浅谈35m预应力混凝土T型梁施工技术.docVIP

浅谈35m预应力混凝土T型梁施工技术 摘要：金华市十八里至武义公路（岩岭至范村段）第一合同段焦岩大桥采用7*35m预应力混凝土组合简支T型梁结构，预制梁最大吊装重量中梁约为102T，边梁约为103T。本文结合金武公路的施工实践，简要介绍T型梁预制过程中施工技术和施工要点。 关键词：预应力 混凝土 T型梁 施工技术 一、 工程概况焦岩大桥K9+770采用7×35m预应力混凝土简支T梁，桥面宽12.5m,每跨由5片梁组成，桥面连续。桥平面位于半径为408.96m、LS＝210m的左偏缓和曲线内，超高横坡5%，墩台等角度布置，右角125度，主梁高2.3m,T梁底宽0.6m,中梁翼板预制宽1.7m，边梁翼板预制宽2.05m,混凝土采用50号，梁端0.6m处为支座中心线，在支座中心线处设置端横隔板，跨中每隔8.45m设一处横隔板，本梁共有横隔板5处，采用部分预制，部分安装后现浇横隔板接缝。纵向湿接缝宽度为0.826m，预应力钢铰线采用GB/T5224-2003φs15.2mm高强度低松弛钢铰线，其抗拉强度fpk=1860MPa,张拉控制力σcom=0.75fpk=1395MPa。 二、预制场地布置 1、预制场地设在K9+200-K9+600路基上采用宕渣填筑，梁场及堆料仓用C30砼进行硬化，隔墙用水泥砖进行隔离，占地面积约7000m2。 2、根据施工用电需要配备250KVA变压器，同时配1台50KW发电机备用，保证电力供应。配备中心试验室，钢筋加工棚及临时住房及材料室等。 3、预制场根据计划共布置35m 台座3排8个，堆梁区设在路基上K9+200-K9+400段。 4、龙门吊跨越T梁底座，垂直于桥轴线布置，根据梁板重量选用80T龙门吊两台，龙门吊设计跨径为24m，现场安装跨径为17m, 因场地所限，本项目龙门轨道为弧形，设在R=500m的曲线上，行走及起吊时通过龙门吊上的转盘可进行小范围的转动。安装及调试完成后进行标定，并取得了标定合格证书。 5、现场配备JS750拌和楼能满足梁板拌和砼施工需要，本项目拌和楼为JS500不能满足要求故采用商品砼进行施工。 三、施工方法及工序 ㈠、梁板底模台座 制梁场填筑宕渣用压路机反复压实，使其平整度及压实度满足要求。在其上设立台座，台座端头基础（支座位置）需超挖30cm(长*宽为1.2*1.2m)，下设双层φ12钢筋网片，确保张拉后的梁体受力，台座整体浇筑20cm厚、宽度略小于设计（考虑边上贴橡胶条宽度）的C30砼，防止砼浇捣时漏浆。砼顶面铺一层8mm厚的钢板作底模，底模钢板与边上角钢进行焊接，角钢与预埋钢筋连接，，保证底模钢板稳定不变形。砼台座浇筑时中间设反拱，根据设计数据及施工经验35mT梁底座设置向下的二次抛物线型反拱3cm,保证T梁架设后顶面平整。为方便T梁的起吊，底模在吊点位置设置一块可拆卸的活动底模板。 ㈡、模板的加工 模板采用整体钢模，由专业模板厂家加工。 模板加工时除了要满足强度、平整度等设计要求外，还应当考虑模板安装、拆卸方便容易，同时T梁应按最佳位置布设附着式振动器支架，特别是渐变段。T梁侧模分块制作不易太大（本项目采用模板长为每块7m,有点偏大，增加了模板的安装难度），同时要考虑横隔板位置，因焦岩大桥设在圆曲线及缓和曲线上，墩台等角度布置，单跨每片梁长都不一样，要设计好小块的模板保证梁体安装后横隔板基本处在同一直线上。为保证梁体美观，对拉螺杆仅设置上下两排，梁体内不设对拉螺杆。 ㈢、梁的预制施工 1.钢筋绑扎及预应力管道布置 T梁主筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。接头宜采用双面焊缝，焊缝长度≥5d；当采用双面焊缝困难时，可采用单面焊缝，焊缝长度≥10d；搭接电弧焊焊缝厚度h≥0.3d，焊缝宽度b≥0.7d。钢筋搭接电弧焊焊条采用502或506焊条，严禁采用422焊条。钢筋焊接所用焊条必须有合格证，其性能应符合《碳素焊条》GB5117的规定，妥善管理，防止受潮。 其它T梁腹板和横隔板钢筋骨架按设计图纸用扎丝绑扎好，扎丝向内，置于预制底座上，翼板钢筋则在T梁侧模安装好后再绑扎。锚具安装位置要准确，锚垫板承压面、锚环的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线必须与孔道中心线重合，保证锚具和夹片均匀受力，且受力方向为轴向受力。 预应力管道采用塑料波纹管成孔。由于T梁和空心板的预应力孔道都有曲线孔道，因此每个孔道采用几根波纹管对接，对接处套一段长大于5倍的管道内径且比原波纹管大一个直径级别的波纹管，并用胶布包牢严密，以防浇注混凝土时漏浆阻塞孔道。 波纹管按设计图纸给出的孔道坐标用钢筋定位在T梁腹板和空心板底板、腹板钢筋骨架内，定位钢筋间距直线段为100cm，孔道曲线段为50cm。定位采用“井”字框。由于本工程采用塑料波纹管，温度较高时特别容易