XX汽配城可行性报告样稿.docVIP

汽配城可行性报告怎么写 项目名称：汽配城可行性报告怎么写 申报单位：xxx 联系人：xxx 电话：xxx 传真：xxx 编写时间：xxx 主管部门：xxx 撰稿单位：经略智成企业管理咨询有限公司 撰稿时间：2013年9月2日 第一篇 总论 通过观察分析国内外汽配行业的发展情况，国内汽配经销商必将走向集团化、规模化、连锁化、网络化的经营模式，加上完善的配件配货、物流配送系统和电子信息管理系统，技术服务系统等，按照市场发展的趋势、国家产业政策的导向一步一个脚印的向前发展，寻找一个适合市场发展规律的模式，培育、打造出强势的服务品牌。第二篇 市场现状 据汽车工业年鉴相关资料显示，2007年中国汽车销售879.15万辆，2008年汽车产销量将突破900万。2010年汽车销售规模将达到1263万辆。2007年中国汽车保有量达到了5500万辆，2010年将达到7000万辆，2020年将达到14500万辆。2007年，我国汽车零部件配套规模将达到2120亿元。汽车配件和维修养护规模达到1500亿元左右，汽车用品达到620亿元。 对于中国来说，汽车是舶来品出身，尤其是轿车，大兴其道仅在近十来年，而且众所周知，由于中国正在转型期，经济发展不平衡，传统文化和西方文明剧烈撞击，中国市场的复杂程度远超其他市场，甚至有人不无夸张地说，中国的超大型城市和二三级市场的差别，甚至比整个欧洲的内在差别还大。正因为如此，对于中国人来说，汽车意味着什么，需要一个深入的研究，更细致的品类，而对于汽车电子这一汽车后市场来说， 经略智成认为目前的汽车电子产品的流通主要包括以下几个方面。 汽车后市场配件流通渠道主要有：零部件制造商（正厂件）通过主机厂配件部、汽配城和配件经销商向外流通，最后通过主、辅渠道到达4S特约维修店、快修连锁、综合修理厂和路边店等；零部件制造商（副厂件）则通过汽配城和配件经销商，最后同样到达同一市场。 中国老百姓消费讲究“眼见为实，耳听为虚”，同时还要“货比三家不吃亏”，汽配城的出现正是满足了目前中国消费者的消费现状。在汽配城里，琳琅满目的品牌车型配件集中，集群效应明显，且选择余地大，品牌和价格公开、透明，有利于消费者比较、购买，同时，规模经营对周边的产业链形成也有辐射和带动作用。第三篇 汽配城项目发展对策 一、加强业态改造，提升经营水平 　　面对经济全球化、信息化和市场竞争日趋激烈的形势，我们认识到21世纪市场竞争的焦点在于信息，传统专业市场的弱势在于经营方式的落后和信息的滞后。因此，要建集聚型市场，首先要建好无形的信息市场，提升交易档次，改变传统的面对面交易方式。所以我们在近两年里，致力于商城的信息建设和业态改造，以提高商城档次和经营者的经营水平。这方面我们主要做了三件事： 　一是完善电子商务建设，形成两个市场同步发展。近两年来，我们基本上每年投入近500万元建设电子商务网站。2002年建立河南汽配城AUT0518网站，开始实行全商城计算机对进、销、存以及经营信息共享。同时引进专业人才4名，进行全方位汽配信息和报价系统、交易系统的建设。我们还与金融、物价、商会、质监，工商等部门以及有关生产厂家合作联网，开辟交易平台，实现真正意义的汽配电子商务网站。至2004年，商城内四分之三的经营户使用ERP管理系统，40％的经营户运用AUT0518网站的电子商务系统进行网上订货交易，实现网上成交额近2亿元，尽管利润较少，但我们以长远的眼光为今后的信息发展奠定基础。 　二是建立专门配送服务公司，向配送中心过渡。我们认为专业市场一方面要加强为经营者服务，另一方面改变传统的、落后的面对面的交易方式迫在眉睫，专业市场这种业态只有向配送中心方向发展才有生存的可能性。从这一思路出发，我们于2004年9月建立了河南宝马物流配送中心，统一为经营者将成交配件运送到终端用户手中。这样一方面方便了经营者与消费者，另一方面又加快了货物周转时间。同时为专业市场向配送中心过渡打下基础。配送公司建立仅6个月，承揽配送配件额近12亿元。 　三是实行战略联盟，组建集团化经销体。为增强经营户的竞争实力，扩大辐射能量，我们积极主动帮助经营户进行整合。在自主自愿，优势互补，利益共享原则下，协助和促进商城内经营户之间、经营户与生产厂家之间，组建经营联合体。这种联合内部实行股份合作，按股份分红；外部实行以优势分工。具体地说，就是以经销或生产产品分类，各自进、出货渠道优势分工合作，发挥各自优势，建成供、产、销有分工的一体组织。这样既发挥了组织优势，也发挥了各自的优势，充分发挥双方优势，以形成市场竞争优势。 二、加强管理功能，提升服务水平 从提升市场竞争力出发，近年来我们商城主