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chapter 4 燃油喷射与燃烧 chapter 4 燃油喷射与燃烧 4-3 故障管理与维护 Chapter 5 燃油喷射与燃烧 5.1 燃油与燃油添加剂 5.2 燃油的喷射 5.3 喷油泵及喷油器 5.4 混合气的形成和燃烧 5.5 故障与维护管理 5.5 故障与维护管理 一、喷油泵的主要故障 二、喷油泵的检查与调整 三、喷油器的主要故障 四、喷油器的检查与调整 五、喷油设备的维护与管理 4.5 故障与维护管理 一、喷油泵的主要故障 1．穴蚀 2．柱塞和套筒过度磨损、拉毛、卡紧和咬死 3．阀和阀座磨损、阀杆卡紧和咬死 （进/回油阀，出油阀） 4.5 故障与维护管理 一、喷油泵的主要故障 二、喷油泵的检查与调整 三、喷油器的主要故障 四、喷油器的检查与调整 五、喷油设备的维护与管理 5.5 故障与维护管理 二、喷油泵的检查与调整 1喷油泵密封性检查 2供油定时的检查 (1)冒油法 (2)照光法 (3)标记法 3供油定时的调节 供油定时调节分析 4.5 故障与维护管理 4．供油量检查与调整 4.5 故障与维护管理 供油量均匀性的检查和调节 回油孔式喷油泵的供油量均匀性检查，首先要保证当燃油手柄处于标定给油位置时，各调节齿条上的刻度保持一定【相同】值，达到供油量理论上的大致均匀。然后，起动柴油机，在其正常运转时，根据各缸热力参数以及所测得示功图进行最后调整 4.5 故障与维护管理 一、喷油泵的主要故障 二、喷油泵的检查与调整 三、喷油器的主要故障 四、喷油器的检查与调整 五、喷油设备的维护与管理 5.5 故障与维护管理 三、喷油器的主要故障 1、针阀与针阀偶件结构 工作条件： 高压下往复运动，高温；撞击 要求： 自由上下运动;可靠密封;微量漏油以润滑； 材料: 耐磨性好、韧性好、疲劳强度高、高温下足够硬度,如滚珠轴承钢、低碳合金钢等 工艺: 要求高，以保证精确的配合间隙（2-4丝） 密封环带宽度和位置适当(0.3-0.5mm,上边缘) 5.5 故障与维护管理 2、针阈偶件的磨损 引起燃油漏泄，燃烧不良，喷油嘴下端结炭 漏油量加大，引起喷油压力下降和雾化不良 引起针阀下沉，针阀升程增大，撞击加剧 各缸磨损不一致时，影响均匀性。 3、漏油和卡紧 针阀不能及时启闭或根本不能启闭，不喷油而停火 针阀卡紧不能及时关闭，雾化严重不良和燃烧恶化。 5.5 故障与维护管理 4．喷孔磨损、结炭、阻塞和裂纹 燃油含杂质和酸时，高速冲刷加速喷孔的磨损。 喷孔磨损后D大，喷油P下降，雾化质量降低，L变长，β变小，与燃烧室的配合变差，燃烧不良。 冷却不良或燃烧靠近喷油嘴时，喷孔内及周边结炭。 结炭使喷孔D变小、L减小，燃烧更靠近喷油嘴，恶性循环直至喷孔堵塞。 当喷孔严重堵塞时，各缸喷油不均匀，柴油机运转不稳定。 裂纹主要是由于受高温作用引起的 4.5 故障与维护管理 一、喷油泵的主要故障 二、喷油泵的检查与调整 三、喷油器的主要故障 四、喷油器的检查与调整 五、喷油设备的维护与管理 4.5 故障与维护管理 四、喷油器的检查与调整 1．启阀压力的检查与调整 2．密封性检查 3．雾化质量检查 1-喷油器；2-接头；3-高压油管；4-压力表；5-油箱；6-手摇泵；7-摇把 5.5 故障与维护管理 四、喷油器的检查与调整 2．密封性检查 4.5 故障与维护管理 一、喷油泵的主要故障 二、喷油泵的检查与调整 三、喷油器的主要故障 四、喷油器的检查与调整 五、喷油设备的维护与管理 五、喷油设备的维护与管理  适时进行拆检和试验 备车时手动对各缸油泵泵油，以润滑柱塞和观察运动件的灵活性 应注意喷油设备及燃油系统放气 运转中应注意高压油管的脉动状态 单缸停油,不可关闭喷油泵燃油进口阀，以免缺燃油润滑而卡死 应注意喷油器冷却系统的工作状况 喷油器在缸盖上的固紧螺母不可预紧过度 注意缸内燃烧过程的变化(排烟颜色、排气温度、示功图等) MAN BW 32/40柴油机油泵凸轮的调整 油泵凸轮的调整 思考题 采用了电子控制喷射系统的柴油机的最低稳定转速降至_________额定转速。 A. 1/3 B. 1/4 C. 1/5 D. 1/6 蓄压式喷射系统目前在船用柴油机中未广泛使用的主要原因是： A. 设备复杂 B. 喷射压力波动大 C. 喷射持续期长 D. 低速时各缸供油不均匀 船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其主要组成是： A. 喷油泵 B. 蓄压器 C. 喷油器 D. A+C 在船用柴油机上广泛使用的柱塞泵式喷射系统中,其喷油泵的主要作用是： Ⅰ、准确而可调的供油定时 Ⅱ、准确而可调的供油量 Ⅲ、最佳的雾化质量 Ⅳ