连杆工装设计.docVIP

西南科技大学城市学院 毕业设计（论文）开题报告 系 机电工程系 专业 班级 姓名 学号 题目 题目 类型 设计开发 一、选题背景及依据（简述国内外研究现状、生产需求状况，说明选题目的、意义，列出主要参考文献） 1、国内外研究现状连杆它以上端的小头连接活塞销，以下端的大头连接曲轴，可将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。它正像你骑自行车时大腿的运动状态那样。连杆一般采用中碳钢或合金钢材料经锻造、机加工和热处理而成。因为连杆工作时受到压缩、拉伸和弯曲的周期性变化的力量，所以要求它质量尽可能小，而又足够的刚度和强度，如果刚度不够会造成大头孔失圆，轴瓦润滑不良而烧毁；杆身弯由会造成气缸漏气、窜油等现象。5个：（1）连杆大端中心面和小端中心面相对连杆杆身中心面的对称度；（2）连杆大、小头孔中心距尺寸精度；（3）4）连杆大、小头孔尺寸精度、形状精度；（5）连杆大头螺栓孔与接合面的垂直度。 2、生产需求状况（1）市场需求现状汽车制造业是我国支柱产业之一。根据我国汽车工业“十五规划”，汽车总产量2005年为300万辆，2010年为450万辆，2015年为600万辆。随着经济的发展，大型载重汽车、工程专用车、农运汽车等品种和数量需求都很大；随着人们生活水平的不断提高，轿车的需求量逐年大幅度增长。这不仅向汽车工业提出了新的要求，而且向汽车零部件生产行业提出了变革性的挑战，同时也是促进汽车零部件加工业发展的新机遇。我国汽车工业发展的势头，是要从零部件的自主知识产权逐步向整车设计自主知识产权过渡，这应该是形成中国汽车工业特色和优势的必由之路。（2）产业发展现状 从2009年3月至2009年12月，我国汽车产销连续十个月达到百万辆水平，主要是受《汽车产业调整振兴规划》（简称《振兴规划》）出台的影响，在减免购置税、汽车下乡等政策出台后，汽车市场随即开始复苏。2008年我国汽车销量仅为938万辆，没有实现突破1000万辆的梦想，而在2009年中国汽车销量达到了1364.48万辆，同比增长率为46.15%。 通过“八五”、“九五”技术改造，已经形成几家批量较大的连杆专业生产厂，但其生产线、设备和工艺都由国外引进，投资大、自主知识产权的比重小是亟需改变的局面，而且仍无法满足日益发展的汽车、摩托车和内燃机制造业对连杆批量和精度的要求。3、选题的目的及意义、 [2] 日本自动车技术会. 汽车工程手册1-9 （全套 9卷）. 北京理工大学出版社.2010年12月 [3] 林秉华.最新汽车设计实用手册.黑龙江人民出版社.2005年6月 [4] 鲁民巧.汽车构造.机械工业出版社 .2003.8 [5] 濮良贵.机械设计.高等教育出版社 .2006.5 [6] 陈作模.机械原理.高等教育出版社 .2006.5 [7] 于骏一.机械制造技术基础.机械工业出版社 .2009.2 二、主要研究（设计）内容、研究（设计）思想及工作方法或工作流程 1、主要内容 (1) 根据连杆零件机械加工工艺规程，编制机械加工工艺卡片，选择所用机床、夹具、刀具、量具、辅具； (2) 对所制定的工艺进行必要的分析论证和计算； (3) 确定毛坯制造方法及主要表面的总余量； (4) 确定加工工序的工序尺寸、公差和技术要求； (5) 对加工工序进行工序设计，编制机械加工工序卡片，画出的工序简图，选择切削用量； (6) 设计精加工连杆小端孔工序的夹具，绘制夹具总装配图和零件图（夹具装配中任选一个）一套； (7) 编写设计说明书。 注： ． 对机械加工工艺规程要求可归结为质量、生产率和经济性。其中质量是首要的。在保证质量的前提下应不断地最大限度的提高生产率，节约耗费，减少投资，降低成本。 夹具设计最关键是要求对工件定位精确，且满足定位精度要求。可提高夹具的制造精度，减少配合间隙。 3、设计思想根据计算的数据完成三维模型设计（零件设计、装配组件、爆炸图）根据三维装配图完成二维机械工程图（需要比例为1:1的总装配图一张，任意3个零件的零件图各一张）三维模型需要交电子档一份，二维工程图需要交电子档和打印版的图纸各一份1、2012年11月05日至2012年11月23日：完成开题报告和开题答辩； 2、2012年11月28日至2012年12月23日：完成毕业设计草案； 3、2013年04月16日至2013年04月20日：组织中期检查，并填写“毕业设计中期检查表”； 4、2013年05月01日至2013年05月10日：完成毕业设计（论文）和优秀毕业设计（论文）的申请； 5、2013年05月25日至2013年06月10日：毕业答辩。 指 导 教 师 意 见 指导教师签字___________