超临界汽轮机运行技术10.pptVIP

第五章 汽轮机的调峰运行 讲授 孙为民 第一节 概述 一、调峰机组的分类 （一）尖峰负荷机组 （二）中间负荷机组 1.两班制运行 2.低负荷运行 3.周末停机 二、调峰现状 1.国内现状 2.国外现状 EPRI预测： （1）大功率火电机组将来会承担调峰任务； （2）核电机组也将遇到调峰问题； （3）由于未来化石燃料资源和价格的限制，目前承担基本负荷的大型高效机组也会参与调峰。 三、调峰机组的设计特点 1.蒸汽参数 一般选择较低参数 2.汽轮机结构 （1）增大汽轮机通流部分和汽封的动静间隙 （2）合理的汽缸和转子结构 3.汽轮机的旁路系统 第二节 汽轮机的调峰方式 一、两班制运行 二、少蒸汽运行 停炉不停机，发电机不解列，它带动汽轮机以额定转速转动，此时发电机从电网中汲取必要的电能，以克服汽轮机的机械损失和摩擦损失。 （一）少蒸汽运行的实施过程 1.引入汽轮机的冷却汽源和引入方式 2.保持凝汽器较高的真空度 3.以合理的方式将汽轮机由少蒸汽运行方式转为有功的正常运行方式 （二）少蒸汽运行方式的特点 1.可保持汽轮机金属有较高的工作温度条件，即各部分接近于正常运行水平 2.与两班制机组相比，其通流部分和主要部件具有合理的温度、应力分布、寿命损耗小； 3.要正确地组织冷却蒸汽，附加另外的蒸汽管道； 4.具有较多的能量损耗，如从电网中汲取功率、从邻机引冷却蒸汽 三、低速旋转热备用 将汽轮机负荷降到零，发电机解列，汽轮机以低于转子第一临界转速的某一转速下低速转动，处于热备用状态。 第三节汽轮机的低负荷运行与小容积流量工况 第四节 汽轮机调峰运行分析 一、调峰幅度 二、安全性 三、经济性 第五节 汽轮机停机后的快速冷却 大机组自然冷却时间 功率（MW） 600∽700 250 125 自然冷却时间（h）150∽170 90 60 1.空气强制冷却 空气强制冷却又称强制通风冷却，它是利用一定温度的空气对汽轮机的高、中压缸进行强制冷却。 特点： (1)空气易于调节，且冷却过程中不发生相变，故安全可靠，操作控制方便； （2）空气比热小，只是过热蒸汽的1/2，且对流放热系数只有过热蒸汽的1/20，故空气冷却速度比蒸汽慢。 （1）压缩空气冷却 （2）抽真空吸入环境空气冷却 2.蒸汽强制冷却 冷却蒸汽的汽源可以有如下几种：取自临炉和临机的抽汽；取自除氧器平衡管；利用锅炉余热或投锅炉底部加热产生微量蒸汽。 * *