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抗拔桩承载力取值的探讨 沈 建 明 （象山县建筑设计院 315700） [提要] 结合工程实例，根据抗拔桩的静载试验，对实测结果与岩土工程勘察报告建议值进行比较，提出了在 确定抗拔桩承载力时需要考虑的一些因素。 [关键词] 抗拔桩 桩侧阻力 抗拔承载力 Discussion for the Bearing Capacity Selection of Tension Piles/Shen Jian Ming（Xiangshan Archi-tectural Design Institute,Xiangshan 315700,China） Abstract：Based on engineering practice, And based on the static loading tests on tension piles. Theresuls of the test, the values suggested in the investigation report are compared. The effects of calculating the bearing capacity of tension piles are presented. Keywords：tension piles;skin resistance;uplift capacity 1 工程概况 某地下停车库总建筑面积为3450m2，可停放116辆小汽车，为III类单层地下车库。平面尺寸为64.2m×52.8m，柱网开间为8.1m。汽车库埋深为自然地坪以下4.5m，车库底板厚0.4m，顶板厚0.25m。汽车库上部局部停车，局部为花坛。场地土层分布自上而下为：1）,厚0.25~0.90m；2）粉质粘土层，厚0.70~2.10m；3）淤泥质粉质粘土层，厚1.50~3.10m；4）淤泥质粘土层，厚4.60~6.20m；5）淤泥质粉质粘土层，厚9.40~12.0m；6）粉土、粉质粘土层，厚0.40~5.0m；7）砾砂层，厚0.70~4.10m；8）粉质粘土层，厚0.30~5.40m；9）0.40~6.30m；10）粉质粘土夹砾砂层，厚1.70~11.30m；11）粉质粘土层，未揭穿。 由于3.4.5层土的渗透性较好，又要考虑到大气降水的影响，因此为了防止地下车库上浮，避免结构变形损坏，根据建筑物设计使用年限内可能产生的最高水位，对地下车库的柱下设置了抗拔桩。由于抗拔柱要做抗拔试验，特地在非柱子部位打了两根抗拔桩，用它们来做抗拔试验。由于本工程工期较紧，工程桩和试验桩是同时施工。本工程抗拔桩采用Φ600泥浆护壁钻孔灌注桩，混凝土等级为C30，桩长27.55m， (KN) 历时（min） 上拔量（mm） 本级 累计 本级 累计 7 576 60 420 1.51 2.82 8 648 60 480 2.59 5.41 9 720 60 540 5.63 11.04 10 576 30 570 -0.41 10.63 11 432 30 600 -0.31 10.32 12 288 30 630 -1.28 9.04 13 144 30 660 -1.35 7.69 14 0 120 780 -1.57 6.12 174#上拔荷载——桩顶上拔量汇总表 表2 序号 荷载 (KN) 历时（min）mm） 本级 累计 本级 累计 1 180 60 60 0.26 0.26 2 270 60 120 0.31 0.57 3 360 60 180 0.43 1.00 4 450 60 240 0.60 1.60 5 540 60 300 2.17 3.77 6 630 60 360 3.41 7.18 7 720 60 420 10.34 17.52 8 810 / / / 100 注：当荷载加至810KN时，5分钟，上拔量为53.46mm，mm且千斤顶无法稳定，试验终止。 图1.1 173#桩上拔荷载— 图1.2 173#桩桩顶上拔量— 桩顶上拔量（U-δ）曲线 时间对数（δ-lgt）曲线 图2.1 174#桩上拔荷载— 图2.2 174#桩桩顶上拔量— 桩顶上拔量（U-δ）曲线 时间对数（δ-lgt）曲线 抗拔桩的承载力由三部分组成：侧阻力、桩自重、桩端真空吸力。由于真空吸力所占比例不大，可以忽略；且桩身自重在地下水位以下部分，应取浮重度，所以桩的侧阻力的确定就成了抗拔桩承载力计算的关键。根据抗拔桩等载面直桩的圆周破坏面假定，抗拔桩极限承载力Qt=πDΣfili，fi为各土层的抗拔侧阻力，li为各层厚度。根据研究，可以有两种方法方法计算侧阻力，即总应力法和有效应力法，但这两种方法使用起来不太方便