20预应力箱梁施工作业指导书.docxVIP

20预应力箱梁施工作业指导书一、目的为规范本项目箱梁工程施工，提高管理水平，确保各道施工工序工作落实到位,克服质量通病，保证工程质量，保障施工安全，倡导文明施工，编制本作业指导书。二、适用范围本作业指导书适用于标段20m预制箱梁。三、编制依据　　1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011　　2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1 -2011四、施工工艺及方法4.1施工工艺流程4.2、施工工艺1、底模清理、调整对底模进行打磨除锈、保证表面平滑，并用滚刷在底膜上涂模板漆，有利于脱模，模板漆涂刷要均匀，防止影响外观质量。2、钢筋的加工与安装1）、钢筋的储存、检验钢筋储存于离地面0.3m以上的支承上并用钢筋棚遮盖，防止受机械损伤及雨水淋湿而产生锈蚀。各类钢筋做好标识，分类存放，不得混杂。2）、钢筋的加工：全部采用数控钢筋设备在钢筋加工棚内统一完成，钢筋下料前先进行放样，由技术人员审核后再进行下料，下料单中标明钢筋编号、规格、长度、数量。钢筋成品与半成品分开堆放，并标识齐全。钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：①钢筋的表面应洁净，使用前应将表面污物清除干净。②钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直。3）、钢筋的绑扎和焊接钢筋骨架在胎架上进行绑扎，拉线施工，用龙门吊整体吊装就位。钢筋直径≥12mm均采用焊接，直径12mm图纸未注明的，连接采用绑扎，对于绑扎接头，搭接长度Ⅰ级钢筋为25d，Ⅱ级钢筋为35d。采用电弧焊焊接时，两钢筋搭接部分预先弯折，使两钢筋轴线一致。双面焊焊缝长度≥5d+mm，单面焊长度≥10d+20mm，焊缝饱满，确保焊接质量。腹板钢筋骨架绑扎时，钢筋间距均匀，箍筋接头交错布置，钢筋的所有交叉点用绑丝绑扎牢固，绑丝全部弯到钢筋里面，绑扎成型的骨架具有足够的刚度和稳定性，确保混凝土振捣时钢筋位置不受影响。侧模﹑芯模安装完成后，再绑扎顶板钢筋，顶板钢筋与腹板钢筋一一对应绑扎，绑扎要求同底板、腹板钢筋。翼板外露钢筋间距均匀、长度符合图纸设计要求，同时绑扎负弯矩波纹管及锚具，其要求同正弯矩波纹管及锚具。并安装负弯矩张拉预留槽模板，预留槽模板处纵向主筋断开向上弯起，待负弯矩张拉压浆后将钢筋调整焊接好后，张拉预留槽连同湿接缝一同浇筑。钢筋安装顺序：先绑扎底板钢筋然后绑扎腹板钢筋、设置预应力管道定位钢筋、穿波纹管。支设箱梁侧模及内膜最后绑扎顶板钢筋和负弯矩钢筋。4）、设置底板、腹板保护层垫块垫块采用预制混凝土垫块，强度不低于C50，垫块的厚度按图纸设计制作（底板为30mm,腹板为20mm,顶板为40mm)。垫块梅花形设置，底板按照6块/m2设置，腹板垫块按照4块/m2梅花形设置，保护层垫块布设分两层，一层设置在钢筋与外模之间、一层设置在钢筋与芯模之间。保护层垫块支垫在钢筋网架的外层钢筋上，垫块与钢筋绑扎牢固，防止浇筑混凝土振捣时脱落，保护层厚度严格按照设计图纸要求设3、波纹管预埋及预留通气孔波纹管采用内径φ50mm圆形塑料波纹管，定尺成品购入，现场接长，管道接头连接采用大一号的波纹管。连接时其接口要切割整齐、磨平、不破裂，在检查两接头平齐后，套入接头套管旋紧，接缝处用宽4㎝的白胶布缠三圈封闭，波纹管与锚具喇叭管联接时，接缝处须用胶布密封。波纹管设置时曲线段每隔50㎝设一组定位钢筋，直线段每隔100cm设一道定位钢筋。定位网焊接定位牢固后，穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管与锚垫板垂直，锚下螺旋筋紧贴锚垫板，在浇筑砼前在圆波纹管中插入直径4cm的塑料PVC管。波纹管预埋结束后，严禁在附近进行电焊作业，以防焊渣将波纹管烫穿。预留通气孔采用PVC管在每片预置箱梁两端各设置2个直径50mm的通气孔，间距按照250cm布置。PVC管与底板钢筋绑扎牢固，位置正确，并在管内灌满细砂避免浇筑混凝土时堵住管道。4、安装芯模、侧模模板预制箱梁模板均采用厂家按设计图纸特制的定型钢模板。新模板进场后先进行试拼、除锈，然后进行模板正式拼接。并将模板编号，保证以后拼接时顺序正确。正式拼接完毕后将模板接缝处错台打磨平整，使模板接头平顺过度。箱梁所有模板安装前均涂刷模板漆以利于脱模，涂刷适量以避免污染钢筋。模板采用龙门吊分节拼装，拼装时要注意两侧模板的高度，拼装接缝用回力胶条牢固粘贴，以防漏浆，并用连接螺栓紧固。芯模为钢板组装成形，内部用角钢加肋螺栓连接。各节段接头处贴回力胶条，防止漏浆。安装后调整芯模标高和尺寸，并在芯模顶部沿梁长方向间隔2m设置一道压杠防止芯模上浮移动造成底板腹板尺寸不准。浇筑完顶板混凝土后，拆除压杠并进行二次振捣。侧模顶部和底部沿梁长方向的支撑上设置拉杆孔，底部拉杆孔与底模台座预留孔位置一一对应，安装时用拉杆穿过台座预留孔将左右两边的侧模用拉杆紧固，侧膜与底膜间加塞回力胶条防止漏浆。顶部采用Φ16拉杆穿过钢管，外拉