广西壮族自治区钦州至崇左高速公路路面工程NoA标施组设计.docVIP

第一部分 施工组织设计 第一节 总体施工组织布置及规划 一、项目概况 钦州至崇左高速公路是中国—东盟陆路通道沿海公路的重要路段，也是中国与越南“两廊一圈”经济区的主要通道之一。项目位于广西壮族自治区西南部，主线起于兰州—海口高速公路（南宁至北海段）NK1092+551.854处，沿线经过钦州市钦南区黄屋屯镇、钦北区大寺镇、贵台镇，防城港市上思县公正乡、那琴乡、思阳镇、在妙镇，崇左市扶绥县东门镇、柳桥镇、江州区罗白乡、江州镇、濑湍镇，与南宁至友谊关高速公路K82+956处相接，路线全长约129公里。同时修建吴圩至上思县、板利至东门两条连接线，途经南宁市江南区吴圩镇、苏圩镇、扶绥县东门镇、柳桥镇、山圩镇，上思县那琴乡，长约98公里。 项目所在地位于北回归线以南，属季风型亚热带气候，年平均气温20-22℃。1-2月为最冷季度，月平均气温2℃，最低气温-16.3℃；7-8月为最热季节，月平均气温大于28℃，最高气温达41℃。年平均降雨量1099-1600毫米。降雨量自北向南增加，但在时间上分布极不均匀，多集中在5-9月，占年降雨量的80%左右。全年降雨量地区差异较大，一般北部、西部高；南部、东部低。暴雨时，低山区容易引发滑坡、崩塌等自然灾害。平原区各大小河流容易引发洪水。夏季山区多有冰雹；冬季，由于地处寒潮南下通道，故常有7-8级大风，并伴有霜冻。 主要灾害性气候有冰冻、大暴雨、连绵阴雨、冰雹及大风等。 二、本合同段主要工程数量 本标段为路面№A标段，起点桩号为K0+000，止点桩号为K30+000，全长36.6km（含长链约6.3公里），含2处互通式立交，隧道742m。主要工程项目包括路面工程、交安设施及预埋管道工程、绿化工程等。 根据招标文件要求，本工程计划工期8个月，计划2011年2月10日开工，2011年10月10交工。 2、质量目标 坚持“百年大计，质量第一”方针，分项工程质量合格率达到100%，标段工程交工验收的质量评定合格，综合评分93分以上，竣工验收的质量评定优良，争创自治区级和国家级优质工程。 3、安全目标 坚持“安全生产，预防为主” 方针，杜绝责任职工死亡事故，无重大机械及交通安全事故，无火灾重大安全事故，严格控制避免轻伤事故。 4、环境保护文明施工 严格控制施工噪音、扬尘、废物排放，排污符合规定标准，对周边环境无污染，确保无投诉；按技术规范要求文明施工，创文明施工工地。  四、队伍配备及任务划分 根据本工程的特点和施工需要，本合同段队伍配备分为2个路面施工队，2个排水工程及排水管道施工队，2个交安设施及预埋管线施工队，1个绿化工程施工队，各施工队按专业下设施工班组。 路面施工一队：负责K0+000～K15+000段的底基层、基层、沥青混凝土路面及水泥混凝土面板等的施工。 路面施工二队：负责K15+000～K30+000段的底基层、基层、沥青混凝土路面及水泥混凝土面板等的施工。 排水工程及排水管道施工一队：负责K0+000～K15+000段排水设施施工及排水管道铺设、安装等施工。 排水工程及排水管道施工二队：负责K15+000～K30+000段排水设施施工及排水管道铺设、安装等施工。 交安设施及预埋管线施工一队：负责K0+000～K15+000段交安设施的施工及预埋管线的铺设、安装等施工。 交安设施及预埋管线施工二队：负责K15+000～K30+000段交安设施的施工及预埋管线的铺设、安装等施工。 绿化工程施工队：负责本合同段全线绿化工程等的施工。  五、设备、人员动员周期及施工准备 1、动员周期 若我公司中标，我司将以最快的速度分三批组织施工人员及设备进场。 1.1 首批为项目经理部主要人员，包括项目经理、项目总工、路面工程师、质检及试验工程师、测量工程师、计量工程师、绿化工程师、环保工程师、财务负责人、交安工程师、专职安全生产管理人员等人，在接到中标通知书后3日内进场，并立即投入施工前的筹备工作。 1.2 第二批为项目部其它人员和项目经理部、拌合场、临时设施建设施工队及所需的施工机械设备，在接到中标通知书后10日内进场。 1.3 第三批剩余施工人员和机械设备于开工前10日全部进场。 2、人员、机械设备运到现场的方法 首批项目部主要人员乘自备车辆到达现场，其余施工人员乘汽车或火车到达现场。精密仪器由专人专车护送至现场，拌合设备、摊铺机等设备用平板车托运至现场。 3、材料调查及备料 进场后抓紧会同业主、监理共同进行材料调查，要求材料来源为大型料场，加工设备满足规范要求，及时与厂家取得联系并提供采购计划，签订供应合同及选择运输方法，确保材料质量和供应量满足工程施工需要，在开工前冷拌场备料30%以上。 4、流动资金安排 根据公司生产经营和资金周转状况，在前期准备以及工程施工各阶段中，有可靠的财务能力和充足的流