路的建设发展。从1994年河北省第一条自筹、自建、自管的高速公路——京石高速公路建成通车至今，我省高速公路通车总里程已达到3303公里，初步形成了以北京、石家庄、天津为中心和枢纽，辐射连通全省所有设区市和四大港口，衔接首都北京与各省、西部与沿海、北方与南方的高速公路路网。截止2012年7月，河北省高速公路通车总里程达到了4804公里。预计到年底，全省将新增高速公路303公里，高速公路通车里程将突破5000公里。根据河北省高速公路建设安排，到2015年，全省高速公路通车里程将达到5700多公里，而随着高速公路的发展，不同的高速公路不同的路段情况下，交通标志的地理位置特性也不尽相同。 据交通部《国家高速公路网规划》，到2020年我国高速公路网将要达到8.2万km，可以覆盖10多亿人口。通过高速公路的建设，大城市、特大城市之间的联系，城市市区与郊区的联系都得到了极大地加强，一方面带动了城市及周边地区的经济发展，另一方面也给交通工程人员带来了许多新的安全保障技术的问题，需要重视予以解决。随着高速公路短时间内里程的增加，也由于采取分期、分阶段建设，承建的各个设计单位以及工程设计人员的设计理念不尽相同，加之运营管理中各条路的维修养护也存在差异。高速公路上交通安全设施的设置就难免地会存在较多不合理的地方，尤其是交通标志的布设过程中，就出现了数量上明显不足、种类单一，位置设置不合理、信息过载，全路段交通标志缺乏完整性、连续性差，新旧标志同时使用等问题，致使驾驶员行驶在高速公路上时难以全心力地行驶，容易造成走错方向，甚至发生严重的交通事故。国外一项调查数据表明，道路交通标志与事故相关的概率为70%。这种影响高速公路行驶安全的问题，给社会带来了不好的影响。另一方面，很多高速公路在建成通车后不久就针对交通标志进行大量地调整和改造，给国家高速公路建设有限的资金造成浪费。由此可见对高速公路上交通标志的优化设置进行深入研究，制定合理的交通标志安全保障措施，保证高速公路上车辆安全顺利通行已迫在眉睫。 从高速公路自身的方面来看，高速公路具有行驶速度快、通行能力大等特点，由于对高速公路采取了一系列的措施，交通事故大为减少，其事故率只有一般公路的1/4~1/3。但是由于高速公路上车速快，一旦发生事故，其严重性增大，高速公路事故的死亡率是一般公路的两倍。我国高速公路交通事故发生起数和死伤人数较多，这主要是由于我国的高速公路起步不久，驾驶员对高速公路不熟悉、不适应。所以更要对高速公路上交通标志的进行合理安排与设置，正确地引导车辆安全地行驶。 道路交通标志是用规定的图形、符号、文字、立面标记、突起路标等一系列传递特定信息、表示特定管理内容和行为规则的交通设施。分为主标志和辅助标志。高速公路上的主标志分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志和告示标志。辅助标志附设于主标志下，起辅助说明的作用。 在实际交通运营和管理过程中发现，交通标志设置对高速公路的交通安全影响主要表现在：1）标志牌内容的颜色、汉字间距、高度、笔划粗细、最小行距、边距；2）反光材料的选择；3)标志版面的平整度；4）支架的结构形式；5）结构物、外场设备、照明灯柱、广告牌与交通标志间的协调；6）发挥公益性标志牌的设置。 但通常道路交通标志的设置是以初到此地的驾驶员为基本出发点来