[2018年最新整理]土方路基施工方法3.doc

六安瑞安路 皋城路道排交通工程 土 方 路 基 施 工 方 案 安徽舒城市政建设有限公司 土方路基施工方案 施工前，首先对道路中心线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复合，确认无误后，方能施工。具体方案如下： 一、填方路基： （一）清表及碾压 ①路基用地范围内的树木、灌丛等在施工前清理完，清理树木等放在路基用地范围外妥善处理。 ②路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面草皮、农作物根系和表土清除，并堆放在弃土场。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。 ③路基用地范围及取土场范围内树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。 ④路基用地范围内的旧结构物或其它障碍物，如正在使用，对其妥善安排后拆除。 ⑤综合考虑路基压实度要求、施工沉降要求及当地筑路材料实际情况，路基回填土均采用素土。 ⑥拆除原有结构物或障碍物需进行爆破或其它作业，必须不能损伤新的结构物。 ⑦新老路基拼接 为增加新近路基的整体稳定，避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生，在填筑加宽前，先对老路基边坡进行30cm厚的边坡坡面处理，老路路基高度小于等于2m时仅对其边坡处理，老路路基高度大于2m时，在老路基边坡上挖台阶，台阶底向内倾斜2%，台阶开挖一阶及时填筑一级，台阶宽度不小于2m，基地与路床底各铺设一层土工格栅，深入新路基部分不小于2m。为保证路基压实度，将老路路基土路肩全部挖出至老路路床顶，再回填设计路床顶。 ⑧整平碾压 用平地机整平后，开始碾压，采用“先静压后碾压，先慢后快，先两边后中间”的原则进行碾压，压实度达到规定要求。 ⑩鱼塘、水塘、河道路段处理。 穿越鱼塘、水塘、河道路段在施工时应先围堰抽水清淤，清淤必须彻底，以清除塘底及两侧淤泥至原状土为准，以1:1.5坡度挖成台阶状搭接，按要求压实后在塘底回填0.4m厚的碎石找平层，然后用素土分层回填务实至路床设计高，再进行路面结构工序施工；当填塘面积大于面积四分之三时，则不需做围堰将塘全部填完；具体详见建沟塘路段路基处理图。在道路临水侧设置浆砌片石浸水护坡保护路基边坡，坡面植草皮，既可提高边坡稳定性又可美化路容，具体详见浸水护坡布置图。 （二）土方填筑 填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修阶段。四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。八流程：测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修→边坡夯拍。路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行下一层的施工。 1、原地面处理： a、表面应平整密实，无任何松散材料和软弱地点。 b、临时排水设施：我们在公路用地范围内，路基填筑施工范围外设置一临时排水沟，并与永久性排水设施相结合；排水不能流入农田，也不能引起水沟淤积和路基冲刷。 c.路基处理：道路沿线均存在杂填土层，不利于利用，根据设计将杂填土全部清除。 1、机动车道： 1）对于挖方路段（清表后），反挖60cm膨胀土层进行掺6%处理（掺灰后其涨缩总率不超过0.7%），并分层压实至路床设计高； 2）对于填方（清表后）小于60，超挖部分膨胀土层以保证路床60CM范围内为6%的石灰改良土（掺灰后其涨缩总率不超过0.7%），并分层压实至路床设计高； 3）对于填方大于60cm路段，由于膨胀土层埋藏较深，可不予处理，用素土回填并分层压实至路床设计高即可，施工时路段严格按照按照规范要求进行施工，做好封闭、保水、保湿工作。 2、非机动车道、人行道： 1）对于挖方路段（清表后），反挖30cm膨胀土层进行掺6%处理（掺灰后其涨缩总率不超过0.7%），并分层压实至路床设计高； 2）对于填方（清表后）小于30cm路段，超挖部分膨胀土层以保证路床30CM范围内为6%的石灰改良土（掺灰后其涨缩总率不超过0.7%），并分层压实至路床设计高； 3）对于填方大于30cm路段，由于膨胀土层埋藏较深，可不予处理，用素土回填并分层压实至路床设计高即可，施工时路段严格按照按照规范要求进行施工，做好封闭、保水、保湿工作。 分层压实，压实度应符合土质路堤压实度标准。具体换填措施和换填料报监理工程师批准后方可施工。 2、恢复中线： 在施工路段恢复中线和边线，并标识每层填筑高度。 3、布土： ①选料：路基填料应符合下列规定 压实度 项目分类 路面以下深度 (cm) 填料最小强度 (CBR)(%) 填料最大粒径 (cm) 压实度 (%) 填 方 路 基 上路床 0～30 8 10 ≥96 下路床 30～80 5 10 ≥96 上路堤 80～150 4 15 ≥94 下路堤 150以下 3 15 ≥93 零填及路堑路 槽下30cm内 0～30 8 10 ≥96 施工中严禁使用膨胀土。土的液限指数不