[材料科学]隧道精确定位方案20120420.doc

隧道安全综合监测系统 方案建议书 深圳市翌日科技有限公司 目 录 第1章 方案设计概要说明 6 1.1背景 6 1.2设计依据 7 1.3设计指导思想 8 第2章 隧道人员安全管理系统 10 2.1系统概述 10 2.2系统方案选型 10 方案一：3 公里以上长隧道方案选型 10 方案二：1公里（含接近1公里）到3公里隧道方案选型 10 2.3系统基本功能 11 2.3.1 KJ571人员定位系统 11 2.3.2 KJ159无线通信系统 11 2.3.2 LED同步控制系统 11 2.4拓展功能 11 2.4.1 KJ159-F无线通信系统 11 2.4.2环境监测系统 11 2.4.3数据共享 12 2.4.4人员搜救 12 2.5系统特点 12 2.5.1 精确3M定位 12 2.5.2 多网合一高效灵活 13 2.5.3 信号全覆盖 13 2.5.4 人员定位 13 2.5.5 高速不漏卡 13 2.5.6 自动无线切换 13 2.5.7 紧急情况下达撤离和求救报警 13 2.5.8 隧道使用通信线缆维护方便 14 2.5.9 单信息传输分站即可实现通信和定位 14 2.5.10 监控中心向隧道群发短信 14 2.6系统设计方案 14 2.6.1设计原理 14 2.6.2设备布置规则 15 2.6.2.1信息传输分站的位置设置原则 15 2.6.2.2读卡主/辅站的位置设置原则 15 2.6.2.3电源位置设置原则 15 2.6.2.4布线的规则 16 2.6.3设计原则 16 2.6.4设备布置图 16 2.7系统技术规格 17 2.7.1人员定位系统 17 2.7.2 KJ159无线通信系统 18 2.7.3 LED同步控制系统 19 2.8系统组成 20 2.8.1系统示意图 20 2.8.2主要设备 21 2.8.2.1 KJF18 矿用本安型信息传输分站 21 设备描述 21 设备特点 21 2.8.2.2 KJ571－F 矿用本安型读卡主站 22 设备描述 22 设备特点 22 技术参数 22 2.8.2.3 KJ571－F1 矿用本安型读卡辅站 24 设备描述 24 技术参数 24 2.8.2.4 KT159-F 矿用本安型通信基站 25 设备描述 25 设备特点 25 技术参数 26 2.8.2.5 KT132-S矿用本安型手机 27 设备描述 27 设备特点 27 技术参数 27 2.8.2.6 KJ571-K 标识卡 28 设备描述 28 定位卡特点 29 技术参数 29 2.8.2.7 YRKJ-V220/18矿用不间断电源 29 2.8.2.8 YRKJ-V220/12矿用不间断电源 30 2.8.2.9监控主机 30 监控主机配置 30 2.8.2.10 LED大屏 31 主要参数 31 LED大屏面积计算方式 31 2.8.2.11 UPS后备电源 33 技术参数 33 2.8.2.12避雷器 35 技术参数 35 2.8.2.13线缆 37 2.9系统软件 37 2.9.1 KJ571人员定位系统软件 38 2.9.1.1实时精确监控显示 38 2.9.1.2 3D地图显示 38 2.9.1.3精确定位 38 2.9.1.4真实轨迹跟踪 39 2.9.1.5监控显示 39 2.9.1.6报警提示 40 2.9.1.7轨迹跟踪 40 2.9.1.8通知撤离 40 2.9.1.9考勤管理 41 2.9.1.10数据查询 41 2.9.1.11远程管理 41 2.9.2 KT159无线通信系统软件 42 2.9.2.1通话监控 42 2.9.2.2通话查询 42 2.9.2.3收发短信 43 2.9.2.4短信查询 43 2.9.2.5强拆 43 2.9.4 LED同步控制系统 44 主要功能 44 系统界面 44 数据调取 45 显示内容 45 同步显示 46 2.9.5案例 47 2.9.5石门垭隧道工程 47 2.9.6其它案例现场图 48 2.10 公司业绩 48  第1章 方案设计概要说明 1.1背景 自十一五以来，我国加大了基础设施建设力度，中国交通建设事业进入了快速发展轨道。尤其在高速公路、铁路、城市轨道方面的建设突飞猛进。在公路、铁路建设方面，道路建设路线逐渐由平原、微丘向山区高原挺进，隧道、桥梁等结构物占线路的比重越来越大，隧道建设工程数量持续增长；在城市轨道建设方面，地铁具有节省土地、减少噪音、减少污染、节省资源等优点，成为各城市解决拥堵、提升城市交通运输能力的重要手段。由于隧道及城市地铁建设的造价高、运营管理相对复杂、施工环境恶劣、事故发生频率较高，常要求对隧道中人员数量进行统计、对施工现场环境进行监控。