先简支后连梁桥毕业设计计算资料.doc

目录 摘 要 1 Abstract 2 1 设计总说明 3 1.1 工程概况 3 2 40m简支梁T梁上部结构计算 6 2.1 设计资料及构造布置 6 2.1.1 技术资料 6 2.1.2 结构形式 6 2.1.3 主要材料 6 2.1.4 上部结构说明书 7 2.2 横截面布置及横隔梁设置 9 2.2.1 主梁间距与主梁片数 9 2.2.2 主梁跨中截面主要尺寸拟定 9 2.2.3 横隔梁的设置 12 2.3 恒载内力计算 13 2.3.1 一期永久作用 13 2.3.2 二期永久作用 13 2.4 活载内力计算（G-M法） 15 2.4.1 计算几何特性 15 2.4.2计算荷载横向分布影响线坐标 16 2.4.3计算各梁的荷载横向分布系数 17 2.4.4 计算活载内力 20 2.5 预应力钢束的估算及其布置 25 2.5.1 预应力钢筋数估算 25 2.5.2 钢束布置 26 2.6 截面几何特性计算 31 2.6.1 主梁混凝土浇筑，预应力筋束张拉（阶段一） 31 2.6.2 灌浆封锚，湿接缝连接段（阶段二） 31 2.6.3 三期恒载及活载作用（阶段三） 31 2.6.4 各阶段截面几何特性计算 31 2.7 截面承载能力极限状态计算 33 2.7.1 跨中截面正截面承载力计算 33 2.7.2 斜截面抗剪承载力计算 33 2.8 预应力损失计算 35 2.8.1 摩阻损失 35 2.8.2 锚具变形、钢丝回缩引起的应力损失 36 2.8.3 分批张拉损失 38 2.8.4 钢筋应力松弛损失 39 2.8.5 混凝土收缩、徐变损失σL6 39 2.9 应力验算 42 2.9.1 短暂状况的正应力验算 42 2.9.2 持久状况的正应力验算 42 2.9.3 持久状况下的混凝土主应力验算 43 2.9.4 部分预应力混凝土构件 46 2.10 主梁变形（挠度）计算 47 2.10.1 荷载短期效应作用下主梁挠度验算 47 2.11 锚固区局部承压计算 50 2.11.1 局部受压区尺寸 50 2.11.2 局部抗压承载力计算 51 2.12 行车道板计算 52 2.12.1 恒载及其内力 53 2.12.2 车辆荷载产生的内力 53 2.12.3 荷载组合 54 2.12.4 行车道板的配筋 54 2.12.5 截面抗剪验算 55 3 5×50m连续梁的计算 56 3.1 概述 56 3.1.1 技术指标 56 3.1.2 主要材料 57 3.1.3 施工顺序 58 3.2 桥梁主跨结构计算 59 3.2.1 结构离散原则 59 3．3 预应力钢束的估算和布置 66 3.3.1 力筋计算 66 3.3.2 预应力束的布置 73 3.4 结构验算 75 3.4.1 施工阶段验算 75 3.4.2 正常使用极限状态应力验算 86 3.2.3 承载能力极限状态正截面强度验算 92 3.4.4 钢束引伸量及钢束长 95 3.4.5 计算结论总结 96 4 施工组织设计 96 4.1 工程概况 96 4.2 总体施工方案 96 4.3 施工方法 97 4.3.1 桩基础施工 97 4.3.2 墩台施工 99 4.3.3 T梁预制及安装 101 4.4 桥面系施工 105 4.4.1 桥面铺装 105 4.4.2 防撞栏杆施工 106 附录1 专业文章英译汉 112 附录1.1英文原文 112 附录1.2 中文翻译 118 附录2 124 参考文献： 127 致 谢： 128 摘 要 随着高等级公路的迅速发展，中等跨径桥梁的数量大幅增加。桥面连续的简支梁结构体系由于存在桥面容易开裂等缺点在与连续梁结构体系的竞争中常常处于下风。但是现浇连续梁的施工复杂繁琐、费时费力，因此人们开始设想把两者的优越性结合起来来加快连续梁的建设速度。由此产生了先将整跨梁板预制、架设就位，后在端部浇注混凝土并张拉预应力钢束使之连续的先简支后连续施工方法。 本课题旨在运用大型桥梁计算软件——桥梁博士设计计算一座5x50m先简支后连续的预应力混凝土连续梁桥并对其40m的简支梁引桥进行结构计算分析。首先根据国家现行规范和目前同类结构设计中的做法选定最优桥型。其次，根据规范进行简支梁引桥的结构计算 ，紧接着便运用桥梁博士对先简支后连续桥进行设计与计算。最后，便整理计算结构，并运用cad画出相应的施工设计图。 关键词：先简支后连续结构；预应力混凝土连续梁桥；结构计算。 Abstract With the rapid development of high-grade highway, the number of br